Definice One Belt One Road (OBOR)

Co je to One Belt One Road (OBOR)?

One Belt One Road (OBOR), myšlenka čínského prezidenta Si Ťin -pchinga, je ambiciózní projekt hospodářského rozvoje a obchodu který se zaměřuje na zlepšení konektivity a spolupráce mezi více zeměmi rozesetými napříč kontinenty Asie, Afriky a Evropa. Čínskými úřady je OBOR přezdíván jako „projekt století“ a pokrývá asi 78 zemí.

Jak funguje jeden pás jedna silnice

Původně oznámeno v roce 2013 za účelem obnovy starověku Silk Route díky propojení Asie a Evropy byl rozsah projektu v průběhu let rozšířen o nová území a rozvojové iniciativy. Tento projekt, nazývaný také Belit and Road Initiative (BRI), zahrnuje vybudování velké sítě silnice, železnice, námořní přístavy, energetické sítě, ropovody a plynovody a související infrastruktura projekty.

Projekt zahrnuje dvě části. První se nazývá „Ekonomický pás Silk Road“, který je primárně pozemní a očekává se, že spojí Čínu se střední Asií, východní Evropou a západní Evropou. Druhá se nazývá „Námořní hedvábná stezka 21. století“, která je založená na moři a očekává se, že přeje jižní pobřeží Číny do Středozemního moře, Afriky, jihovýchodní Asie a střední Asie. Názvy jsou matoucí, protože „Pás“ je ve skutečnosti síť silnic a „Silnice“ je námořní trasa.

Obsahují následujících šest ekonomických koridorů:

1. Nový euroasijský zemský most, která spojuje západní Čínu se západním Ruskem
2. Koridor Čína-Mongolsko-Rusko, která spojuje severní Čínu s východním Ruskem přes Mongolsko
3. Koridor Čína-Střední Asie-Západní Asie, která spojuje západní Čínu s Tureckem prostřednictvím střední a západní Asie
4. Koridor poloostrova Čína-Indočína, která spojuje jižní Čínu se Singapurem přes Indočínu
5. Čínsko-pákistánský koridor, která spojuje jihozápadní Čínu přes pákistánské a arabské námořní trasy
6. Bangladéš-Čína-Indie-Myanmarský koridor, která spojuje jižní Čínu s Indií přes Bangladéš a Myanmar

Námořní hedvábná stezka navíc spojuje pobřežní Čínu se Středozemním mořem přes Singapur-Malajsii, Indický oceán, Arabské moře a Hormuzský průliv.

Zvláštní úvahy: Význam OBOR pro Čínu

OBOR má prvořadý význam Čína protože má za cíl podpořit svůj domácí růst a je také součástí strategie země pro ekonomickou diplomacii. Spojením méně rozvinutých příhraničních oblastí, jako je Sin-ťiang, se sousedními zeměmi Čína očekává zvýšení ekonomické aktivity. Očekává se, že se OBOR otevře a vytvoří nové trhy pro čínské zboží. Také by to výrobnímu velmoci umožnilo získat kontrolu nad nákladově efektivními cestami snadného exportu materiálů.

Veškerou nadbytečnou kapacitu z hlediska produkce lze efektivně směrovat do regionů podél tras OBOR. Čína oznámila investice přes 1 bilion dolarů do různých infrastrukturních projektů a financuje je poskytováním levných půjček zúčastněným zemím.

Mnoho zúčastněných zemí, jako Kyrgyzstán a Tádžikistán, podporuje OBOR díky masivním investicím Číny do místních přenosových projektů v těchto zemích. Uzavřený Nepál se nedávno připojil k OBOR podepsáním dohody, která mu pomůže zlepšit přeshraniční propojení s Čínou, a Pákistán bude mít prospěch z ekonomického koridoru Čína Pákistán (CPEC) v hodnotě 46 miliard USD, který spojí jihozápadní Čínu s Pákistánem a přes něj a umožní přístup do Arabského moře trasy.

Zatímco Čína nadále staví OBOR jako all-inclusive projekt pro regionální rozvoj, jiné země to vnímají jako strategický krok asijské velmoci dosáhnout významu a kontroly na regionální úrovni a hrát větší roli na globální úrovni budováním a kontrolou obchodování zaměřeného na Čínu síť.

Čína vnímá tento podnik jako příležitost stát se regionálním lídrem. V budoucnu můžeme očekávat posílení v Čínský jüan, se zvýšeným využitím v oblasti OBOR.