Co je Rivian?

Rivian Automotive, kterou založil 36letý Robert „R.J.“ Scaringe se rychle objevuje ve zpětném zrcátku vysoce postavené automobilky Tesla Inc. (TSLA). Mimo automobilových kruhů je velmi neznámý v soukromém vlastnictví výrobce prémiových elektrických sportovních užitkových vozidel (SUV) a pick -upů zatím vozidlo neprodal. Společnost Scaringe nicméně získala značné finanční prostředky od některých z nejrespektovanějších jmen v Corporate America: celkem 1,7 miliardy USD, včetně 700 milionů USD od společnosti Amazon.com Inc. (AMZN) a 500 milionů dolarů od Ford Motor Co. (F).

Generální ředitel Amazonu Jeff Bezos, nejbohatší člověk na světě, naposledy navštívil sídlo společnosti Rivian v Plymouthu v Michiganu podzim, a byl velmi ohromen, když se setkal se Scaringem, který založil společnost v roce 2009 poté, co vydělal a Ph. D. z MIT, The New York Times zprávy. 19. září 2019, Amazon oznámil že by koupilo 100 000 vozidel Rivian pro svoji flotilu dodávek nákladu v rámci „klimatického závazku“ společnosti.

SUV a pick -upy patří k nejziskovějším segmentům trhu spotřebních vozidel a vozidla Rivian slibují skok v trvanlivosti i dojezdu na jedno nabití baterie.

Klíčovou motivací pro Fordův podíl je přístup na platformu Rivate na skateboardu, která má pro každé kolo samostatný elektromotor. Ford plánuje v příštích několika letech utratit 11 miliard dolarů na vývoj elektrických vozidel, což je více než 1,4násobek jeho celkového objemu kapitálové výdaje pro rok 2018, za Barronova.

Níže uvedená tabulka shrnuje klíčová fakta o Rivianovi:

Překonání Tesly

Rivianův model SUV, nazývaný R1S, vypadá podobně jako Range Rover vyráběný společností Land Rover a konkuruje modelu X od Tesly. Rivianův model elektrického pickupu se nazývá R1T a má kratší valník než Ford 150, nejprodávanější pickup Ford, poznamenává Times. Elon Musk naznačil, že Tesla nabídne vyzvednutí, ale nezveřejnil návrh.

SUV R1S může představovat největší hrozbu pro Teslu. V závislosti na výběru sady baterií Rivian R1S slibuje ujet 240 až 410 mil jízdy mezi nabitími na InsideEVs.com. To je mnohem dále než Tesla Model X, kterou je možné ujet pouze 237 až 295 mil. Obě vozidla nabízejí 3 řady míst k sezení, ale InsideEVs odhaduje, že R1S je o něco prostornější, vzhledem k tomu, že se její linie střechy neskloňuje jako u modelu X.

Očekává se, že R1S a R1T budou mít prodejní ceny od 70 000 USD a dosáhnou 90 000 USD za plně nabité modely podle Times. Rivian naznačuje, že má desítky tisíc rezervací, každá po 1 000 $.

Kdo je R.J. Strašidlo?

Při získávání doktorátu na MIT pracoval Scaringe s nejlepšími inženýry z hlavních automobilek v prestižní Sloan Automotive Laboratory, podle Bloomberg. Poté, co v mládí přestavěl Vintage Porsches, začal Scaringe snít o založení vlastní automobilky ve věku 18 let, říká Times. "Chtěl jsem mít dopad a přístup s nejvyšším dopadem byl vybudovat společnost sám," řekl ke svým obavám ze změny klimatu a znečištění ovzduší.

Rozptýlení „nepravd“

Scaringe je odhodlán rozbít konvenční názory na elektrická vozidla. "Máme řadu nepravd-nákladní vůz nemůže být elektrický, elektromobil nemůže vyjet ze silnice, nemůže se dostat špinavé, nemůže se odtáhnout a kupující nákladních vozidel nechtějí něco, co je šetrné k životnímu prostředí, “řekl Scaringe Časy. "Tyto věci jsou zásadně špatné." Elektrifikace a technologie mohou vytvořit kamion, který je neuvěřitelně schopný a zábavný při řízení, “dodal.

Scaringe, vášnivý outdoorista a horský cyklista, trvá na tom, že jeho vozidla mohou vyjet ze silnice a navigovat 3 stopy stojatou vodou a s tvrzeným podvozkem, který chrání bateriový blok před poškozením kameny a jinými předměty. Tento pohled je v rozporu s názorem některých odborníků z oboru. „Produkty společnosti Rivian ve skutečnosti nemají být pracovními vozy,“ říká pro Times Times Stephanie Brinley, hlavní automobilová analytička společnosti IHS Markit. "Jejich cílem je být produkty životního stylu, schopné, ale určené pro rekreační použití," upřesnila.

„Správný tým lidí“

V uplynulém roce Rivian více než zdvojnásobil svou pracovní sílu na 750, podle The Verge. Klíčové pozice obsazují desítky zaměstnanců společností Ford, Tesla a McLaren Automotive Ltd. se sídlem ve Velké Británii a přibližně 50 od konkurenčního kalifornského rivala Faraday Future. Longtime Apple Inc. (AAPL) VP Mike Bell, který hrál hlavní roli při uvádění iPhonu, je nyní prvním Rivianem technický ředitel (CTO). Vedoucí designu Jeff Hammoud dříve zastával stejnou pozici v Jeepu, poznamenává Times. „Spojení správného týmu lidí [je] absolutním jádrem našeho podnikání,“ řekl Scaringe pro The Verge v roce 2018. „Jako organizace jsem strávil obrovské množství času přemýšlením o tom, jak fungujeme a jak se rozhodujeme,“ dodal.

Konzervativní plány výroby

Zatímco generální ředitel společnosti Tesla Elon Musk je známý tím, že vytváří a chybí odvážné prognózy výroby a prodeje, Scaringe je konzervativnější. Rivian se zaměřuje na rok 2021 jako na první celý rok výroby, plánuje v tomto roce vyrobit 20 000 až 40 000 vozidel, uvádí Times. Vzhledem k tomu, že Tesla v roce 2018 vyrobila více než 250 000 vozů, může být potenciální trh pro Rivian nakonec přinejmenším stejně velký.

I když Ford a Amazon podporují, Rivian čelí velkým překážkám. „Kapitálové požadavky jsou obrovské a neustálé,“ řekl pro Times Mike Ramsey, analytik technologické výzkumné firmy Gartner. Pro Riviana „Výroba je největší výzvou,“ uvedl generální ředitel společnosti Ford Jim Hackett v tiskové zprávě. Několik příštích let ukáže, zda Rivian dokáže za konkurenceschopnou cenu vyrábět takové druhy kilometrů, odolná SUV a nákladní vozidla, která založil „R.J.“ Scaringe si představuje v nemilosrdně konkurenčním globálním autě trh.