Příběh Uberu

Společnost Uber Technologies Inc. (UBER) výbušný růst a neustálé kontroverze z něj činí jednu z nejzajímavějších společností, která se za poslední desetiletí objevila. Globální aplikace pro sdílení jízd, založená v roce 2009, narušen moderní doprava, jak ji známe, se v jednu chvíli rozrostla a stala se nejvýznamnější soukromou startupovou společností na světě. Deset let po založení společnosti Uber se společnost 9. května 2019 stala veřejnou. Ačkoli byla silnice hrbolatá, Uber zůstává hlavní společností v prostoru pro sdílení jízd. Ve své poslední čtvrtletní zprávě o zisku za 2. čtvrtletí fiskálního roku (FY) 2021, Uber vykázal čistý příjem 1,1 miliardy USD, tržby 3,9 miliardy USD a 1,5 miliardy výletů na své platformě.

Historie Uberu: Paříž a rychlý růst

Uberův příběh začal v Paříži v roce 2008. Dva přátelé, Travis Kalanick a Garrett Camp, se účastnili výroční technické konference LeWeb, Ekonom popisuje jako „kde se shromažďují revolucionáři, aby plánovali budoucnost.“ V roce 2007 oba muži prodali za velké částky startupy, které spoluzakládali. Kalanick prodal Red Swoosh Akamai Technologies za 19 milionů dolarů, zatímco Camp prodal StumbleUpon společnosti eBay (EBAY) za 75 milionů dolarů.

Koncept Uberu se zrodil jednu zimní noc během konference, kdy se dvojici nepodařilo získat taxík. Uber byl založen na jediné myšlence: „Co kdybyste mohli požádat o svezení ze svého telefonu?“ Původně šlo o limuzínu timeshare, kterou lze objednat prostřednictvím aplikace. Po konferenci se podnikatelé vydali každý svou cestou. Když se však Camp vrátil do San Franciska, dál se na tuto myšlenku upínal a koupil si doménové jméno UberCab.com.

UberCab: Počátek

V roce 2009 byl Camp stále generálním ředitelem StumbleUpon, ale začal pracovat na prototypu pro UberCab jako vedlejší projekt. V létě toho roku Camp přesvědčil Kalanicka, aby se připojil jako „hlavní inkubátor“ UberCabu. testováno v New Yorku počátkem roku 2010 za použití pouze tří vozů a oficiální uvedení na trh proběhlo v San Francisku v roce Smět.

Ryan Graves, který byl generálním ředitelem společnosti Uber a důležitou postavou v raných fázích společnosti, se stal generálním ředitelem společnosti Uber počátkem roku 2010. V prosinci 2010 převzal Kalanick funkci generálního ředitele, zatímco Graves převzal titul generálního ředitele a viceprezidenta pro obchodní operace.

Snadnost a jednoduchost objednání auta podpořila rostoucí popularitu aplikace. Jediným klepnutím na tlačítko bylo možné objednat jízdu, GPS určilo polohu a cena byla automaticky účtována na kartu v uživatelském účtu. Startup se sídlem v San Francisku se rychle stal jednou z nejžhavějších společností a rychle rostl. První jízda Uberem byla požadována v roce 2010 a o necelé dva roky později, v roce 2011, již Uber zahájil mezinárodní provoz v Paříži, kde se myšlenka Uberu poprvé ujala.

Ocenění společnosti Uber: kola financování

Prvních pět let: 2009-2013

Poté, co začala v roce 2009 a zahájila svou první jízdu v roce 2010, do října 2010 společnost získala své první velké financování, kolo 1,25 milionu dolarů vedené společností First Round Capital. Rok 2011 byl pro růst Uberu klíčový. Na začátku roku společnost získala kolo financování řady A v hodnotě 11 milionů dolarů vedené společností Benchmark Capital a pokračovala v expanzi do New Yorku, Seattlu, Bostonu, Chicaga a Washingtonu D.C. i do zahraničí v Paříž.

V prosinci na konferenci LeWeb 2011 Kalanick oznámil, že Uber získal 37 milionů dolarů Řada B. financování od společností Menlo Ventures, Jeff Bezos a Goldman Sachs. V roce 2012 společnost rozšířila svou nabídku uvedením UberX, který poskytoval levnější hybridní vůz jako alternativu k servisu černých vozů.

