Trumpovy tarify by poškodily téměř každý segment automobilového průmyslu: Moody's

Navrženo tarify podle Moody’s Investors Service služba týkající se vozidel a dílů vstupujících do USA poškodí každý segment globálního automobilového průmyslu.

V poznámce, o které informoval CNBC a Free Press Detroit“, ratingová agentura varovala, že vyšší dovozní cla budou vyvolávat rázové vlny po celém světě automobilového průmyslu dodavatelský řetězec, snižování zisků společností a hodnocení úvěru výrobců automobilů, dodavatelů dílů, prodejců a přepravních společností.

"Sazby na dovážená auta, díly by byly pro průmysl obecně úvěrově negativní," uvedla Moody’s ve zprávě. "25% clo na dovážená vozidla a díly by bylo záporné pro téměř každý segment automobilového průmyslu - automobilky, dodavatele dílů, prodejce automobilů, a přepravní společnosti... Pokud by byly nějaké tarify vybírány, automobilky by musely absorbovat náklady, aby ochránily objemy prodeje a zároveň ubližovaly ziskovost; zvýšit ceny, aby se tarifní náklady přenesly na zákazníky, což by mohlo poškodit prodej; nebo kombinace obojího. "

Očekává se, že 25 procentní clo administrativy prezidenta Donalda Trumpa na čínské zboží včetně automobilů bude prosazeno 6. července. Minulý týden také americká vláda pohrozila zavedením 20% cla na veškerý dovoz automobilů montovaných do Evropské unie.

"Na základě sazeb a obchodních bariér, které Evropská unie dlouhodobě ukládá USA a jejím velkým společnostem a pracovníkům, pokud tyto tarify a bariéry nebudou brzy rozebrány a odstraněny, uděláme 20% tarif na všechna jejich auta přijíždějící do USA. Postavte je zde! “ Trump tweetoval na Pátek.

Zatímco tarify se zaměřují na zahraniční firmy, Moody’s poukázala na to, že globální povaha tohoto odvětví znamená, že američtí giganti Ford Motor Co. (F) a General Motors Co. (GM) se také stane obětí navrhovaných opatření. Ford i GM, varovala firma, dovážejí do USA velké množství vozidel z Kanady a Mexika (Viz také: Akcie Ford čelí dalšímu poklesu s tím, jak se výhled zhoršuje.)

"Tarify by byly negativní pro Ford i GM," řekl Moody's. "Zatížení by bylo pro GM větší, protože závisí více na dovozu z Mexika a Kanady na podporu operací USA." Kromě toho značná část nákladních automobilů a SUV GM s vysokou marží pochází z Mexika a Kanady... Obojí výrobci by museli absorbovat náklady na omezení mexické a kanadské produkce a přesunutí některých zpět Spojené státy."

Moody’s také identifikovala Fiat Chrysler Automobiles N.V. (FCAU) jako oběť s tím, že osmá největší automobilka na světě vyrábí „zhruba polovinu svých vozidel v USA, přičemž zbývající jednotky jsou dováženy převážně z Mexika a Kanada. "Ve zprávě se dále tvrdí, že výrobci automobilů mimo USA, kteří prodávají levnější značky a nemají závody v USA, budou navrhovanými opatřeními zasaženi obzvláště tvrdě. tarify. (Viz také: Jak může Trumpův automatický tarif poškodit americké společnosti, spotřebitele.)