Die Einnahmen von American Airlines: Was ist mit AAL passiert?
Die zentralen Thesen
- Der Auslastungsfaktor von American Airlines übertraf die Erwartungen der Analysten, da sich die Reisenachfrage von der COVID-19-Pandemie erholt.
- Der Ladefaktor misst den Prozentsatz der Sitzplatzkapazität, der von zahlenden Passagieren besetzt wird. Im vergangenen Jahr ist sie aufgrund der Pandemie und der damit verbundenen Reisebeschränkungen stark gesunken.
- Die Delta-Variante des Coronavirus gefährdet die Erholung der Reisenachfrage für Fluggesellschaften.
| Gewinnzahlen von American Airlines | |||
|---|---|---|---|
| Metrisch | Beat/Miss/Match | Gemeldeter Wert | Prognosen von Analysten |
| Bereinigtes EPS | Schlagen | -$1.69 | -$2.06 |
| Einnahmen | Schlagen | 7,5 Mrd. $ | 7,3 Mrd. $ |
| Ladefaktor | Schlagen | 77.0% | 74.4% |
Quelle: Vorhersagen basierend auf dem Konsens der Analysten von Sichtbares Alpha
Finanzergebnisse von American Airlines (AAL): Analyse
American Airlines Group Inc. (AAL) gemeldet Ergebnis Q2 GJ 2021 das übertraf die Erwartungen der Analysten. Das Unternehmen wies einen bereinigten Verlust je Aktie aus, der geringer ausfiel als erwartet. Es war das sechste Quartal in Folge mit Verlusten, aber der Verlust war am geringsten, da sich die Reisenachfrage vom COVID-19-Schock zu erholen beginnt.
Der Umsatz übertraf die Prognosen und stieg gegenüber dem pandemiebedingten Tiefststand des Vorjahresquartals um 361,0 %. Es liegt jedoch immer noch deutlich unter dem Umsatz, den das Unternehmen vor der Pandemie erzielt hat. Die Fluggesellschaft Ladefaktor kam auch über den Erwartungen. Die Aktien des Unternehmens verloren im vorbörslichen Handel fast 1 %. Im vergangenen Jahr haben die Aktien von American Airlines eine Gesamtrendite von 86,6%, deutlich über dem S&P 500 Gesamtrendite von 33,8%.
AAL-Lastfaktor
American Airlines meldete im zweiten Quartal einen Auslastungsgrad von 77,0 %, deutlich über dem Vorjahresquartal von 42,3 %, das den Tiefpunkt des Pandemieschocks darstellte. Der Ladefaktor ist eine wichtige Kennzahl, die in der Luftfahrtindustrie verwendet wird, um den Prozentsatz der verfügbaren Sitze einer Fluggesellschaft anzugeben, die mit zahlenden Passagieren besetzt sind. Denn die Kosten für den Flugtransport eines Flugzeugs sind bei 50 Personen relativ gleich an Bord oder 100 haben Fluggesellschaften einen starken Anreiz, so viele Sitze wie möglich zu besetzen, indem sie mehr verkaufen Fahrkarten. Höhere Auslastungsfaktoren bedeuten, dass die Fixkosten einer Airline auf eine größere Anzahl von Passagieren verteilt werden, was die Airline profitabler macht.
Im Geschäftsjahr 2019, vor der Pandemie, lag der Auslastungsfaktor von American Airlines in jedem Quartal zwischen 82 % und 87 %. Der Auslastungsfaktor in diesem Quartal ist der nächste, den die Fluggesellschaft diesem Niveau seit Beginn der Pandemie wieder erreicht hat. Die Einführung von Impfstoffen und die Lockerung der Reisebeschränkungen haben zu einer Erholung der Reisenachfrage beigetragen. Die sich schnell ausbreitende Delta-Variante des Coronavirus birgt jedoch ein Risiko für das Unternehmen und den Rest der Branche.
American Airlines geht davon aus, dass der Umsatz im dritten Quartal gegenüber dem Umsatz im dritten Quartal vor zwei Jahren im GJ 2019 vor dem Schock durch die Pandemie um etwa 20 % zurückgehen wird. Der nächste Ergebnisbericht von American Airlines (für das dritte Quartal des Geschäftsjahres 2021) wird voraussichtlich im Oktober veröffentlicht. 20, 2021.
