Warum General Motors der Robotaxi-König sein könnte

General Motors Co. (GM), deren Geschäftsbereich autonomes Fahren von GM Cruise kürzlich auf 19 Milliarden US-Dollar geschätzt wurde, ist einzigartig positioniert, um zu gedeihen in einer möglichen zukünftigen Welt, in der selbstfahrende Autos, die durch Ride-Hailing-Dienste herbeigerufen werden, private Autos ersetzen Eigentum. Aber damit diese Welt zu einer zukünftigen Realität wird, müssen die Kosten für Robotaxis unter die von. sinken Privateigentum, eine schwierige Herausforderung, die eine enorme Chance bietet, argumentiert UBS-Analyst Colin Langan. GM könnte ein Autohersteller dieser Herausforderung am besten gewachsen sein, so eine aktuelle Geschichte von Barrons.

Was es für Anleger bedeutet

Als größter Autohersteller in den USA verfügt GM über jahrzehntelange Erfahrung Massenproduktion Autos zu niedrigen Kosten und ist einer der Branchenführer in der Herstellung von Elektrofahrzeugen. Beide Faktoren werden der Schlüssel zum Erfolg sein, wenn es darum geht, einen Robotertaxi-Service zu einem Preis anzubieten, der attraktiv genug ist, damit Fahrer sich vom Besitz und Fahren ihres eigenen Autos abmelden.

Die Kosten für den privaten Pkw-Besitz betragen derzeit etwa 72 Cent pro Meile. Ashley Nunes, Professorin und Forscherin am Massachusetts Institute of Technology, beziffert die aktuellen Kosten für Robotaxis auf viel höhere Niveaus, zwischen 1,58 und 6,01 US-Dollar pro Meile.

Langan merkte an, dass es in ländlichen Märkten ist, wo die Kosten für Robotaxis unter denen von Privatbesitz liegen besonders anspruchsvoll aufgrund der geringeren Auslastung und wo die Fahrer weniger Wert auf Zeitersparnis legen Fahren. Das ändert sich, wenn es um Großstädte geht. Langans Analyse beziffert die Kosten pro Meile für Robotaxis in New York City auf weniger als die Hälfte der Kosten für den Autobesitz.

Vorausschauen

San Francisco ist zwar nicht so groß wie NYC, aber groß genug und dort hat GM baute eine der größten Ladestationen für Elektrofahrzeuge in den USA, um seine Ride-Hailing-Plattform zu ergänzen. Nachdem der Autohersteller schon lange die Einführung eines Robotaxi-Dienstes im Jahr 2019 im Visier hatte, arbeitet der Autohersteller derzeit daran, regulatorische Hürden zu überwinden. Es wird auch eine starke Konkurrenz durch Konkurrenten wie Alphabet Inc. (GOOGL), Tesla Inc. (TSLA) und Aptiv-SPS (APTV).