قد يشير تراجع بوينج إلى قمة طويلة الأجل
مكون داو شركة بوينج (بكالوريوس) تم التداول على انخفاض بنسبة 10 ٪ تقريبًا قبل جرس الافتتاح يوم الاثنين بعد تحطم الطائرة الإثيوبية الجديدة 737 ماكس 8 ، مما يمثل ثاني حادث مميت في أقل من خمسة أشهر. استجابت الصين من خلال تأجيل جميع أجهزة Max 8 ، ومن المرجح أن تتبع الأسس الأخرى ، مما يؤثر على أرباح وإيرادات الشركة الرائدة في السوق لعام 2019. إذا أخذنا في الاعتبار ضغوط البيع المستمرة منذ 1 مارس ، فقد يكون السهم قد وصل إلى القمة في هذه الدورة الاقتصادية.
كان لدى الشركة 330 طائرة من طراز Max جاهزة للخدمة في نهاية عام 2018 كجزء من إطلاق متعدد السنوات لتحل محل سلسلة 737 New Generation (NG). حظيت 737 بشعبية كبيرة منذ طرحها في عام 1967 وأي جدل يؤثر عليها الحصة السوقية يمكن أن يكون لها تأثير كبير على الأرباح المستقبلية. إنه أمر خطير بشكل خاص في الصين ، حيث من المحتمل أن تؤدي الأخبار السيئة لشركة Boeing إلى تحسين المبيعات والرعاية الحكومية لـ Comac C919 المصنعة محليًا.
سجل سهم Boeing أعلى مستوى له على الإطلاق عند 446 دولارًا في 1 مارس بعد أن ارتفع بأكثر من 34 ٪ بعد انخفاض ديسمبر إلى أدنى مستوى له في 52 أسبوعًا. كان من المقرر افتتاحه يوم الاثنين عند أدنى مستوى في ستة أسابيع بالقرب من 50 يومًا
المتوسط المتحرك الأسي (EMA) بسعر 375 دولارًا ، لكن هذا مستوى الدعم قد لا تحتوي على ضرر قصير المدى ، بالنظر إلى الأشهر المطلوبة للتحقيق في تحطم الطائرة الأثيوبية. يمكن أن يؤثر تدهور المعنويات بشكل كبير على الاهتمام بالشراء خلال هذا الوقت ، مما يمهد الطريق لانخفاض حاد يحبس المساهمين الباقين.مخطط بكالوريوس طويل الأجل (1992-2019)
انتهى الاتجاه الهبوطي لمدة عامين عند 16.07 دولارًا في الربع الأخير من عام 1992 ، مما أفسح المجال أمام ارتفاع وصل إلى مستويات عالية جديدة في عام 1995. استمر السهم في تحقيق مكاسب في عام 1997 ، وانعكس أخيرًا عند 60.50 دولارًا وخسر 50 ٪ من قيمته في الأشهر الخمسة عشر التالية. ارتفعت موجة الانتعاش اللاحقة إلى أعلى مستوى في عام 1997 في عام 2000 ، لكن الزخم فشل في التطور ، وولد مستوى مرتفعًا جديدًا عند 67 دولارًا ، تبعه تراجع حاد فشل في الاختراق بعد الحادي عشر من سبتمبر. 11 هجوم.
خفت ضغوط البيع عند أدنى مستوى لها في ثماني سنوات في منتصف العشرينات من القرن الماضي في عام 2003 ، قبل الارتفاع القوي الذي حقق مكاسب رائعة خلال السوق الصاعدة في منتصف العقد. اندلعت أسهم بوينج إلى مستوى مرتفع جديد في عام 2005 واستمرت في الارتفاع ، حيث ارتفعت إلى ثلاثة أرقام في عام 2007. تحول السهم إلى ذيل في عام 2008 ، لينخفض في انخفاض حاد تسارع خلال الانهيار الاقتصادي. انتهى الاتجاه الهبوطي أخيرًا في عام 2009 عند خط دعم أفقي (خط أحمر) ساري المفعول لأكثر من 10 سنوات.
استغرق الأمر أكثر من أربع سنوات للارتداد اللاحق لإكمال رحلة ذهابًا وإيابًا إلى أعلى مستوى لعام 2007 ، مما أسفر عن اختراق فوري توقف فوق 144 دولارًا. اختبر السهم الدعم الجديد لمدة ثلاث سنوات أخرى ، وتحول أخيرًا إلى الأعلى في اتجاه تقدم قوي بعد الانتخابات الرئاسية لعام 2016. استمر الارتفاع في أعلى مستوى في مارس 2018 عند 371 دولارًا ، قبل 2018 الصعب تصحيح، وانطلق إلى مستوى جديد مرة أخرى في فبراير 2019.
مخطط بكالوريوس قصير الأجل (2018 - 2019)
أ شبكة فيبوناتشي الممتد عبر الاتجاه الصعودي الذي بدأ في ديسمبر 2018 يضع فتح هذا الصباح أدنى مستوى ارتداد .382 عند 388 دولارًا وضمن يناير. 30 استمرار الفارق. هذه نقطة خطيرة لأنها تفضل ملء فجوة سريع يسقط السهم من 12 إلى 15 نقطة أخرى في مستوى التصحيح 0.50. في المقابل ، سيولد هذا downdraft رائدًا اختبار عند مستوى الاختراق لشهر يناير ، مع انخفاض بمقدار 365 دولارًا لبدء جولة أخرى من إشارات البيع.
ال حجم التوازن (OBV) تصدّر مؤشر التراكم والتوزيع في فبراير 2018 وسجل أعلى مستوى منخفض عندما وصل السهم إلى مستوى مرتفع جديد في أكتوبر. ارتد مرة أخرى إلى هذا المستوى وانعكس مع السعر في 1 مارس ، مما يعزز الاتجاه الهبوطي تشعب يمكن أن يقوي الآن الجانب السلبي. ينكشف انخفاض 300 دولار في هذا السيناريو الهبوطي ، حيث يخبر لاعبي السوق المهمشين بالحفاظ على مسحوقهم جافًا في الوقت الحالي.
الخط السفلي
كان من المقرر أن تتراجع أسهم بوينج أكثر من 40 نقطة صباح يوم الاثنين ، مما يشير إلى المرحلة التالية من التراجع الذي قد يشير إلى قمة طويلة الأجل.
الإفصاح: لم يكن المؤلف يشغل أي مناصب في الأوراق المالية المذكورة وقت النشر.