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Wie ElectraMeccanica Geld verdient

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ElectraMeccanica (SOLO) ist ein Designer und Hersteller von dreirädrigen Elektrofahrzeugen mit Sitz in Vancouver, Kanada und an der Nasdaq notiert. Ab Nov. 16 hatte das Unternehmen einen Marktwert von fast 484 Millionen US-Dollar.

Führung und Geschäftsmodell

ElectraMeccanica ist die Idee von Jerry Kroll und COO Henry Reisner, von denen letzterer das Wissen nutzte, das er bei seinem Bruder Frank erworben hatte Sportwagenhersteller Intermeccanica, um das Flaggschiff des Unternehmens zu entwickeln und zu produzieren: ein einsitziges dreirädriges Elektrofahrzeug namens Solo.

Drei Jahre später, 2015, gründeten Kroll und die Gebrüder Reisner das Unternehmen als Tochterunternehmen von Intermeccanica. Nach weiteren drei Jahren meldete ElectraMeccanica einen Börsengang an und begann 2018 mit dem Handel an der Nasdaq.

Zu den Top-Aktionären gehören nach Kroll und Henry Reisner Invesco, Susquehanna International und Morgan Stanley.

Technisch gesehen ist das Solo ein Motorrad. Es ist jedoch vollständig geschlossen und fährt sich wie ein Auto mit Lenkrad und Fußpedalen.

Er hat nur einen Sitz, ist aber mit Türen auf beiden Seiten zugänglich. Es hat auch einen Kofferraum, eine Bluetooth-Stereoanlage, eine Klimaanlage und eine Rückfahrkamera. Das Fahrzeug ist emissionsfrei und in der Lage, bis zu 100 Meilen pro Ladung bei einer Höchstgeschwindigkeit von 130 Meilen pro Stunde zu fahren. Es wird mit Level 1 oder 2 Ladegeräten für nur 2,5 Stunden aufgeladen.

ELEKTROMECCANICA SOLO
Bild mit freundlicher Genehmigung von ElectraMeccanica.

Anfangszeit

Die kommerzielle Soloproduktion begann im August. 26 in Chongqing, China, in Partnerschaft mit dem chinesischen Motorradhersteller Zongshen Industrial Group, der bereits rund 3 Millionen Motorräder jährlich herstellt. ElectraMeccanica kann jährlich 20.000 Fahrzeuge produzieren und Zongshen hat zugestimmt produzieren über einen Zeitraum von drei Jahren insgesamt 75.000 Solos, sobald ElectraMeccanica in vollem Umfang begonnen hat Produktion.  Die New York Times berichtete, dass ElectraMeccanica plant, innerhalb von zwei Jahren ein nordamerikanisches Montagewerk zu errichten, obwohl das Unternehmen keinen Zeitplan bekannt gegeben hat.

Das Auto kostet 18.500 US-Dollar und wird über Kioske in Einkaufszentren verkauft (ähnlich wie Tesla seine Fahrzeuge über Einzelhandelsgeschäfte und nicht über Händler verkauft). Nach der Einführung in Los Angeles und Portland Anfang des Jahres plant ElectraMeccanica, den Vertrieb auf Arizona und die San Francisco Bay Area auszuweiten.CEO Paul Rivera sagte Die New York Times dass ElectraMeccanica plant, in den nächsten 18-24 Monaten auf den Rest des Landes zu expandieren, bevor es global wird.

Weitere in Arbeit befindliche Fahrzeuglinien sind der Tofino und der eRoadster, beides zweisitzige Cabriolets.

Langsame Verkäufe und keine Gewinne (H4)

Wie viele junge Unternehmen ist ElectraMeccanica nicht profitabel und wird es wahrscheinlich noch einige Jahre lang sein. Der kleine Umsatz, den ElectraMeccanica erzielt hat – einschließlich 300.000 CAD für das dritte Quartal 2020 – stammt aus der Produktion von kundenspezifischen Roadstern. Nichtsdestotrotz hat ElectraMeccanica seine Verluste mit einem Betriebsverlust für das dritte Quartal auf 8,8 Millionen CAD im Vergleich zu 7,8 Millionen CAD erhöht Mio. im gleichen Zeitraum des Vorjahres, hauptsächlich aufgrund der gestiegenen SG&A-Aufwendungen sowie gestiegener aktienbasierter Vergütungsaufwendungen, und Nettoverlust steigt auf 14,9 Mio. CAD im Vergleich zu 5,3 Mio. CAD im dritten Quartal 2020 aufgrund der marktgerechten Neubewertung des Optionsscheinderivats des Unternehmens Haftung.

Unabhängig davon sind die Anleger von den Aussichten dieses Wachstumsunternehmens begeistert, zumal es die Erwartungen der Analysten für das Quartal übertroffen hat. Analysten prognostizieren, dass Electrameccanica im dritten Quartal 0,11 US-Dollar pro Aktie verlieren würde, aber das Unternehmen erzielte einen Pro-Forma-Gewinn von 0,19 US-Dollar pro Aktie.Darüber hinaus erhöhte Electrameccanica seine Barmittelposition um weitere 50 Millionen US-Dollar, wodurch sich der Gesamtbestand an liquiden Mitteln und Zahlungsmitteläquivalenten per September auf über 100 Millionen US-Dollar erhöhte. 30.

In einer früheren Version des Artikels haben wir falsch angegeben, dass ElectraMeccanica mit der kommerziellen Produktion von Solo von 20.000 Fahrzeugen begonnen hat. Tatsächlich hat das Unternehmen noch kein Produktionsziel festgelegt. Wir haben auch falsch angegeben, dass ElectraMeccanica plant, den Vertrieb nach Seattle auszuweiten.

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