Jak NIO vydělává peníze: elektrická vozidla a další služby

NIO Inc. (NIO), jejíž název v čínštině znamená „Blue Sky Coming“, je prémiový výrobce inteligentních elektrických vozidel (EV) se sídlem v Číně. Společnost navrhuje a vyrábí prémiové elektromobily se zaměřením na konektivitu, autonomní řízení a umělou inteligenci (AI). Nabízí také řešení nabíjení EV a další služby, včetně pojištění, údržby, silniční asistence a vylepšeného balíčku dat.

Používání pojmů „chytrý“ a „připojený“ výrobci automobilů vychází z „internetu věcí“ (IoT) koncepty. Obvykle se používají k označení technologie, která poskytuje uživatelům aplikace, které automatizují určité úkoly a spoléhají na připojení k jiným zařízením nebo síti.

NIO soupeří o prodej na vysoce konkurenčním čínském automobilovém trhu, který zahrnuje společnosti jako SAIC Motor Corp. (600104) a Dongfeng Motor Corp. (DNFGF). Některé tradiční čínské automobilky, jako BYD Co. (1211) a Geely Automobile Holdings Ltd. (GELYF), také vstoupili na trh EV. NIO také soutěží s novými startupy, jako je Li Auto Inc. (

LI) a XPeng Inc. (XPEV), stejně jako mezinárodní rivaly jako Tesla Inc. (TSLA). Společnost očekává, že konkurence v elektromobilech se zvýší, když na trh vstoupí další hráči.

Finance NIO

NIO vydává akcie, které jsou veřejně obchodovatelné na amerických akciových trzích, a proto je společnost povinna ohlásit své finanční výsledky americké komisi pro cenné papíry a burzu (SEK). Společnost eviduje své finanční výsledky v souladu s obecně uznávanými účetními zásadami USA (GAAP).

NIO používá jako vykazovací měnu především Renminbi (RMB), ale poskytla přepočty v amerických dolarech na základě směnného kurzu RMB6,5250 až 1,00 $, který platil v prosinci. 31, 2020, pro jeho nejnovější čtvrtletní data. Všechny níže uvedené údaje jsou převedeny z RMB na dolary pomocí tohoto směnného kurzu.

NIO oznámila počátkem března výsledky za 4. čtvrtletí fiskálního roku 2020 (FY), která skončila prosince. 31, 2020. Čistá ztráta společnosti se zúžila na 212,8 milionu USD ze 439,0 milionů USD ve čtvrtletí před rokem. Čtvrtletní tržby vzrostly o 133,2% na 1,0 miliardy USD. Hrubý zisk za 4. čtvrtletí 2020 činil 175,0 milionu USD, což je výrazné zlepšení oproti hrubé ztrátě 38,9 milionu USD ve stejném tříměsíčním období před rokem.

Společnost uvedla, že ve 4. čtvrtletí 2020 dodala rekordních 17 353 vozidel. NIO přičítá nárůst prodeje vozidel ve srovnání s předchozím čtvrtletím nárůstu nabídky produktů a rozšíření prodejní sítě v průběhu roku 2020.

Společnost také zvýšila svou marži na vozidlo (vypočteno vydělením rozdílu mezi prodejem vozidel a náklady na prodej vozidel prodejem vozidla) na 17,2% ve čtvrtém čtvrtletí z -6,0% ve 4. čtvrtletí 2019, zejména v důsledku zvýšení objemu dodávek a snížení nákladů na určité výrobní materiály.

Obchodní segmenty NIO

NIO funguje jako jeden vykazovaný segment. Poskytuje však rozpis finančních výsledků na základě dvou hlavních prodejních kategorií: prodeje vozidel a ostatní prodeje. Společnost poskytuje rozdělení příjmů pro obě tyto kategorie. NIO nerozděluje údaje o hrubém zisku pro tyto kategorie, ale Investopedia vypočítala hrubé zisky odečtením nákladů od výnosů za prodej vozidel i ostatní prodeje. Proto uvádíme níže příjmy i hrubé zisky.

Prodej vozidel

NIO generuje příjmy především prodejem elektrických vozidel, včetně modelů ES8, ES6 a EC6. Vlajková loď ES8 je chytré elektrické SUV s dojezdem až 580 kilometrů. ES6 je chytré elektrické SUV s mimořádně dlouhým dojezdem 610 kilometrů. SUV EC6 poskytuje mimořádně dlouhý dojezd 615 kilometrů. Společnost NIO ve 4. čtvrtletí 2020 dodala 4 873 modelů ES8, 7 574 modelů ES6 a 4 906 modelů EC6.

Prodeje vozidel se ve 4. čtvrtletí 2020 zvýšily o 130,0% na 946,2 milionu USD, což představuje přibližně 93% celkových příjmů. Čtvrtletní hrubý zisk NIO z prodeje vozidel činil 163,2 milionu USD, což je výrazné zlepšení oproti hrubé ztrátě 24,7 milionu USD ve stejném tříměsíčním období před rokem. Hrubý zisk představoval více než 93% z celkové hodnoty společnosti.

Ostatní prodeje

NIO také generuje příjmy prostřednictvím jiných zdrojů kromě vozidel, jako je řada vestavěných produktů a služeb nabízených s prodejem vozidel. Vestavěné produkty a služby zahrnují nabíjecí hromádky (tj. Stanice), službu připojení k internetu ve vozidle a prodloužené doživotní záruky.

Ostatní prodeje také zahrnují příjmy z prodeje balíčků energií a služeb NIO. Energetický balíček poskytuje zákazníkům komplexní řadu nabíjecích řešení, včetně nabíjení a výměny baterií. Balíček služeb poskytuje opravy, běžnou údržbu, vylepšený balíček dat a další.

Ostatní tržby se ve 4. čtvrtletí 2020 zvýšily o 184,1% na 71,6 milionu USD, což představuje zhruba 7% celkových příjmů. Čtvrtletní hrubý zisk NIO z ostatních tržeb činil 11,8 milionu USD, což je zlepšení o hrubou ztrátu 14,2 milionu USD ve čtvrtletí před rokem. Hrubý zisk tvoří téměř 7% z celkového počtu společností.

Nedávný vývoj NIO

26. března 2021 společnost NIO oznámila, že kvůli nedostatku polovodičů ve svém závodě v Hefei na pět pracovních dní zastavuje výrobu. Zahájení odstávky bylo naplánováno na 29. března. Společnost NIO revidovala výhled dodávek vozidel pro 1. čtvrtletí 2021 a nyní očekává, že dodá přibližně 19 500 vozidel namísto dříve předpokládaných 20 000 až 20 500 vozidel.

NIO není jediným výrobcem automobilů, kterého se nedostatek polovodičů týká. Oba General Motors Co. (GM) a Ford Motor Co. (F) několik týdnů zavřeli některé ze svých severoamerických továren a společnost Honda Motor Co. (HMC) a Toyota Motor Corp. (TM) jsou dva z nejnovějších, kterých se to týká.

Ledna 9, 2021, NIO oznámila uvedení ET7, vlajkové lodi inteligentního elektrického sedanu společnosti. Jedná se o první model autonomního řízení NIO, který nabízí funkce jako algoritmus vnímání, lokalizace a strategie řízení. ET7 je nyní k dispozici pro předobjednávku a dodávky se odhadují na začátek v Q1 2022. Luxusní sedan bude stát mezi 69 185 a 81 230 $ v závislosti na konkrétní konfiguraci.