Jak důležité jsou prodeje vozového parku pro podnikání automobilky?

Historické časy pro prodej vozového parku

Fleetové prodeje se obvykle vyznačují slevovými cenami a sestávají z prodeje vozidel korporacím, půjčovnám automobilů, společnostem poskytujícím veřejné služby a vládním agenturám. V posledních letech automobilový průmysl rozšířil prodej vozového parku na společnosti v sektoru malých podniků. Prodej vozového parku tradičně dává výrobcům automobilů způsoby, jak prodávat velké objemy a najít domy pro přebytečné zásoby. Než se však automobilový průmysl začal zotavovat, měli výrobci tendenci ztrácet peníze na prodeji vozového parku. Pokud nepřišli o peníze, byly prodeje autoparků stále považovány za řádkové položky s nízkým ziskem, což je způsob, jakým mohou výrobci automobilů omezit své rozpočty a nechat továrny otevřené.

V průběhu času se však prodej vozového parku s oživením společnosti stal mnohem výnosnějším automobilový průmysl od finanční krize 2007-2008. NÁS. výrobci automobilů dělají lepší práci při výrobě typů vozidel, která lidé chtějí; společnosti jsou schopny účtovat lepší ceny osobních a nákladních automobilů na maloobchodním i vozovém trhu.

Prodej vozového parku v poslední době raketově vzrostl: ve skutečnosti se prodeje komerčních vozových parků v roce 2018 údajně zvýšily o 8,8%, což bylo podpořeno především prodejem nákladních vozidel, SUV a dodávek. Prodeje vozidel pro vládní flotily se také zvýšily o 2,4%.

Historie prodeje vozů Fleet

Při prodeji autopůjčovnám byly vozy často zlevněny příliš prudce. Pod tlakem pracovních smluv a nepružných výrobních zařízení pokračujeme ve výrobě nepopulárních modelů, tři velké automobilky, General Motors, Ford a Chrysler, se potýkaly s přeplněním osobních a nákladních vozidel v předváděcí místnosti. Potřebovali přesunout vozidla ze šarží a jako dočasné úložiště použili autopůjčovny.

Automobilky často přišly o peníze i podruhé. Po odkoupení vozových parků od autopůjčoven za příliš vysoké ceny byli poté nuceni dále prodávat ojetá vozidla ve velkoobchodních aukcích kvůli nadměrná nabídka. S oživením automobilového průmyslu však výrobci vyvinuli nové modely s nízkou spotřebou paliva, jako je například jako sportovní užitkové vozidlo Ford Explorer a Chevrolet Impala, které jsou mezi spotřebiteli velmi oblíbené. Mezitím výrobci automobilů postupují s větší opatrností při nabízení obrovských slev při prodeji vozového parku a uzavírají méně dohod o odkupu ojetých vozidel.

Fleetové prodejní nabídky

Automobilky také vytvářejí úspěšné obchody, jako je prodej vozového parku sedanů a sportovních užitkových vozidel policejním oddělením. Například při prodeji vozového parku orgánům činným v trestním řízení v roce 2014 prodal Ford 10 000 policejních sedanů Taurus v plné velikosti a 20 000 kusů Interceptor Utility, upravené verze Průzkumníka. Od roku 2011 do roku 2014 Kalifornská dálniční hlídka zaplatila necelých 30 000 dolarů za každý zakoupený Interceptor. Počátkem roku 2013 zakoupilo policejní oddělení v Los Angeles 188 nových vozidel, které nahradily starší osobní a nákladní automobily v jeho obrovské flotile. Mezi nová vozidla patřilo 50 interceptorů, 38 sedanů Ford a 100 sedanů Dodge Charger Pursuit. V současné době web Los Angeles Police Department uvádí, že roční nákupy vozových parků mohou stát kdekoli od 25 do 32 milionů $, „včetně nákladů na vybavení nebo úpravu vozidel tak, aby splňovaly potřeby ministerstva. “Zatímco každý státní nebo městský odbor odchází do důchodu se svými flotilami v různých kilometrech nebo v různých letech, generované tržby rozhodně stále více prospívají automobilky.

V některých případech automobilky usilují o to, aby alespoň dočasně odložily prodeje vozového parku a prodaly vozidlo pouze v maloobchodě. V březnu 2015 společnost Ford učinila takové rozhodnutí o pickupu F-150, uvedeném na trh v roce 2014. V podmínkách omezené nabídky a vysokého spotřebitele poptávka„Ford se rozhodl, že prodej kamionu maloobchodním zákazníkům bude prioritou.