Generální ředitel společnosti Tesla se zúčastní příští výzvy společnosti k výdělkům

V červenci Tesla, Inc. (TSLA) Generální ředitel Elon Musk řekl, že se v budoucnu nezúčastní hovory o příjmech pro firmu. Zdá se, že změnil názor.

Generální ředitel, který svými výroky na sociálních sítích hýbe trhy, tweetoval, že se koncem ledna zúčastní příští výzvy k výdělku výrobce elektromobilů. Jeho tweet byl odpovědí na otázku ohledně aktualizací Cybertruck. S odkazem na rok 2021 jako na „noční můru dodavatelského řetězce“ Musk řekl, že při příštím výdělku poskytne „aktualizovaný plán produktu“.

Stejně jako ostatní výrobci automobilů, i výrobní linku Tesly zasáhlo několik úzkých míst, od nedostatku čipů po vysoké náklady a nedostupnost surovin pro výrobu. I když se společnosti podařilo lépe se vypořádat s nedostatkem ve srovnání s jinými výrobci automobilů, stále má zpoždění v dodávkách několika nových produktů. Vydání cybertruck bylo plánováno na konec roku 2021, ale má

odloženo na rok 2022. Dodávky druhé generace Tesly Roadster, která vyvolala vlny při uvedení její první verze v roce 2008, se odloženo na rok 2023.

Dobrá zpráva pro Tesla Bulls?

Ale Muskovo vystoupení na výdělku by podle některých mohlo být předzvěstí dobrých zpráv od společnosti v podobě rekordních dodávek za čtvrté čtvrtletí roku 2021. Nebo by to také mohlo zapadnout do oznámení cenově dostupného modelu za 25 000 $ – pro Muska to byl dlouho hledaný sen. Obě novinky by mohly výrazně pohnout jehlou pro akcie Tesly, která již během pandemie zařadila na plný plyn.

Vzhledem k výkonu automobilky v minulém roce jsou projekce analytiků ohledně dodávek výrobce elektromobilů ve čtvrtém čtvrtletí příznivé. Například medvěd Tesla Gordon Johnson předpověděl 280 000 dodávek – rekordní počet a nad obecným konsensuálním odhadem zhruba 260 000. Gigafactory společnosti v Šanghaji má stát se exportním centrem pro vozidla přepravující do Evropy. Nicméně, objev nová varianta COVID ve spojení s přetrvávajícími problémy s dodavatelským řetězcem a zpožděnými časy přepravy by stále mohly kazit plány Tesly.

Náklady, ne čísla, dodávky

Náznak toho, co přijde, mohl minulý týden poskytnout zaměstnancům Muskův e-mail, který je o to požádal zaměřte se na snižování nákladů na dodávky spíše než na jejich urychlení, aby byly splněny čtvrtletně cíle. "Historicky se stalo to, že na konci čtvrtletí sprintujeme jako blázni, abychom maximalizovali dodávky, ale pak dodávky v prvních týdnech příštího čtvrtletí masivně klesají," napsal. „Ve skutečnosti, podíváme-li se na období za šest měsíců, nedodáme žádná auta navíc, ale ano utratili spoustu peněz a spálili jsme se, abychom urychlili dodávky v posledních dvou týdnech každého z nich čtvrťák."

Musk uvedl, že společnost v posledním prosincovém týdnu stále čelila „velké vlně“ dodávek. Většina těchto dodávek bude realizována z čínského závodu společnosti, protože její nové továrny v Berlíně a Austinu zatím nemají vysokou produkci. Podle Muska to „… znamená, že hodně aut na lodích z Číny do Evropy a na kamionech [a/nebo] železnici z Kalifornie na každé pobřeží přijíždějící pozdě ve čtvrtletí, ale přesto je ten správný čas začít snižovat velikost vlny ve prospěch stabilnějšího a efektivnějšího tempa dodávky."