Jsou elektrická vozidla skutečně dražší na pohon než plyn?
Někteří majitelé elektromobilů nyní pociťují vyšší náklady na pohon svých vozidel než na tankování jejich ekvivalentů na plyn – pokud náklady spočítáte určitým způsobem.
Klíčové věci
- Analýza konzultační skupiny ukazuje, že některá elektrická auta jsou dražší na „tankování“ elektřinou než jejich ekvivalenty na plyn.
- Rostoucí ceny elektřiny a relativně levný plyn na začátku roku 2023 změnily matematiku, zda je plyn nebo elektřina ekonomičtější variantou.
- V praxi mohou řidiči elektromobilů nabíjet svá auta levněji, než se ukázalo ve studii, s ohledem na slevy dostupné pro nabíjení mimo špičku, slevy na instalaci nabíječek a další pobídky.
Analýza Anderson Economic Group, poradenská firma pro veřejnou politiku se sídlem v Lansingu v Michiganu, ukázala, že v v první polovině roku 2023 je pro většinu tříd vozidel dražší ujet kilometr na elektřinu než na plyn, uvádí zpráva.
Například majitelé aut střední třídy a crossoverů s plynovým pohonem spotřebovali na ujetí 100 mil benzín v hodnotě 11,08 USD, zatímco majitelé elektromobilů zaplatili 12,62 USD za nabití svých vozů na stejnou vzdálenost, pokud
nabité doma. Cena vyskočila na 16,10 dolaru za míli pro řidiče využívající veřejné nabíječky.Záleží na tom, jak si spočítáte náklady
Pro tyto statistiky platí staré upozornění „váš počet najetých kilometrů se může lišit“. V praxi mohou být majitelé EV schopni získat nižší náklady, než ukázal Andersonův výzkum. Zatímco Andersonovy údaje berou v úvahu náklady na instalaci domácího nabíjecího systému spolu s dalšími náklady, jako jsou daně a náklady na cestování k čerpacím stanicím nebo dobíjecím stanicím, předpokládají, že jen zlomek řidičů dostává levnější elektřinu, než může využít mnoho majitelů elektromobilů z.
Mnoho společností poskytujících veřejné služby například umožňuje majitelům elektromobilů nabíjet svá vozidla za výrazně zlevněné sazby přes noc a v jiných časech mimo špičku a nabízí slevy na instalaci domácích nabíječek. Mnoho výrobců EV také nabízí bezplatné nabíjení pro nově zakoupená auta.
Andersonova studie také zohledňuje dolarové náklady na „časovou zátěž“ nabíjení EV na základě doby nabíjení a typických hodinových mezd. Podle Andersonových výpočtů platil řidič luxusního elektrického vozidla „časové zatížení“ 401,50 $ měsíčně, pokud většinou nabíjel komerční nabíječky, zatímco ti, kteří své luxusní jízdy doháněli benzínem, strávili čekáním u čerpadlo.
Blogeři elektrických vozidel kritizovali minulé verze zprávy Anderson Economics za to, že toto obsahovaly metrická argumentace, že majitelé elektromobilů, kteří obvykle dobíjejí přes noc doma, nejsou příliš obtížní. hodně.
Minulé studie totiž ukázaly, že elektromobily nabízejí dlouhodobě velké úspory. Studie ministerstva energetiky z roku 2020 vypočítala, že majitelé elektromobilů ušetří 14 500 dolarů na nákladech na palivo za 15 let jízdy v elektrickém voze místo toho na plyn.
Měnící se cena energie
Andersonova studie je také snímkem doby, kdy ceny elektřiny prudce rostou a benzín z nedávného vrcholu klesl. Pokaždé, když se změní cena plynu a elektřiny, změní se i výpočet, zda má finanční smysl jít na elektřinu. Když ceny plynu v roce 2021 vzrostly, Andersonova data ukázala, že elektromobily jsou levnější.
„Tyto výsledky podtrhují důležitost zvážení skutečných nákladů před rozhodnutím o nákupu,“ napsala ve zprávě poradenská firma. „Mezi ně patří znalost toho, jak často cestujete mimo domov, vaše schopnost nainstalovat domov a spolehnout se na něj nabíječka, náklady a dostupnost komerčního zpoplatnění a veškeré silniční daně uvalené na řidiče EV ve vašem Stát."
