كيف تضر أزمة بوينج 737 ماكس بنمو الناتج المحلي الإجمالي للولايات المتحدة

إيقاف تشغيل طائرة 737 ماكس في شركة بوينج (بكالوريوس) ، أكبر مصدر صناعي أمريكي وأحد أكبر أرباب العمل في الولايات المتحدة ، يثقل كاهل الاقتصاد الأمريكي. في أعقاب حادثتي تحطم طائرتين تجاريتين كارثيتين ، ترك انخفاض إنتاج بوينج خطوطًا من طائرات ماكس تتراكم في مصانع بوينج. أدى ذلك إلى الضغط على شركات الطيران ، جنبًا إلى جنب مع آلاف الموردين الذين استثمروا بكثافة في إنتاج MAX ، مما أثر على قرارات التوظيف والاستثمار لديهم ، وفقًا لقصة نشرت في صحيفة The Guardian البريطانية. وول ستريت جورنال على النحو المبين بالتفصيل أدناه.

يأتي تأثير بوينج حيث من المتوقع بالفعل أن يسجل الاقتصاد زيادة متواضعة بنسبة 2 ٪ في الناتج المحلي الإجمالي في الولايات المتحدة الربع الثاني ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى الحرب التجارية بين الولايات المتحدة والصين ، وهو معدل نمو أقل بكثير من أهداف الأبيض منزل. قال وارد مكارثي ، كبير الاقتصاديين الماليين في Jefferies LLC: "لقد كان بالفعل جزءًا مهمًا من قصة التباطؤ".

أزمة ماكس تزيد من حدة المشاكل التجارية

تسببت الحرب التجارية بين الولايات المتحدة والصين بالفعل في قيام الشركات المصنعة بخفض الإنتاج بسبب ارتفاع الرسوم وارتفاع التكاليف. والآن ، يؤدي خفض إنتاج شركة بوينج إلى الحد الأقصى إلى الإضرار بصادرات الولايات المتحدة وطلبيات السلع المعمرة. في مايو ، كان هناك انخفاض بنسبة 1.3 ٪ شهريًا في طلبات السلع المعمرة في الولايات المتحدة ، متأثرة بانخفاض قدره 2 مليار دولار في مبيعات الطائرات المدنية وقطع الغيار. في غضون ذلك ، في الأشهر الخمسة الأولى من عام 2019 ، تراجعت الصادرات الأمريكية من الطائرات التجارية بنسبة 12٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

توقع المحللون الذين شملهم الاستطلاع من قبل وول ستريت جورنال أن الاقتصاد الأمريكي سينمو في الربع الثاني بمعدل سنوي يبلغ 2٪. يقول مايكل فيرولي ، كبير الاقتصاديين في جيه بي مورجان في الولايات المتحدة ، إن تخفيضات الإنتاج في ماكس قللت حوالي 0.1٪ من توقعاته ، وهي كمية صغيرة على ما يبدو. لكن الاقتصاديين يقولون إن التأثير سيكون أكثر وضوحًا إذا خفضت بوينج الإنتاج أكثر ، وهو ما يتوقعه بعض المحللين. بينما تأمل الشركة في استئناف عمليات التسليم في الربع الأخير من عام 2019 ، يتوقع بعض المحللين بقاء MAX خارج الخدمة الجوية حتى عام 2020.

الأضرار التي لحقت شركات الطيران والموردين

اضطرت شركة Boeing حتى الآن إلى خفض إنتاج MAX بنسبة 20٪ تقريبًا وإصدارات أخرى من 52 في أبريل إلى 42 في الشهر. سلسلة 737 ماكس هي الطائرة الأكثر مبيعًا لشركة Boeing ، وتعرض الأزمة للخطر دفتر طلبات MAX الذي تبلغ قيمته في البداية أكثر من 600 مليار دولار ، وفقًا لـ بلومبرج.

أدى تأريض وتوقف عمليات التسليم بالفعل إلى قيادة شركات مثل American Airlines Group Inc. (AAL) وشركة جنرال إلكتريك (GE) للإشارة إلى الضرر المالي أو تعليق توجيه الأرباح ، وفقًا لـ WSJ. لقد خفضت شركات الطيران المحلية والأجنبية مساراتها ونمو السعة الإنتاجية ، وأخرت التعيينات والترقيات. قد يتفاقم ذلك إذا لم تتمكن بوينج من استئناف عمليات التسليم.

أتطلع قدما

من المؤكد أن المحللين في جيه بي مورجان يقولون إن أزمة ماكس لن يكون لها تأثير قصير المدى على الناتج المحلي الإجمالي. لكنهم أضافوا أن الظروف يمكن أن تتدهور "إذا لم يتم حل المشكلات في الوقت المناسب ويلزم إيقاف إنتاج 737 ماكس لفترة وجيزة" ، وفقًا لما ذكره مهتم بالتجارة. سيقتطع حوالي ستة أعشار نسبة مئوية من معدل النمو الفصلي السنوي للناتج المحلي الإجمالي في الربع الذي يكون فيه الإنتاج توقف. "للسياق ، سيكون التأثير الاقتصادي المتوقع أكبر من إغلاق الحكومة في كانون الثاني (يناير) ، وهو الأطول في الولايات المتحدة التاريخ.