Apple (AAPL) hovoří s Hyundaiem o elektromobilech
Apple Inc. (AAPL) údajně jednal se společností Hyundai Motor Company (HYMTF) Jižní Koreje na vývoj a výrobu elektrických vozidel (EV) s možnostmi autonomního řízení. Vyplývá to ze zpráv z prosince 2020, které po zmenšení související s vozidlem výzkum a vývoj (R&D) v roce 2019, Apple je následně znovu oživil, s cílem zahájit výrobu v roce 2024.
- Apple údajně jedná s Hyundaiem o výrobě elektromobilů s vlastním pohonem.
- Stejné zprávy však naznačují, že obě společnosti také hovoří s dalšími potenciálními partnery.
- Tyto zprávy jsou velmi spekulativní a výroba může trvat několik let do budoucnosti.
- Snahy společnosti Apple o vývoj vozidel prošly „mnoha zvraty“.
Projekt Apple Titan
Společnost Apple zkoumala vstup na trh EV prostřednictvím svého tajného projektu Titan, který byl spuštěn v roce 2014, ale nakonec se v roce 2019 zmenšil. Nedávné zprávy však naznačují, že Apple toto úsilí obnovil, údajně navrhl pokročilé baterie, která nabídne výrazně zvýšený dojezd při mnohem nižších nákladech než současná technologie umožňuje. Plány Applu navíc údajně zahrnují možnosti vlastního řízení.
Možná dohoda Apple-Hyundai
Zástupce společnosti Hyundai Motor nedávno odhalil, že společnost je v počátečních jednáních se společností Apple. Tentýž zástupce však také uvedl, že společnost Hyundai obdržela dotazy ohledně možné spolupráce na vývoji a výroba autonomních elektrických vozidel také od jiných společností, zatímco Apple jednal s dalšími významnými automobilky.
Zpráva v Korea IT News nabídla různé detaily, které byly v aktualizované verzi odstraněny. Počáteční zpráva tvrdila, že Apple a Hyundai plánují podepsat partnerskou dohodu do března 2021 a zahájit výrobu v plném rozsahu ve Spojených státech zhruba kolem roku 2024.
Počáteční zpráva Korea IT News také tvrdila, že „beta verze“ vozidla bude vydána v roce 2022 a že později se může výroba v plném rozsahu uskutečnit ve společnosti Kia Motors Corporation (KIMTF) závod umístěný ve Spojených státech, v Georgii.Hyundai vlastní 34% podíl ve společnosti Kia, zatímco Kia je menšinovým akcionářem ve 22 společnostech, které jsou většinovým vlastníkem společnosti Hyundai.
Počáteční zpráva Korea IT News také uvedla, že Apple a Hyundai zvažují jinou možnost, postavit v ní nový závod Spojené státy, které by mohly vyrábět 100 000 vozidel ročně kolem roku 2024, přičemž roční kapacita bude nakonec zvýšena na 400,000. Toto je další detail, který byl v aktualizované verzi příběhu odstraněn.
Význam pro investory
Hlavním kamenem úrazu společnosti Apple při vstupu na trh s vozidly je to, že v tomto vysoce kapitálově náročném odvětví nemá žádné zkušenosti. V důsledku toho je logickým bodem vstupu spojenectví nebo partnerství se zavedeným globálním výrobcem vozidel.
Z náznaků, že Apple diskutuje s jednou nebo více předními výrobci automobilů, tedy vyplývá, že Apple vstup na automobilový trh myslí vážně. Nicméně i kdyby měla být dohoda dokončena relativně brzy, dostat vozidlo do výroby do roku 2024 se všemi pokročilé funkce, které Apple údajně slibuje, a se všemi opravenými chybami, mohou být také moc ambiciózní.
„Za posledních šest let jsme viděli mnoho zvratů v automobilových ambicích společnosti Apple,“ varují analytici Daniel Ives a Strecker Backe ze společnosti Wedbush Securities v nedávné zprávě z výzkumu. Varují, že projekt Titan byl „výrazně zmenšen ze své původní rampy před několika lety“, což by mohlo naznačovat, že investoři by neměli být překvapeni, pokud narazí na nějaké hrboly na silnici před sebou.