قصة اوبر

شركة أوبر تكنولوجيز إنك (أوبر) النمو الهائل والجدل المستمر جعلها واحدة من أكثر الشركات روعة التي ظهرت على مدار العقد الماضي. تطبيق ridesharing العالمي ، الذي تأسس في عام 2009 ، تعطلت وسائل النقل الحديثة كما نعرفها ونمت في وقت من الأوقات لتصبح الشركة الخاصة الأعلى قيمة في العالم. بعد عشر سنوات من تأسيس أوبر ، تم طرح الشركة للاكتتاب العام في 9 مايو 2019. على الرغم من أن الطريق كان مليئًا بالمطبات ، إلا أن أوبر لا تزال شركة رئيسية في مجال مشاركة الركوب. في أحدث إصدار للأرباح ربع السنوية ، للسنة المالية Q2 (السنة الماليةفي عام 2021 ، أعلنت أوبر عن صافي دخل بلغ 1.1 مليار دولار ، وعائدات 3.9 مليار دولار ، و 1.5 مليار رحلة على منصتها.

تاريخ أوبر: باريس والنمو السريع

بدأت قصة أوبر في باريس عام 2008. كان صديقان ، ترافيس كالانيك وجاريت كامب ، يحضران LeWeb ، وهو مؤتمر تقني سنوي اقتصادي يصفه بأنه "حيث يجتمع الثوار لرسم المستقبل". في عام 2007 ، باع الرجلان شركات ناشئة شاركا في تأسيسها مقابل مبالغ كبيرة. باع كالانيك Red Swoosh لشركة Akamai Technologies مقابل 19 مليون دولار بينما باع Camp StumbleUpon إلى eBay (موقع ئي باي) مقابل 75 مليون دولار.

وُلد مفهوم أوبر في إحدى ليالي الشتاء خلال المؤتمر عندما لم يتمكن الزوجان من الحصول على سيارة أجرة. تأسست أوبر على فكرة واحدة: "ماذا لو كان بإمكانك طلب مشوار من هاتفك؟" في البداية ، كانت الفكرة عبارة عن خدمة ليموزين بنظام المشاركة بالوقت يمكن طلبها عبر أحد التطبيقات. بعد المؤتمر ، ذهب رجال الأعمال في طريقهم المنفصل. ومع ذلك ، عندما عاد كامب إلى سان فرانسيسكو ، استمر في التركيز على الفكرة واشترى اسم المجال UberCab.com.

UberCab: البداية

في عام 2009 ، كان كامب لا يزال الرئيس التنفيذي لشركة StumbleUpon ، لكنه بدأ العمل على نموذج أولي لـ UberCab كمشروع جانبي. بحلول صيف ذلك العام ، أقنع كامب كالانيك بالانضمام إلى "حاضنة أوبر كاب". وكانت الخدمة تم اختباره في نيويورك في أوائل عام 2010 باستخدام ثلاث سيارات فقط ، وتم الإطلاق الرسمي في سان فرانسيسكو في يمكن.

أصبح Ryan Graves ، الذي كان المدير العام لشركة Uber وشخصية مهمة في المراحل الأولى من الشركة ، الرئيس التنفيذي لشركة Uber في أوائل عام 2010. في ديسمبر 2010 ، تولى كالانيك منصب الرئيس التنفيذي مرة أخرى ، بينما تولى جريفز منصب المدير العام ونائب الرئيس لعمليات الأعمال.

أدت سهولة وبساطة طلب سيارة إلى زيادة شعبية التطبيق. بضغطة زر ، يمكن طلب رحلة ، وتحديد موقع GPS ، ويتم تحميل التكلفة تلقائيًا على البطاقة على حساب المستخدم. سرعان ما أصبحت الشركة الناشئة التي تتخذ من سان فرانسيسكو مقراً لها واحدة من أكثر الشركات شهرة ونمت بسرعة. تم طلب أول رحلة لأوبر في عام 2010 وبعد أقل من عامين ، في عام 2011 ، أطلقت أوبر بالفعل دوليًا في باريس ، حيث ترسخت فكرة أوبر لأول مرة.