Další financování a nezdary: 2014-současnost

V červenci 2015 se Uber stal nejcennějším startupem na světě v hodnotě 51 miliard dolarů po jeho financování. V červnu 2016 pak Uber získal další 3,5 miliardy dolarů ze saúdského fondu bohatství.

S rychlým růstem Uberu přišlo mnoho kontroverzí. V dubnu 2017 společnost Uber poprvé otevřela své finance agentuře Bloomberg a za rok 2016 vykázala globální ztrátu 3,8 miliardy USD. To zahrnovalo ztráty z čínského podnikání, které prodal v létě 2016 - bez něj činily čisté upravené ztráty 2,8 miliardy USD.

V následujícím roce bylo ocenění firmy sníženo z vysokých 70 miliard na 48 miliard dolarů. V roce 2018 japonský konglomerát Softbank Group spolu se skupinou investorů včetně Dragoneer Investment Skupina, úspěšně nabídla 20% akcií Uberu při tomto nižším ocenění, 30% sleva na poslední ocenění postava. Dohoda údajně poskytla Softbank 15% ve společnosti Rideshare, zatímco Uber získal silného spojence v Asii, který by mohl pomoci zvrátit vývoj společnosti po několika velmi veřejných chybných krocích. Zbývající akcie údajně putovaly dalším investorům ve skupině.

Toto období bylo také poznamenáno dalšími výzvami, včetně smrtelné havárie samořiditelného vozidla z flotily Uberu. Navíc, v srpnu 8. 2018 městská rada v New Yorku odhlasovala pozastavení platnosti nových licencí vydávaných pro služby jako je Uber a Lyft.

Uber IPO: Disappointing Feat

Uber IPO zapsal do historie jako největší ztráta prvního dolaru v historii IPO ve Spojených státech. V jednom okamžiku byl Uber analytiky Wall Street oceněn na 120 miliard dolarů, což by z něj udělalo největší společnost, která kdy debutovala na akciovém trhu. Po svém IPO byl oceněn pouze na zhruba 69 miliard dolarů-jen něco málo přes polovinu svých IPO s velkým nadějí.

Kontroverze kultury Uber: Kalanick Out, Khosrowshahi In

Rok 2017 byl pro Uber náročný. Problémy začaly v únoru, když bývalá ženská inženýrka Uberu vyloučila společnost kvůli její sexistické kultuře v blogovém příspěvku o 3000 slovech. Údajně byla firemní kultura společnosti Uber vysoce nepřátelská, sexistická a pro většinu lidí dost urážlivá.

Tento příspěvek se rychle stal virálním a řada zaměstnanců na vysoké úrovni byla propuštěna nebo rezignovala z důvodů souvisejících s obviněním v následujících měsících. V návaznosti na příspěvek na blogu rada vyzvala k internímu vyšetřování, které se stalo známým jako „Holder Investigation“ (vedl ho bývalý generální prokurátor Eric Holder). Šetření vyústilo v 47 doporučení určených ke zlepšení kultury a pracovního prostředí a podle Uberu propuštění více než 20 zaměstnanců.

V následujících měsících se zdálo, že skandály pronásledují společnost i jejího generálního ředitele. Do tisku byly vydány dopisy, které potvrdily, že sexistické postoje pocházely shora dolů - včetně samotného Kalanicka. Kalanick byl také zachycen na videu, jak se hádá s řidičem Uberu o snížení jízdného, ​​což neposílilo jeho obraz v očích veřejnosti.

21. června 2017, Kalanick odstoupil po vzpouře akcionářů. Po více než dvou měsících bylo oznámeno, že Dara Khosrowshahi-tehdejší generální ředitel společnosti Expedia (EXPE) - převezme. Khosrowshahi přišel do New Yorku v roce 1978 se svými rodiči, aby unikl íránské revoluci. Svou kariéru zahájil v oblasti financí v investiční bance a nakonec se stal finančním ředitelem IAC/InterActiveCorp (IAC), na pozici, kterou zastával sedm let, než se stal generálním ředitelem společnosti Expedia. K srpnu 11, 2021, Dara Khosrowshahi zůstává generální ředitelkou společnosti Uber.

