Elektro-Lkw-Kriege heizen sich auf

Trucks sind so amerikanisch wie Apple Pie oder Baseball. Ford brachte 1925 den ersten fabrikgefertigten Pickup-Truck für Landwirte auf den Markt, und die F-Serie des Unternehmens ist seit 38 Jahren in Folge Amerikas meistverkauftes Fahrzeug. Wir hören in letzter Zeit viel von Lastwagen, aber das sind nicht die Pickups Ihres Vaters oder Großvaters. Wir sind nicht einmal 100% sicher, dass sie Ihnen gehören werden. Zum einen existieren die meisten derzeit nur als Prototypen, digitale Bilder und Spezifikationen und möglicherweise schaffen es nicht alle auf den Markt. Ford hat gestern die Markteinführung seines Elektro-Pickups F-150 auf Mitte 2022 verschoben.

Gestern brach der Aktienkurs von Tesla auf über 1.000 US-Dollar ein, nachdem CEO Elon Musk den Mitarbeitern gesagt hatte, dass es an der Zeit sei, „alles zu geben“ und den Tesla-Halbleiter, der 2017 vorgestellt wurde, zur Serienreife zu bringen. „Es war bisher in begrenzter Produktion, was es uns ermöglicht hat, viele Aspekte des Designs zu verbessern“, sagte er. Im April wurde die Produktion auf nächstes Jahr verschoben. Wir sind uns nicht sicher, was den Sinneswandel verursacht hat, aber wir können über einen neuen Spieler spekulieren, der den Namen des. teilt

serbisch-amerikanischer Erfinder hatte was damit zu tun. Bloomberg schätzt, dass die Tesla-Aktie 11% davon entfernt ist, sie zum wertvollsten Autounternehmen der Welt zu machen und Toyota den Titel wegzunehmen. Die Produktion des Cybertruck, Teslas Einstieg in das Pickup-Rennen, soll Ende nächsten Jahres beginnen.

Nikola ist ein Möchtegern-Tesla mit einer steigenden Marktkapitalisierung seit dem Börsengang Anfang dieses Monats. Es wurde vor seinem Debüt auf 3,3 Milliarden US-Dollar geschätzt, ist aber jetzt ungefähr so ​​​​wert wie Ford und Fiat Chrysler, obwohl es kein einziges Fahrzeug verkauft hat. Nikola baut Wasserstoffbrennstoffzellen (Musk nennt sie "Narrenzellen") elektrische Halbzeuge und einen Badger-Pickup Gründer als "bad ass" beschrieben. Es behauptet, es habe "Bestellungen" im Wert von 10 Milliarden US-Dollar, aber es gab keine Einzahlung Geld.

Im letzten Monat war die Aktie die beliebteste auf der Handelsplattform von Robinhood und wird derzeit in irgendeiner Form von 130.000 Nutzern gehalten. Der berühmte Leerverkäufer Andrew Left geht davon aus, dass der Aktienkurs in einem Monat wieder auf 40 US-Dollar steigen wird. "Als $TSLA diese Mkt-Kappe hatte, wurde das Model S skaliert und X produziert. Es gibt keine echte IP bei $NKLA und PR's wurden zu viel Werbung gemacht", twitterte er.

Andere mit bevorstehenden Elektro-Lkw sind Start-ups und etablierte Unternehmen wie Ford und Amazon Rivian, Bollinger, Atlis, Lordstown Motors, General Motors und Ford. Es wird mächtig voll und die Sorge ist, dass es nicht genügend Käufer geben wird. Sam Fiorani, Analyst von AutoForecast Solutions, sagte, dass die Verkäufe von elektrischen Pickups 70.000 pro Jahr nicht überschreiten dürfen. Diese Einschätzung könnte pessimistisch sein, aber es wird für die Autohersteller schwierig sein, die Fahrzeuge angesichts des Preises der massiven Batterien rentabel und erschwinglich zu machen. Tesla behauptet, 250.000 Bestellungen für den Cybertruck erhalten zu haben, aber diese Anzahlungen sind erstattungsfähig und kosten nur 100 US-Dollar.

Unternehmen müssen möglicherweise auch in Ladenetze investieren, wie es Tesla getan hat. Das ist besonders für Nikola ein Problem. Wasserstoff-Brennstoffzellen sind leichter, laden schnell und bieten mehr Reichweite, aber zu Hause kann man nicht anstecken und tanken und das Ladenetz für Lkw existiert noch nicht. Nikola ist planen einen eigenen zu bauen mit 700 Stationen und schließen Sie die Kosten im Mietvertrag ein.