Boeing-Gewinn: Was mit BA passiert ist

Boeing-Ergebnisse
Metrisch	Beat/Miss/Match	Gemeldeter Wert	Prognosen von Analysten
Bereinigtes EPS	Schlagen	$0.40	-$0.79
Einnahmen	Schlagen	17,0 Mrd. $	16,9 Mrd. $
Lieferungen von Verkehrsflugzeugen	Fehlschlagen	79	85

^{Quelle: Vorhersagen basierend auf dem Konsens der Analysten von Sichtbares Alpha}

Boeing (BA) Finanzergebnisse: Analyse

Die Boeing-Gesellschaft (BA) gemeldet Ergebnis Q2 GJ 2021 das übertraf die Erwartungen der Analysten. Das Unternehmen überraschte die Erwartungen der Analysten mit der Veröffentlichung seiner ersten positiven bereinigten

Gewinn je Aktie (EPS) seit Q3 GJ 2019. Analysten hatten einen bereinigten Verlust pro Aktie von 0,79 US-Dollar erwartet. Auch der Umsatz übertraf die Analystenschätzungen und stieg im Jahresvergleich um 44,0 %. Boeing lieferten während des Quartals 79 Verkehrsflugzeuge aus, was unter den Prognosen der Analysten lag. Die Aktien des Unternehmens stiegen im vorbörslichen Handel um mehr als 3%. Im vergangenen Jahr haben die Boeing-Aktien eine Gesamtrendite von 30,6% unter der Gesamtrendite des S&P 500 von 35,9%.

BA Lieferungen von Verkehrsflugzeugen

Boeing hat die Auslieferungen von Verkehrsflugzeugen im Vergleich zum Vorjahresquartal fast vervierfacht. Die Lieferungen wurden letztes Jahr inmitten des Ausbruchs der COVID-19-Pandemie gehämmert. Boeing stellt sowohl Verkehrs- als auch Militärflugzeuge her. Die Nachfrage nach ersterem hängt viel stärker von den wirtschaftlichen Bedingungen ab, während die Nachfrage nach letzterem von politischen Entscheidungen der Regierung zu Militärprogrammen abhängt. Die Auslieferungen von Verkehrsflugzeugen haben angesichts der steigenden Reisenachfrage begonnen, da die Bedrohung durch die Pandemie in den USA nachgelassen hat. Das Unternehmen sagte, dass seine Verkehrsflugzeuge Rückstand auf 285 Milliarden US-Dollar gestiegen ist und 180 Nettoaufträge hinzufügte.

„Während sich unser kommerzielles Marktumfeld verbessert, überwachen wir die COVID-19-Fallraten, die Impfstoffverteilung und Welthandel als Schlüsselindikatoren für die Stabilität unserer Branche", sagte Boeing-Präsident und CEO David Calhoun in der Ergebnispresse freigeben.

Aber Boeing hat sich mit zwei seiner Flugzeuge ständigen Herausforderungen gestellt: der 737 MAX und der 787 Dreamliner. Nachdem die 737 MAX im November 2020 die Genehmigung zur Wiederaufnahme des Dienstes erhalten hatte, nachdem sie für fast zwei Jahre für Wegen seiner Beteiligung an zwei tödlichen Abstürzen wurden Anfang April mehr als 100 737 MAX-Jets aufgrund von elektrischen Themen. Sie wurden anschließend genehmigt, um im Mai wieder in Betrieb zu gehen. Anfang dieses Monats sagte Boeing, dass es die Produktion seiner Dreamliner-Flugzeuge aufgrund eines neu entdeckten Defekts, dessen Behebung mehrere Wochen dauern könnte, verlangsamen muss.

In der Pressemitteilung des Unternehmens heißt es, dass es seit der Genehmigung für die Wiederinbetriebnahme im November letzten Jahres mehr als 130 737 MAX-Flugzeuge ausgeliefert habe. Boeing produziert derzeit etwa 16 737 pro Monat und plant, diese Zahl Anfang 2022 schrittweise auf 31 pro Monat zu erhöhen. Das Unternehmen führt Inspektionen und Nacharbeiten an nicht ausgelieferten 787 durch. Es ist auch in Gesprächen mit dem Luftfahrtbundesamt über eine Verifikationsmethodik für die 787 Jets. Aufgrund der Inspektionen und Überarbeitungen sagte Boeing, dass seine 787-Produktionsrate vorübergehend unter fünf pro Monat liegen würde, aber dass sie allmählich zu dieser Rate zurückkehren wird.

Der nächste Gewinnbericht von Boeing (für das dritte Quartal des Geschäftsjahres 2021) wird voraussichtlich im Oktober veröffentlicht. 26, 2021.