Historie právních a politických výzev společnosti Uber

Během své expanze se Uber setkal s prudkým odporem odvětví taxi a vládních regulačních orgánů. Jako součást své strategie ke zmírnění opozice najala společnost Davida Plouffea, významného politického a korporátního stratéga, který pracoval na Obamově prezidentské kampani v roce 2008. Zde zaznamenáváme několik významných momentů výzev společnosti Uber.

Vrácení cen při přepětí

Uber používá automatizovaný algoritmus ke zvýšení cen na základě nabídky a poptávky na trhu. Na Silvestra 2011 se ceny vyšplhaly až na sedminásobek standardních sazeb, což vyvolalo negativní zpětnou vazbu od uživatelů. Ceny přepětí vyvolaly opět pobouření během sněhové bouře v New Yorku v prosinci 2013. Nověji se Uber zavázal omezit nárůst cen během několika vánek v New Yorku.

V roce 2014 uspořádali taxikáři v Londýně, Berlíně, Paříži a Madridu rozsáhlý protest proti Uberu. Taxislužby tvrdily, že jelikož se Uber vyhýbá jejich drahým licenčním poplatkům a obchází místní zákony, vytváří to nekalou soutěž. Případ projednával evropský nejvyšší soud v prosinci 2016. Uber ztratil licenci na provoz v Londýně, kde měla společnost v říjnu 2017 40 000 registrovaných řidičů. 26. června 2018 londýnský soudce zrušil zákaz, což fakticky umožnilo Uberu provozovat licenci na 15 měsíců spolu s podmínkami.

Spravedlivá odměna a výhody pro řidiče

V New Yorku se objevilo, že Uber omylem účtoval provizi řidičům na základě výdělku před zdaněním, na rozdíl od výdělku po zdanění-za cenu desítek milionů dolarů řidičům z New Yorku. Společnost uvedla, že jde o účetní chybu, a zavázala se svým řidičům co nejrychleji zaplatit zpět v plné výši.

Problém vyvolává otázky ohledně spravedlnosti, kdo nakonec platí daně. Skupiny advokátů řidičů už nějakou dobu tvrdí, že se Uber vyhýbá dani na úkor svých řidičů, něco The New York Times našel důkaz na podporu. Noviny odhadovaly, že to mohlo řidiče stát stovky milionů dolarů.

13. června 2017 soudce z New Yorku rozhodl, že řidiči Uberu by měli být považováni za zaměstnance, na rozdíl od toho, že jsou nezávislými dodavateli, o nichž se společnost hádala, alespoň v určitých případech. Toto rozhodnutí otevírá řidičům možnost získat zaměstnanecké výhody, což by pravděpodobně mělo významný dopad na konečný výsledek. Později byla zavedena omezení licencí městskou radou v New Yorku, což představovalo ránu pro Uber a znamenalo pozastavení jakýchkoli nových licencí pro službu sdílení jízd ve městě na 12 měsíců doba.

Kalifornie mezitím během voleb v listopadu 2020 schválila návrh 22 a umožnila tak společnostem Uber klasifikovat své zaměstnance jako nezávislé dodavatele v gigové ekonomice, a ne jako na plný úvazek zaměstnanci. Hlasovací lístek je nyní nejnákladnější v historii Kalifornie a na jeho schválení bylo vynaloženo přes 200 milionů dolarů.

Vyrovnání s nároky na diskriminaci, obtěžování a nepřátelské pracovní prostředí

V roce 2018 zaplatila společnost Uber přibližně 7 milionů dolarů více než 480 současným i bývalým zaměstnancům za urovnání soudního sporu z roku 2017, který byl založen na diskriminaci na základě pohlaví, obtěžování a nepřátelském pracovním prostředí. Žaloba tvrdila, že Uber používal diskriminační systém hodnocení, který podhodnocoval zaměstnankyně a zaměstnance barvy pleti.

Diskriminace nevidomého zákazníka

Arbitr nařídil Uberu v dubnu 2021 zaplatit 1,1 milionu dolarů Lisě Irvingové, nevidomé zákaznici. Arbitr rozhodl, že řidiči Uberu diskriminovali Irvinga tím, že její jízdy popírali nebo ji více než tucetkrát slovně týrali. Uber tvrdil, že není zodpovědný za jednání řidičů kvůli jejich postavení nezávislého dodavatele.

