هايبرلوب مقابل. السكك الحديدية عالية السرعة
هايبرلوب مقابل. السكك الحديدية عالية السرعة: نظرة عامة
رداً على اقتراح كاليفورنيا للسكك الحديدية عالية السرعة ، يا رجل أعمال إيلون ماسك لقد وضع تصورًا بديلاً رخيصًا للسفر بين لوس أنجلوس وسان فرانسيسكو.
مع النجاح السابق في الصناعة ، طور Musk وقدم وسائل نقل فائقة بما في ذلك SpaceX و تسلا موتورز (TSLA) تسمى هايبرلوب. يقوم نظام النقل القائم على الأنفاق بدفع الركاب والبضائع بسرعة لا تصدق في خط مستقيم تقريبًا.
في المقابل ، قدمت كاليفورنيا نظامًا للسكك الحديدية عالية السرعة يعمل بنفس الطريقة تقريبًا ، حيث ينقل الركاب من لوس أنجلوس إلى سان فرانسيسكو ، وإن كان ذلك بتكلفة أعلى بكثير.
الماخذ الرئيسية
- استفاد Elon Musk من نجاحه مع SpaceX و Tesla لتقديم نفق سفر عالي السرعة بين لوس أنجلوس وسان فرانسيسكو. التكلفة المقدرة ما بين 6 و 7.5 مليار دولار.
- بدأت كاليفورنيا في عام 2015 في إنشاء نظام سكة حديد عالي السرعة. التكاليف المتوقعة حوالي 70 مليار دولار.
- تستغرق رحلة هايبرلوب المقترحة حوالي 35 دقيقة في اتجاه واحد ، بينما يستغرق نظام السكك الحديدية عالية السرعة حوالي 2.5 ساعة.
- يشعر العديد من الخبراء أن مفهوم Hyperloop خطير للغاية وغير مجدي اقتصاديًا ، وسيكون من المستحيل تحقيق فكرة تذكرة ذهاب فقط بقيمة 20 دولارًا.
هايبرلوب
على الساحل الغربي ، يعد الشريط بين سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس واحدًا من أكثر ممرات السفر في الولاية. حاليًا ، يمكن للناس قطع هذه المسافة عن طريق البر أو الجو أو السكك الحديدية. تميل الطرق والسكك الحديدية إلى أن تكون بطيئة ، في حين أن الرحلة ، رغم السرعة ، تميل إلى أن تكون باهظة الثمن. مسك نظام هايبرلوب سيغطي المسافة بين لوس أنجلوس وسان فرانسيسكو في 35 دقيقة ويكلف 20 دولارًا لكل رحلة.
يتكون Hyperloop من كبسولات يتم نقلها بسرعات عالية عبر طول أنابيب الضغط المنخفض المرتفعة عن الأرض. لتبسيط العلم والتقارير يقترح ستعمل البودات بشكل مشابه لطاولة الهوكي الهوائي. تطفو القرون على طول المسار في أنبوب محكم الضغط منخفض باستخدام الرفع المغناطيسي والانزلاق بسرعات متوسطة تبلغ 600 ميل في الساعة ، لتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 760 ميلاً في الساعة ، بسبب السحب الديناميكي الهوائي المنخفض للغاية.
يمكن أن يمثل تنفيذ مشروع مثل Hyperloop المقترح عبئًا ماليًا كبيرًا. من المتوقع بالفعل أن تكلف الرحلة التي تبلغ 350 ميلاً بين لوس أنجلوس وسان فرانسيسكو 20 دولارًا لكل اتجاه. ومع ذلك ، لبناء نظام الأنابيب الفخم ، يقدر ماسك أن تكاليفه ستتراوح بين 6 مليار دولار و 7.5 مليار دولار.تقديره البالغ 6 مليارات دولار هو لأنابيب باتجاه واحد و 40 كبسولة بدون مساحة شحن ، في حين أن الطرف الأعلى من التقدير سينقل البضائع.
الوقت المقترح للسفر بين لوس أنجلوس وسان فرانسيسكو للهايبرلوب هو مجرد 35 دقيقة.
مع مغادرة الأنابيب كل 30 ثانية وتحمل كل منها 28 راكبًا ، سيكون الأنبوب الواحد قادرًا على نقل 7.4 مليون شخص سنويًا. من خلال الضرب البسيط ، يمكن أن يحمل الهيكل ثنائي الأنبوب المقترح ما يقرب من 15 مليون شخص سنويًا. بسعر 20 دولارًا لكل رحلة وما يقدر بـ 15 مليون رحلة سنويًا ، سيكون لدى Hyperloop القدرة على تحقيق إجمالي 300 مليون دولار من الإيرادات السنوية.
قطار كاليفورنيا فائق السرعة
بعد تأجيلها للسنوات الأولى ، في عام 2015 ، بدأت كاليفورنيا في إنشاء أحد أكبر أنظمة السكك الحديدية عالية السرعة. مصممة للسفر بين لوس أنجلوس وسان فرانسيسكو ، تكاليف البناء مقدر بـ 77 مليار دولار ، حسب CNBC.من المتوقع أن يكون وقت السفر بين المدينتين حوالي ساعتين و 30 دقيقة بسرعات تزيد عن 200 ميل في الساعة.
تعتبر السكك الحديدية عالية السرعة أسرع بكثير من السفر بالسيارة ولكنها لا تزال أبطأ من السفر بالطائرة. ان متوسط التذكرة من المتوقع أن تكلف 80 دولارًا إلى 90 دولارًا.إلى جانب آثارها الاقتصادية ، من المتوقع أن تعمل السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا خفض عدد أميال المركبات المقطوعة ، وتحسين جودة الهواء ، وتقليل الغازات المسببة للاحتباس الحراري.
إعتبارات خاصة
يأتي انتقاد هايبرلوب ماسك من الشكوك حول التكنولوجيا واقتصاديات المشروع. في اقتراح ماسك ، قدّر في البداية التكلفة الإجمالية للمشروع بحوالي 6 مليارات دولار.يعتقد الكثير أن التكاليف المتوقعة جذرية التقليل من شأنها مع توقع المشروع بأكمله إلى ما يقرب من 100 مليار دولار.
على الرغم من تكاليف البناء المتفائلة ، فقد تم أيضًا انتقاد الأسعار الفردية المقترحة البالغة 20 دولارًا للفرد باعتبارها مستحيلة. أخيرًا ، مقارنةً بالتكاليف المقدرة للسكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا والتي تقدر بـ 68 مليار دولار ، فإن السعر المقترح لشركة Hyperloop البالغ 6 مليارات دولار يعتبر مشكوكًا فيه.
بغض النظر عن التكاليف ، أثارت الجوانب الفنية لـ Hyperloop الشكوك. تتخطى السرعات التي تزيد عن 700 ميل في الساعة أي وسيلة نقل تجارية متاحة حاليًا. هذه السرعات القصوى من شأنها أن تعرض الركاب لقوى غير مريحة ومخيفة تجعل النظام لا يمكن تجاوزه ، ويحتمل أن يكون خطيرًا للغاية.
علاوة على ذلك ، فإن Hyperloop هو قادر لنقل 3،360 راكبًا فقط كل ساعة.نسبيًا ، يمكن أن يحمل ممر الطريق السريع 2000 سيارة في الساعة ، ومترو الأنفاق ينقل 36000 راكب في الساعة ، ويقدر أن تحمل السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا 12000 راكب في الساعة.