Wie FedEx um 20 % steigen kann, wenn Amazon zusammengedrückt wird

Eine Vielzahl von Faktoren ist bereit, die Rentabilität des Paketzustellungsspezialisten FedEx Corp. (FDX), teilweise zum Nachteil des E-Commerce-Riesen Amazon.com Inc. (AMZN), Barrons Berichte. Zum einen unterstützt Präsident Trump eine Erhöhung der Gebühren für den US-Postdienst (USPS) und wirft Amazon (dem die Anti-Trump Washington Post gehört) vor, von unterpreisigen Paketversandtarifen zu profitieren. In diesem Fall werden FedEx sowie der Rivale United Parcel Service Inc. (UPS) selbst die erhöhten Preise decken würden. (Zur entsprechenden Lektüre siehe auch: Trump-Tweet könnte UPS ankurbeln, FedEx: Bernstein.)

Der USPS hat eine Preiserhöhung von 4,9% beantragt, während sowohl FedEx als auch UPS laut Barron's kürzlich Preiserhöhungen von 5% angekündigt haben. Sowohl FedEx als auch UPS verwenden den USPS in einigen Kontexten für die endgültige Zustellung an die Haustür des Kunden. Barron's geht jedoch davon aus, dass die Nettoauswirkungen einer USPS-Preiserhöhung für beide Unternehmen positiv sein würden.

Die Aktien von FedEx stiegen 2017 um 35 % und stiegen 2018 bis zum Handelsschluss am 9. Januar um weitere 7 %. Laut den von Barron's zitierten Daten von FactSet Research Systems hat FedEx Kurs-Gewinn-Verhältnis von 17,7 und Konsensschätzungen von EPS Das Wachstum beträgt 23 % für das Geschäftsjahr 2019 und 15 % für das Geschäftsjahr 2020. Das Geschäftsjahr 2018 endet am 31. Mai mit einer Konsens-EPS-Schätzung von 13,13 USD. Barron's sieht für 2018 einen Anstieg des Aktienkurses um 20 % als wahrscheinlich an.

Stark investieren

Der positive Ausblick für FedEx beruht nicht allein auf Preiserhöhungen oder auf den Vorteilen der kürzlich beschlossenen bundesstaatlichen Körperschaftsteuersenkungen. Das Unternehmen hat stark in den Ausbau und die Automatisierung seiner Hubs investiert. CEO Fred Smith sagte Barron's, dass diese Hubs bis auf die Leute, die Lastwagen entladen, vollständig automatisiert seien und dass diese Aufgabe schließlich auch von Robotern übernommen werden könnte.

Bei ungefähr gleichem Gesamtumsatz ist der Rivale UPS etwa 50 % profitabler, beobachtet Barron's, hauptsächlich weil sein strategischer Fokus, die Zustellung auf dem Landweg, hat höhere Gewinnmargen als die Expressdienste, die FedEx Merkmale. FedEx behauptet jedoch, dass sein Automatisierungsantrieb es auf 29 % der Bodenrouten schneller als UPS gemacht hat und auf 68 % mehr ebenso schnell, was UPS einen Vorteil bei nur 3 % verschafft. Unterdessen baut FedEx seinen Anteil an den Bodenlieferungen teilweise durch Akquisitionen aus, wie z. B. von TNT in den Niederlanden in 2016.Die Investitionsoffensive von FedEx nähert sich dem Ende, wobei die Ausgaben in den Geschäftsjahren 2019 und 2020 voraussichtlich abflachen werden, pro Barrons. UPS erhöht jedoch seine Investitionsausgaben, um seine eigene Effizienz zu steigern, fügt Barron's hinzu.

Amazons Herausforderung

Preiserhöhungen durch USPS, FedEx und UPS werden Amazon schaden, das alle drei für Lieferungen verwendet, zusätzlich zu DHL Express (ein Geschäftsbereich der Deutschen Post) und eine Vielzahl von Regional- und Spezial Transportunternehmen, wie auf der Amazon-Website aufgeführt. Darüber hinaus hat Amazon eigene Lieferkapazitäten entwickelt, darunter das Leasing von 24 Flugzeugen und den Bau eines eigenen Luftfrachtdrehkreuzes im Wert von 1,5 Milliarden US-Dollar. Dies soll teilweise FedEx und UPS unter Druck setzen, die Preise niedrig zu halten, sagt Barron's.

FedEx hat mit einem YouTube-Video zurückgewiesen, in dem behauptet wird, dass die Lieferdienste von Amazon auf 650 Flugzeuge, 400.000 Arbeiter und Zehntausende von Standorten anwachsen müssen, um ein ernsthafter Rivale zu sein. "Leute, die sich auf E-Commerce und lokale Lieferungen konzentrieren, missverstehen unseren Wettbewerbsvorteil... wir können liefern in nur ein oder zwei Tagen in und aus 220 Ländern", sagte Fred Smith, CEO von FedEx Barrons. (Weiteres siehe auch: FedEx, UPS können den Amazon-Liefereintrag schlagen: Goldman.)