تقييم أوبر: جولات التمويل

السنوات الخمس الأولى: 2009-2013

بعد البدء في عام 2009 وإطلاق أول رحلة لها في عام 2010 ، بحلول أكتوبر 2010 ، تلقت الشركة أول تمويل رئيسي لها ، وهو جولة بقيمة 1.25 مليون دولار بقيادة First Round Capital. كان عام 2011 عامًا حاسمًا لنمو أوبر. في وقت مبكر من العام ، جمعت الشركة 11 مليون دولار أمريكي من الجولة الأولى من التمويل بقيادة Benchmark Capital واستمرت في التوسع إلى نيويورك وسياتل وبوسطن وشيكاغو وواشنطن العاصمة وكذلك في الخارج باريس.

في ديسمبر 2011 في مؤتمر LeWeb ، أعلن كالانيك أن أوبر جمعت 37 مليون دولار في السلسلة ب التمويل من Menlo Ventures و Jeff Bezos و Goldman Sachs. في عام 2012 ، وسعت الشركة عروضها من خلال إطلاق UberX ، والتي قدمت سيارة هجينة أقل تكلفة كبديل لخدمة السيارات السوداء.

التمويل الإضافي والنكسات: 2014 حتى الآن

في يوليو 2015 ، أصبحت أوبر الشركة الناشئة الأكثر قيمة في العالم ، حيث بلغت قيمتها 51 مليار دولار بعد جولات التمويل. في يونيو 2016 ، جمعت أوبر 3.5 مليار دولار أخرى من صندوق الثروة السعودي.

مع النمو السريع لأوبر ، ظهرت العديد من الجدل. في أبريل 2017 ، فتحت أوبر شؤونها المالية لأول مرة أمام بلومبرج وأبلغت عن خسارة عالمية قدرها 3.8 مليار دولار لعام 2016. وشمل ذلك خسائر من أعمالها في الصين ، والتي باعتها في صيف عام 2016 - وبدونها ، بلغ صافي الخسائر المعدلة 2.8 مليار دولار.

بحلول العام التالي ، انخفض تقييم الشركة من 70 مليار دولار إلى 48 مليار دولار. في عام 2018 ، التكتل الياباني Softbank Group ، إلى جانب مجموعة من المستثمرين بما في ذلك Dragoneer Investment المجموعة ، نجحت في المزايدة على 20٪ من أسهم أوبر بهذا التقييم المنخفض ، وخصم 30٪ على آخر تقييم الشكل. وبحسب ما ورد منحت الصفقة Softbank 15 ٪ في شركة rideshare بينما حصلت Uber على حليف قوي في آسيا يمكن أن يساعد في قلب المد للشركة بعد بضع خطوات علنية للغاية. وبحسب ما ورد ذهبت الأسهم المتبقية إلى مستثمرين آخرين في المجموعة.

تميزت هذه الفترة أيضًا بتحديات أخرى ، بما في ذلك الاصطدام المميت لمركبة ذاتية القيادة من أسطول أوبر. بالإضافة إلى ذلك ، في أغسطس. في 8 سبتمبر 2018 ، صوت مجلس مدينة نيويورك لإيقاف التراخيص الجديدة الصادرة لخدمات نقل الركاب مثل Uber و Lyft.

الاكتتاب الأولي لأوبر: عمل مخيب للآمال

اوبر الاكتتاب صنع التاريخ باعتباره أكبر خسارة للدولار في اليوم الأول في تاريخ الاكتتاب العام في الولايات المتحدة. في وقت من الأوقات ، كان محللو وول ستريت يقدرون أوبر بـ 120 مليار دولار ، مما جعلها أكبر شركة على الإطلاق تظهر لأول مرة في سوق الأسهم. بعد الاكتتاب العام الأولي ، قُدرت قيمته بحوالي 69 مليار دولار فقط - ما يزيد قليلاً عن نصف الاكتتاب العام الأولي الذي يحظى بآمال كبيرة.

الجدل حول ثقافة أوبر: خروج كالانيك ، خسروشاهي

كان عام 2017 عامًا صعبًا بالنسبة لشركة أوبر. بدأت المشاكل في فبراير عندما أطاحت مهندسة أوبر السابقة بالشركة لثقافتها الجنسية في مدونة تتكون من 3000 كلمة. زُعم أن ثقافة شركة أوبر كانت معادية للغاية ومتحيزة ضد المرأة ومهينة للغاية لمعظم الناس.

