Warum Boeing bereit ist, aufzusteigen
Als Flugzeughersteller Boeing Co. (BA) kommt aus einem herausragenden Jahr 2017 und bereitet sich darauf vor, seine neuesten zu veröffentlichen Quartalsergebnisse am Jan. 31 vor Marktöffnung erwartet die Straße fortgesetzt oben in Aktien, da die starke Nachfrage und das kürzlich verabschiedete GOP-Steuergesetz das Wachstum ankurbeln.
Nachdem er seinen Platz als Dow Jones Industrial Averages leistungsstärkste Komponente im letzten Jahr, BA ist im ersten Monat des neuen Jahres bereits um 14 % gestiegen, verglichen mit dem S&P 500-Indexum 5,9 % im gleichen Zeitraum. (Siehe auch: Warum die Boeing-Aktie weiterhin hoch fliegen wird)
Laut Thomson Reuters wird Boeing für das vierte Quartal 2017 einen Nettogewinn von 1,72 Milliarden US-Dollar nach 1,52 Milliarden US-Dollar im vierten Quartal 2016 erwarten. Der Gewinn pro Aktie wird voraussichtlich bei 2,89 US-Dollar liegen, verglichen mit 2,47 US-Dollar im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Das Konsensschätzung bedeutet einen Umsatzsprung von 6% von 23,3 Milliarden US-Dollar im letzten Jahr auf 24,7 Milliarden US-Dollar für das Quartal.
Starke Nachfrage nach neuen Jetlinern
The Street wird sich wahrscheinlich auf 2018 konzentrieren Orientierungshilfe, die trotz des historisch konservativeren Januar-Ausblicks von Boeing die Erwartungen der Analysten noch übertreffen könnte. Dank des Trump-Steuerplans, in dem BA konsequent als Hauptbegünstigter hervorgehoben wurde, könnte das Unternehmen einen künftigen Steuersatz von unter 18 % prognostizieren und für freier Cashflow (FCF) 2018 bis zu 15 Milliarden US-Dollar.
Analysten der Credit Suisse empfehlen, vor dem Bericht am Mittwoch Aktien des in Chicago ansässigen Transportriesen zu kaufen. In einer Kundennotiz schrieb Robert Spingarn von der Credit Suisse diese Woche, dass Boeings Stärke in vielen Facetten seines Geschäfts liegt und "herausragende Fluggesellschaften" widerspiegelt Verkehrswachstum, das weiterhin eine Rekordproduktion und mehrjährige Rückstände unterstützt", neben Kostensenkungen durch Preissenkungen und Erhöhung der Lieferantenpreise Automatisierung. Er applaudierte auch beim Aufstehen Margen und Cashflows beim Jet-Hersteller.
Die Analysten von Wells Fargo gaben dem 200-Milliarden-Dollar-Unternehmen ebenfalls einen optimistischen Ausblick und sahen „ein anhaltendes Wachstum durch den Hochlauf der 737 und Einführung der 787-10, ausgeglichen durch Rückgänge von 777." Wells verwies auf das 737-Modell von Boeing, ein Schmalrumpfflugzeug mit kurzer bis mittlerer Reichweite Verkehrsflugzeug. (Weitere Informationen finden Sie unter "Noch zu früh, um Boeing-Aktien zu kaufen")
