Die Einnahmen von American Airlines: Was ist mit AAL passiert?

Gewinnzahlen von American Airlines
Metrisch	Beat/Miss/Match	Gemeldeter Wert	Prognosen von Analysten
Bereinigtes EPS	Fehlschlagen	-$4.32	-$4.26
Umsatz (Milliarden)	Fehlschlagen	$4.0	$4.1
Ladefaktor	Fehlschlagen	59.5%	63.5%

Quelle: Schätzungen basierend auf dem Konsens der Analysten von Sichtbares Alpha

Finanzergebnisse von American Airlines (AAL): Analyse

American Airlines Group Inc. (AAL) gemeldet Ergebnis Q1 GJ 2021 die Analystenprognosen an mehreren Fronten verfehlte. Die Fluggesellschaft verzeichnete einen bereinigten Verlust pro Aktie von 0,06 USD, der schlechter war als die Konsensschätzungen.

American Airlines' Die bereinigte EPS-Zahl stellt eine deutliche Ausweitung der Verluste im Vergleich zu den bereinigten Verlusten pro Aktie von -2,65 USD für das erste Quartal des GJ 2020 dar. Der Umsatz lag mit 4,0 Milliarden US-Dollar für das Quartal leicht unter den Prognosen der Analysten und ging um mehr als die Hälfte zurück Jahr-über-Jahr (YOY), ein starkes Spiegelbild der anhaltenden Auswirkungen der COVID-19-Pandemie auf die Fluggesellschaft Unternehmen. Das Unternehmen gab weder für das zweite Quartal noch für das Gesamtjahr eine konkrete Forward Guidance für den Gewinn je Aktie bekannt.

American Airlines-Schlüsselkennzahl

American Airlines hat weitaus schlimmer als erwartete Passagiere gemeldet Ladefaktor, ein Schlüsselmaß für die Effizienz von Fluggesellschaften, das den Prozentsatz der genutzten Sitzplatzkapazität von American Airlines anzeigt. Investoren sehen den Ladefaktor als Zeichen für die Rentabilität einer Fluggesellschaft. Je höher der Auslastungsfaktor, desto größer ist der Prozentsatz der verfügbaren Sitzplätze, die auf Flügen von American Airlines besetzt sind. Da die Kosten für das Fliegen von Flugzeugen relativ fest sind, mit einer größeren Anzahl von Passagieren an Bord dieser Flüge und damit einem höheren Auslastungsfaktor, kann American Airlines diese Kosten besser verteilen.

Einsturzlastfaktor

Während der COVID-19-Pandemie haben sich Möchtegern-Reisende auf der ganzen Welt aufgrund gesundheitlicher Bedenken, staatlicher Vorschriften und eines kulturellen Wandels hin zur Remote-Arbeit von zu Hause entschieden, zu Hause zu bleiben. Dies hat sich stark auf den Auslastungsfaktor von American Airlines ausgewirkt, der im zweiten Quartal des GJ 2020 deutlich auf einen Tiefststand von 42,3 % sank, bevor er sich im dritten und vierten Quartal teilweise erholte. Analysten sagten voraus, dass sich dieser Erholungstrend für das erste Quartal auf sequenzieller Basis umkehren würde, wobei der Auslastungsfaktor von 64,1 % im vierten Quartal des GJ 2020 leicht zurückging. Stattdessen war der Rückgang weitaus schlimmer als erwartet. Der Auslastungsfaktor von American Airlines im ersten Quartal des Geschäftsjahres 2021 lag bei 59,5%, gegenüber 72,7% im Vorjahresquartal.

Zeichen des Optimismus

Chief Executive Officer (CEO) Doug Parker sagte, dass das Unternehmen Schritte unternehme, um seine Bilanz zu stärken, obwohl das fünfte Quartal in Folge bereinigte Verluste gemeldet wurden. Das Unternehmen nahm 10 Milliarden US-Dollar durch ein Anleiheangebot auf und verwendete einen Teil des Erlöses, um ein besichertes Darlehen des Finanzministeriums vollständig im Voraus zurückzuzahlen. Es geht auch davon aus, dass sich die verfügbare Gesamtliquidität im zweiten Quartal auf etwa 19,5 Milliarden US-Dollar verbessern wird.

Die Aktien von American Airlines stiegen unmittelbar nach der Gewinnmitteilung um mehr als 3%, gaben jedoch im täglichen Handel bis 11:16 Uhr New Yorker Zeit fast alle diese Gewinne wieder auf. Das Unternehmen hat eine nachlaufende 1-Jahres-Gesamtrendite von 104,6% erzielt, die deutlich über der Gesamtrendite des S&P 500 von 49,1% liegt.

Zusammenfassung von American Airlines-Gewinngesprächen

In einem Interview mit CNBC vom 22. April 2021 zitierte Parker mehrere positive Entwicklungen. Während American Airlines während des gesamten Quartals Bargeld verbrannte, sagte der CEO, dass die Fluggesellschaft bis Ende März liquide sei. Dieser Trend habe sich bis ins zweite Quartal fortgesetzt. Das Unternehmen fügt seinem Flugplan Inlandsstrecken hinzu, um einen Nachfrageschub im Sommer zu erwarten, da die Impfraten steigen. Das Unternehmen erwartet, dass die Gesamtflugkapazität zwischen 75% und 80% des Niveaus vor der Pandemie liegen wird. In der Pressemitteilung des Unternehmens zum ersten Quartal sagte Parker: „Mit Blick auf die Zukunft sehen wir angesichts der Dynamik des ersten Quartals Anzeichen einer anhaltenden Erholung der Nachfrage.“

Nächster Ergebnisbericht:

Der nächste Ergebnisbericht von American Airlines wird voraussichtlich am 29. Juli 2021 veröffentlicht.