سرعان ما انتشر هذا المنشور وتم التخلي عن عدد من الموظفين رفيعي المستوى أو استقالوا لأسباب تتعلق بالادعاءات في الأشهر التالية. بعد منشور المدونة ، دعا مجلس الإدارة إلى إجراء تحقيق داخلي ، أصبح يُعرف باسم "تحقيق هولدر" (قاده المدعي العام السابق إريك هولدر). أسفر التحقيق عن 47 توصية تهدف إلى تحسين الثقافة وبيئة العمل ، ووفقًا لأوبر ، تم فصل أكثر من 20 موظفًا.

في الأشهر التالية ، بدا أن الفضائح تطارد الشركة ومديرها التنفيذي. تم إصدار رسائل للصحافة أكدت أن المواقف المتحيزة ضد المرأة جاءت من أعلى إلى أسفل - بما في ذلك من كالانيك نفسه. تم تصوير كالانيك أيضًا في مقطع فيديو وهو يتجادل مع سائق أوبر حول خفض الأسعار ، الأمر الذي لم يعزز صورته في نظر الجمهور.

في 21 يونيو 2017 ، استقال كالانيك بعد ثورة المساهمين. بعد أكثر من شهرين بقليل ، أُعلن أن دارا خسروشاهي - الرئيس التنفيذي السابق لشركة Expedia (EXPE) - سوف تتولى. جاء خسروشاهي إلى نيويورك عام 1978 مع والديه هربًا من الثورة الإيرانية. بدأ حياته المهنية في التمويل في أحد البنوك الاستثمارية ، وأصبح في النهاية المدير المالي لشركة IAC / InterActiveCorp (IAC) ، وهو المنصب الذي شغله لمدة سبع سنوات قبل أن يصبح الرئيس التنفيذي لشركة Expedia. اعتبارًا من أغسطس. 11 ، 2021 ، ظل دارا خسروشاهي الرئيس التنفيذي لشركة أوبر.

تاريخ أوبر للتحديات القانونية والسياسية

خلال توسعها ، واجهت أوبر مقاومة شرسة من صناعة سيارات الأجرة والهيئات التنظيمية الحكومية. وكجزء من استراتيجيتها للتخفيف من حدة المعارضة ، استعانت الشركة بديفيد بلوف ، وهو محلل سياسي رفيع المستوى واستراتيجي مؤسسي عمل في حملة أوباما الرئاسية لعام 2008. هنا ، نسجل بعض اللحظات البارزة لتحديات أوبر.

تصاعد التسعير رد فعل عنيف

تستخدم أوبر خوارزمية آلية لزيادة الأسعار بناءً على العرض والطلب في السوق. في ليلة رأس السنة الجديدة 2011 ، ارتفعت الأسعار إلى سبعة أضعاف المعدلات القياسية ، مما أثار ردود فعل سلبية من المستخدمين. أثار ارتفاع الأسعار موجة من الغضب مرة أخرى خلال عاصفة ثلجية في نيويورك في ديسمبر 2013. في الآونة الأخيرة ، التزمت أوبر بوضع حد لأسعار الزيادة خلال العديد من العواصف الثلجية في مدينة نيويورك.

في عام 2014 ، نظم سائقو سيارات الأجرة في لندن وبرلين وباريس ومدريد احتجاجًا واسع النطاق ضد أوبر. زعمت شركات سيارات الأجرة أنه منذ أن تتجنب أوبر رسوم الترخيص باهظة الثمن وتتجاوز القوانين المحلية ، فإنها تخلق منافسة غير عادلة. تم النظر في القضية من قبل محكمة أوروبا العليا في ديسمبر 2016. فقدت أوبر ترخيصها للعمل في لندن ، حيث كان لدى الشركة 40 ألف سائق مسجل في أكتوبر 2017. في 26 يونيو 2018 ، ألغى قاض في لندن الحظر ، مما سمح لـ Uber فعليًا بالعمل بموجب ترخيص لمدة 15 شهرًا إلى جانب الشروط.

