Google und Uber: Von „Brüdern“ zu Feinden

Die Google-Muttergesellschaft Alphabet Inc. (GOOG) hatte einst eine familiäre Beziehung zum On-Demand-Transportgiganten Uber Technologies, so die Tech Einhorn ehemalige CEO, Travis Kalanick.

Als Zeugenaussage beim Prozess gegen Geschäftsgeheimnisse zwischen Uber und dem Google-eigenen Waymo erinnert sich Kalanick an die anfängliche Beziehung „wie großer Bruder und kleiner Bruder“ – das heißt, bis Uber in die Mitfahrgelegenheit einstieg. Waymo, Alphabets Division für selbstfahrende Autos, die aus dem Unternehmen ausgegliedert wurde Google im Jahr 2016 duelliert es sich vor Gericht mit seinem Silicon Valley Peer diese Woche in San Francisco.

Im Jahr 2013 leitete der globale Suchriese Google eine Investition in Kalanicks damals vierjähriger Anfang. Im Prozess, der am Montag begann, argumentiert Googles Waymo, dass der ehemalige Waymo-Ingenieur Anthony Levandowski stahl vertrauliche Dateien, bevor er das Unternehmen verließ, um ein selbstfahrendes Startup zu gründen, das von Uber gekauft wurde im Jahr 2016. Die Untersuchung des mutmaßlichen Diebstahls von Geschäftsgeheimnissen begann Ende 2016, als Waymo versehentlich eine E-Mail erhielt von einem Lieferanten, der einen Anhang enthält, der die LiDAR-Platine von Uber detailliert beschreibt, von der behauptet wird, dass sie selbst gebaut wurde Modell.

Gesäuerte Beziehungen

Die eigentliche Spannung zwischen den beiden "Brüdern" habe sich jedoch laut Uber-CEO vor der E-Mail intensiviert. Kurz nachdem Uber ein Team der Carnegie Mellon University angeheuert hatte, um an selbstfahrenden Autos zu arbeiten, schlug Kalanick vor es gab einen Telefonanruf, in dem Google-Mitbegründer und CEO Larry Page ihn beschuldigte, die Mitarbeiter des Unternehmens mitgenommen zu haben und IP. Kalanick, der im Juni nach einer Reihe von Skandalen von Uber verdrängt wurde, fing schnell an, seine "Mentees" bei Google zu frustrieren, die seit 2009 an selbstfahrenden Autos arbeiteten.

Waymo schätzt den Schaden in dem Fall auf etwa 1,9 Milliarden US-Dollar. Eine Jury wird letztendlich entscheiden, ob die 14.000 Dokumente, die Levandowski heruntergeladen hat, bevor er Waymo im Jahr 2015 verließ, waren Geschäftsgeheimnisse und nicht allgemein bekannt sind und ob Uber sie unsachgemäß erworben, verwendet und davon profitiert hat.

Die Entscheidung wird dazu beitragen, den jungen und boomenden Raum für autonome Fahrzeuge zu definieren, in dem der Wettbewerb zwischen Technologiegiganten, traditionellen Autoherstellern und einer Welle neuer Nischen-Startups grassiert. Es bringt auch Licht in den persönlichen Charakter des jeweiligen Rechtsstreits, in dem Googles 258 $ Millionenwette auf ein kleines Startup wurde sauer und half dabei, einen seiner mächtigsten Konkurrenten in einem Schlüssel zu schaffen Industrie. (Siehe auch: Amazon setzt im Wettbewerb mit Alphabet voraus.)