Letecká společnost Bounce pravděpodobně nezíská trakci

United Continental Holdings, Inc. (UAL) ve středu vedl k širokému oživení a po překonání prvního čtvrtletí zvedl téměř o 5 % na pětitýdenní maximum odhady výdělků o devět centů a zvýšení spodní části fiskálního roku 2018 vedení. Dopravce spustil v lednu velký pokles sektoru, když analytikům řekl, že zvýší kapacitu o 4 % až 6 % ročně po dobu příštích tří let, což vyvolalo obavy z odvětví. cenová válka.

Konkurenční American Airlines Group Inc. (AAL) vzrostl o více než 4 %, ale po příštím týdnu by mohl ztratit půdu pod nohama zisk protože plány United by mohly ovlivnit růst a zisky v roce 2018. Ceny letenek však v roce 2018 zatím rostou a v silném ekonomickém prostředí je jen málo známek nadměrné kapacity leteckých společností. Společnost Delta Air Lines, Inc. (DAL) posílil toto téma na začátku tohoto týdne, rovněž splnil odhady a potvrdil pokyny. (Viz také: Akcie leteckých společností jsou levný nákup: Bernstein.)

United Continental Holdings, Inc. (UAL) akcie dosáhly v únoru 2015 po víceletém vzestupném trendu na minimu 70 USD a rozprodaly se v několika vlnách

oprava který našel Podpěra, podpora na nízkých 40 USD v červnu 2016. Akcie dokončily zpáteční cestu na předchozí maximum o šest měsíců později a zastavily se a zabrousily do prolomení v květnu 2017. Toto shromáždění okamžitě selhalo, odchyt býků ve strmém poklesu, který skončil v polovině 50. let ve čtvrtém čtvrtletí.

Akcie se v listopadu opět posunuly výše, ale uptick skončil vysokým objemem mezera na .786 Retracement Fibonacciho výprodeje úrovně v lednu 2018, hned po vyhlášení kapacity. Do dubna se propadl bokem, nepodařilo se mu zaplnit mezeru, zatímco investoři čekali na zprávu o výnosech z tohoto týdne. Rally po zprávách dosáhla do 1,5 bodu od velké díry, což bude vyžadovat značnou kupní sílu.

Vyvážený objem (OBV) dosáhl maxima z roku 2010 v roce 2014, daleko před vrcholem roku 2015, a v polovině června 2016 ztratil půdu pod nohama. Do února 2017 prudce vzrostla a opět se zastavila odpor a spadl jako kámen do září. Kupní síla od té doby nedokázala prorazit střed mdlob v roce 2017, což naznačuje slabé institucionální sponzorství, které snižuje šance na rok 2018 vypuknout.

[Další informace o Fibonacciho retracementech naleznete v kapitole 6 dokumentu Technická analýza kurz na Akademie Investopedia]

American Airlines Group Inc. (AAL) po fúzi v roce 2012 přijala dlouhodobý graf společnosti U.S. Air. Akcie dosáhly vrcholu v polovině 50 let v lednu 2015 a vstoupily do poklesu, který v červnu 2016 dosáhl dvouletého minima v polovině dospívajících. Následná vlna oživení rychle pokročila až na 50 USD a klesla na mělčinu stoupající kanál to trvalo více než rok, než dosáhlo rezistence na předchozí maximum.

Průlom v lednu 2018 selhal za méně než dva týdny a vyvolal mezeru mezi 55,50 a 57,50 dolary. Následný pokles našel podporu v polovině února v polovině 40 USD, což vyvolalo odraz, který se poté zastavil vyplnění mezery. Akcie se vyprodaly do dubna, prosekaly se minimem v prvním čtvrtletí, než se tento týden odrazily na podpoře z listopadu 2017 poblíž 45 USD. Nyní se obchoduje hluboko pod 200denní exponenciální klouzavý průměr (EMA), ale stále drží podporu kanálu a nabízí býkům příležitost získat půdu pod nohama ve zprávě o výdělcích příští týden.

OBV dosáhl vrcholu v březnu 2015 po vertikálním výbuchu a skončil bokem do poloviny roku 2016, navzdory 30bodovému výprodeji. Od té doby se zasekl v oscilujícím vzoru s alternativními vlnami býčí a medvědí síly. Poslední nákupní vlna vyhasla pod vrcholem roku 2017 v lednu 2018, zatímco impuls z tohoto týdne stěží pohnul ukazatelem, což naznačuje, že bude trvat býčí katalyzátor vygenerovat nový vzestupný trend. (Více viz: 4 Přeprodané akcie se chystají prudce růst na výdělcích.)

Sečteno a podtrženo

United Continental a American Airlines se nepodařilo překonat odpor z roku 2015, navzdory historickému býčímu trhu a akcie v tuto chvíli nabízejí kupujícím malou hodnotu. (Pro další čtení se podívejte na: Proč aerolinky nejsou ziskové.)