الأجر العادل ومزايا السائق

في نيويورك ، ظهر أن أوبر فرضت عن طريق الخطأ عمولة على السائقين على أساس المكاسب قبل الضرائب بدلاً من الأرباح بعد خصم الضرائب - بتكلفة عشرات الملايين من الدولارات للسائقين في نيويورك. قالت الشركة إن ذلك كان خطأً محاسبياً ، وأنها ملتزمة بدفع مدفوعات سائقيها بالكامل في أسرع وقت ممكن.

تثير هذه المسألة تساؤلات حول عدالة من ينتهي به الأمر إلى دفع الضرائب. جادلت مجموعات الدفاع عن السائق لبعض الوقت أن أوبر تتجنب الضرائب على حساب سائقيها ، وهو شيء اوقات نيويورك وجدت أدلة لدعم. قدرت الصحيفة أنه كان من الممكن أن يكلف السائقين مئات الملايين من الدولارات.

في 13 يونيو 2017 ، حكم قاض في نيويورك بوجوب اعتبار سائقي أوبر موظفين بدلاً من كونهم متعاقدين مستقلين كما جادلت الشركة ، على الأقل في حالات معينة. يفتح هذا القرار للسائقين للحصول على مزايا الموظفين ، والتي من المحتمل أن يكون لها تأثير كبير على النتيجة النهائية. في وقت لاحق ، تم فرض قيود على التراخيص من قبل مجلس مدينة نيويورك ، مما شكل ضربة بالنسبة لـ Uber وكان يعني التوقف مؤقتًا عن أي تراخيص جديدة لخدمة مشاركة الركوب في المدينة لمدة 12 شهرًا فترة.

وفي الوقت نفسه ، أقرت كاليفورنيا الاقتراح 22 خلال انتخابات نوفمبر 2020 ، مما سمح لشركات مثل تصنف أوبر عمالها على أنهم متعاقدون مستقلون في اقتصاد الوظائف المؤقتة ، وليسوا متفرغين الموظفين. مقياس الاقتراع هو الآن الأكثر تكلفة في تاريخ كاليفورنيا ، حيث تم إنفاق أكثر من 200 مليون دولار على تمريره.

تسوية دعاوى التمييز والمضايقة وبيئة العمل العدائية

في عام 2018 ، دفعت أوبر ما يقرب من 7 ملايين دولار لأكثر من 480 موظفًا حاليًّا وسابقًا لتسوية دعوى قضائية عام 2017 تزعم التمييز بين الجنسين والتحرش وبيئة العمل العدائية. زعمت الدعوى أن أوبر استخدمت نظام تصنيف تمييزي يقلل من قيمة الموظفات والموظفات الملونين.

التمييز ضد العملاء المكفوفين

أمر محكم أوبر في أبريل 2021 بدفع 1.1 مليون دولار إلى ليزا إيرفينغ ، وهي عميل كفيف. حكم المحكم بأن سائقي أوبر قد مارسوا التمييز ضد إيرفينغ من خلال حرمانها من ركوبها أو الإساءة إليها لفظيًا أكثر من اثنتي عشرة مرة. جادلت أوبر بأنها ليست مسؤولة عن تصرفات السائقين بسبب وضعهم كمقاول مستقل.

أوبر vs. مسابقة Lyft

كانت المنافسة شرسة بين أوبر وأقرب منافسيها ليفت. في عام 2014 ، ادعت كل من Uber و Lyft أن السائقين والموظفين شاركوا في أعمال تخريبية من خلال المناداة وإلغاء الرحلات على خدمات بعضهم البعض. كما اعترف كالانيك صراحة بمحاولة تقويض جهود Lyft لجمع التبرعات في أفانيتي فير شرط.

عمليات الاستحواذ ووحدات الأعمال الخاصة بأوبر

UberEats و UberPool وبطاقة الائتمان

لدى أوبر برنامج توصيل للتجار لتوصيل الطعام يسمى أوبر إيتس (Uber Eats). تقدم Uber أيضًا UberPool ، والتي تتيح للسائقين التقاط عدة ركاب في رحلة مجدولة واحدة ، مما يجعلها خيارًا أرخص مقارنةً بـ UberX و UberBlack. في عام 2017 ، قامت الشركة أيضًا ، بالشراكة مع باركليز ، بطرح بطاقة ائتمان للمكافآت ذات علامة تجارية مشتركة في الولايات المتحدة.

