أكثر من خمس السيارات الجديدة المسجلة في الاتحاد الأوروبي أصبحت الآن كهربائية بالكامل
وهذا يمكن أن يوفر فرصًا لشركات صناعة السيارات التقليدية والكهربائية في جميع أنحاء القارة
شكلت السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV) رقماً قياسياً بنسبة 21٪ من جميع تسجيلات السيارات الجديدة في العالم الاتحاد الأوروبي (الاتحاد الأوروبي) في أغسطس، قالت رابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA) يوم الأربعاء، مما يمثل فرصة كبيرة لصانعي السيارات الكهربائية مثل تسلا (TSLA) ونظيراتها الأوروبية.
الماخذ الرئيسية
- كان الرقم القياسي البالغ 21٪ من جميع تسجيلات السيارات الجديدة في الاتحاد الأوروبي في أغسطس هو السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV).
- يمكن أن يوفر الاختراق المتزايد للسوق للمركبات الكهربائية فرصًا لكل من شركات صناعة السيارات القديمة والكهربائية في جميع أنحاء القارة.
- قليلون هم الذين استفادوا أكثر من شركة تيسلا، حيث صنفت طرازها Y باعتبارها السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في أوروبا للشهر الثامن على التوالي في يونيو.
توسيع اعتماد المركبات الكهربائية في أوروبا
إنها المرة الأولى التي تتجاوز فيها حصة BEV 20%، وهي تقريبًا ضعف حصة 11.6% في نفس الوقت من العام الماضي. منذ بداية العام، زادت تسجيلات السيارات الكهربائية في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي بأكثر من الضعف لتصل إلى 165,165 وحدة، مع تسجيل جميع البلدان باستثناء مالطا مكاسب بنسبة مضاعفة أو ثلاثية.
سجلت بلجيكا المكاسب الأكثر إثارة للإعجاب مع زيادة مذهلة بنسبة 224.5٪ منذ بداية العام حتى الآن. ولم تكن ألمانيا - أكبر سوق للسيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي من حيث الحجم - متخلفة كثيرًا حيث حققت مكاسب بنسبة 170.7٪. وفي المجمل، تم تسجيل ما يقرب من مليون سيارة كهربائية جديدة تعمل بالبطارية منذ بداية العام.
تجاوزت الحصة السوقية للمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية حصة سيارات الديزل للمرة الثانية هذا العام، وكانت الخيار الثالث الأكثر شعبية بشكل عام لمشتري السيارات في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي.
وكانت نسبة 23.9% أخرى من المبيعات هي مبيعات السيارات الكهربائية الهجينة (HEVs)، التي تجمع بين محرك كهربائي ومحرك قياسي يعمل بالغاز. سجلت تسجيلات السيارات الهجينة نمواً مثيراً للإعجاب بنسبة 29% في الشهر الماضي وحده، مدفوعاً بالنمو القوي في ألمانيا وفرنسا وإسبانيا، وهي ثلاثة من أكبر أسواق الاتحاد الأوروبي.
ماذا يمكن أن يعني هذا بالنسبة لشركات السيارات؟
يمكن أن يوفر الاختراق المتسارع للسوق للمركبات الكهربائية فرصًا لشركات صناعة السيارات في جميع أنحاء القارة. شركات صناعة السيارات الأوروبية التقليدية مثل مرسيدس بنز (مبجيي)، فولكس فاجن (VWAPY)، بي ام دبليو (بي ام دبليو واي واي)، رينو (رنلسي)، فولفو (VLVLY)، وستيلانتس (STLAأطلقت العلامات التجارية المملوكة لشركة Citroen، وOpel، وAlfa Romeo، وFiat، نماذج EV خاصة بها في السنوات الأخيرة.
ومع ذلك، قليلون هم الذين استفادوا من هذا الاتجاه أكثر من شركة صناعة السيارات الكهربائية الأمريكية تيسلا، مع طرازها Y صنفت سيارات الكروس أوفر السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في أوروبا للشهر الثامن على التوالي في يونيو، تليها موديل 3 سيدان. بلغت مبيعات طراز Y في شهر يونيو أكثر من ثلاثة أضعاف مبيعات سيارة ID.4 من فولكس فاجن، وهي السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا التي تصنعها شركة سيارات أوروبية.
يمكن أن تستفيد تسلا أيضًا من التغييرات التنظيمية المخطط لها التي قدمها المشرعون في الاتحاد الأوروبي. في الأسبوع الماضي، مسؤولون في الاتحاد الأوروبي أطلقت التحقيق في الدعم الحكومي لمصنعي السيارات الكهربائية الصينيين مثل Nio (نيو) ، بي واي دي (بيدي) و اكس بنج (XPEV)، في محاولة لحماية شركات صناعة السيارات المحلية من المنافسة المتزايدة. وقد يؤدي ذلك إلى فرض تعريفات جمركية على شركات صناعة السيارات الصينية، مما يسمح لشركة تسلا بالاستحواذ على حصة أكبر من سوق السيارات الكهربائية في أوروبا في الأرباع القادمة.