Uber vs. Lyftská soutěž

Konkurence byla divoká mezi Uberem a jeho nejbližším rivalem Lyftem. V roce 2014 Uber i Lyft tvrdili, že řidiči a zaměstnanci se účastnili sabotáže pravidelným přivoláváním a rušením jízd navzájem. Kalanick také otevřeně přiznal, že se pokouší podkopat úsilí společnosti Lyft o získávání finančních prostředků v aVanity Fair článek.

Akvizice a obchodní jednotky společnosti Uber

UberEats, UberPool a kreditní karta

Uber má program rozvozu obchodníků pro rozvoz potravin s názvem Uber Eats. Uber také nabízí UberPool, který umožňuje řidičům vyzvednout více jezdců na jednu naplánovanou jízdu, což je ve srovnání s UberX a UberBlack levnější varianta. V roce 2017 společnost ve spolupráci se společností Barclays také zavedla v USA kreditní kartu s odměnami společně

Limetka

Dne 9. července 2018 to bylo oznámil Uber investuje do půjčovny elektrických skútrů Lime ve spolupráci s Google Ventures společnosti Alphabet Inc. (GOOG). Lehké skútry Lime jsou k dispozici k pronájmu po celém městě, protože je zákazníci nechávají na chodníku pro dalšího jezdce, což vytváří pohodlný a čistý energetický obchodní model.

Dohoda je součástí investičního kola ve výši 335 milionů USD a hodnota podniku je 1,1 miliardy USD. Uber plánuje propagovat Lime prostřednictvím své aplikace a označit na skútrech své vlastní logo. Uber vyvinul podobné úsilí dříve při spuštění JUMP Bikes získávání podnikání pro údajně v dubnu 2018 téměř 200 milionů dolarů.

Pošťáci

K další významné akvizici došlo v červenci 2020, kdy společnost Uber oznámila, že získává aplikaci na rozvoz jídla Postmates za 2,65 miliardy dolarů v rámci dohody o všech akcích. Vzhledem k tomu, že obchod s rozvozem potravin stále rostl, včetně společnosti Uber Eats, byla akvizice strategická k vyrovnání ztrát ze sdílené části podnikání, která se potýká zejména během pandemie. Po akvizici Postmates, akcie Uberu dosáhl historického maxima.

Samořiditelná auta Uber

Stejně jako Google, Apple Inc. (AAPL) a Tesla Inc. (TSLA), Uber byl také průkopníkem v budoucnosti automobilů bez řidiče. Cesta však byla zpočátku hrbolatá Waymo společnosti Alphabet Inc. žaluje Uber v roce 2018 za krádež technologie vlastního řízení, ke které došlo ve stejném roce jako svržení vlastního zakladatele a generálního ředitele společnosti Uber.

Uber zasáhl snad svůj nejhorší zádrhel v březnu 2018, kdy samořídící auto smrtelně srazilo chodce, což způsobilo, že společnost dočasně pozastavila veškeré testování. V květnu 2018 společnost Uber oznámila, že zastaví svůj testovací program v Arizoně a přejde jinam. V červenci 2018 se samořiditelná auta Uber vrátila do Pittsburghu, ale nikdy to nebylo stejné.

V prosinci 2020 bylo oznámeno, že Uber prodá své podnikání v oblasti autonomních vozidel společnosti Aurora Innovations, startup v San Francisku, který byl zahájen bývalým hlavním inženýrem společnosti Waymo. Uber v době prodeje investoval do podnikání více než 1 miliardu dolarů.

Sečteno a podtrženo

Uber je jednou z nejsledovanějších společností na světě, která vešla do historie jako kdysi nejcennější startup na světě, který narušil moderní spolujízdu a dopravní průmysl jako my to vědí. Ačkoli pandemie COVID-19 vrhla klíč do plánů společnosti Uber, aby se stala ziskovou, což značí velké ztráty v jejím podnikání s oslavami jízdy, strategické investice společnosti do jejího ramene pro rozvoz potravin Uber Eats a nedávné vítězství Kalifornie Proposition 22 znamenají dobré znamení pro společnost. Snad brzy čas ukáže, zda Khosrowshahi dokáže zvednout ocenění Uberu na původně plánovaných 120 miliard dolarů.