جير

في 9 يوليو 2018 ، كان أعلن تستثمر أوبر في شركة Lime لتأجير السكوتر الكهربائي ، بالتعاون مع شركة Alphabet Inc. Google Ventures (جوجل). الدراجات البخارية خفيفة الوزن من Lime متاحة للإيجار في جميع أنحاء المدن ، حيث يتركها العملاء على الرصيف للراكب التالي ، مما يجعل نموذج عمل مناسبًا ونظيفًا قائمًا على الطاقة.

الصفقة جزء من جولة استثمارية بقيمة 335 مليون دولار ، وتقدر قيمة الأعمال بـ 1.1 مليار دولار. تخطط Uber للترويج لـ Lime من خلال تطبيقها والعلامة التجارية الخاصة بها على الدراجات البخارية. بذلت أوبر جهودًا مماثلة مع شركة JUMP Bikes الناشئة من قبل الحصول العمل من أجل يقال ما يقرب من 200 مليون دولار في أبريل 2018.

رفقاء البريد

حدثت عملية استحواذ أخرى رفيعة المستوى في يوليو 2020 ، عندما أعلنت شركة Uber أنها حصلت على تطبيق توصيل الطعام Postmates مقابل 2.65 مليار دولار في صفقة شاملة لجميع الأسهم. مع استمرار نمو أعمال توصيل الطعام ، بما في ذلك مع Uber Eats ، كان الاستحواذ استراتيجيًا في النظام لتعويض الخسائر الناجمة عن جزء من الأعمال التجارية ، والتي كانت تكافح خاصة أثناء الوباء. بعد الاستحواذ على Postmates ، سهم Uber حقق أعلى مستوى له على الإطلاق.

سيارات اوبر ذاتية القيادة

مثل Google ، Apple Inc. (AAPL) و Tesla Inc. (TSLA) ، كانت أوبر أيضًا المرشح الأوفر حظًا في مستقبل السيارات ذاتية القيادة. ومع ذلك ، كان الطريق وعرًا ، بدءًا من وايمو من Alphabet Inc تقاضي أوبر في عام 2018 لسرقة تقنية القيادة الذاتية الخاصة بها ، والتي حدثت في نفس العام الذي تمت فيه الإطاحة بمؤسس أوبر ومديرها التنفيذي.

ربما واجهت أوبر أسوأ عقبة لها حتى الآن في مارس 2018 ، عندما اصطدمت سيارة ذاتية القيادة بأحد المشاة ، مما تسبب في تعليق الشركة مؤقتًا لجميع الاختبارات. في مايو 2018 ، أعلنت أوبر أنها ستوقف برنامج اختبار أريزونا الخاص بها وتذهب إلى مكان آخر. في يوليو 2018 ، عادت سيارات أوبر ذاتية القيادة إلى بيتسبرغ ، لكنها لم تكن كما كانت.

في ديسمبر 2020 ، أُعلن أن أوبر ستبيع أعمالها في مجال السيارات المستقلة لشركة Aurora Innovations ، وهي شركة ناشئة في سان فرانسيسكو بدأها كبير المهندسين السابقين لشركة Waymo. استثمرت أوبر أكثر من مليار دولار في الأعمال وقت البيع.

الخط السفلي

Uber هي واحدة من أكثر الشركات متابعة في العالم ، حيث دخلت التاريخ في السابق كـ الشركة الناشئة الأكثر قيمة في العالم التي أحدثت اضطرابًا في صناعة النقل والتقاسم الحديثة مثلنا يعرف. على الرغم من أن جائحة COVID-19 قد ألقى وجعًا في خطط Uber لتحقيق أرباح ، مما يمثل خسائر كبيرة في أعماله الخاصة بتوصيل سيارات الأجرة ، إن استثمارات الشركة الإستراتيجية في ذراع توصيل الطعام أوبر إيتس بالإضافة إلى اقتراح كاليفورنيا رقم 22 الأخير يبشر بالخير بالنسبة لـ شركة. ربما قريبًا ، سيحدد الوقت ما إذا كان بإمكان خسروشاهي رفع تقييم أوبر إلى 120 مليار دولار المتوقعة في الأصل.