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Analyst prognostiziert ein Kursziel von 1.000 USD für Tesla (TSLA)

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Nachdem der Elektroautohersteller Tesla, Inc. (TSLA) hat sich dieses Jahr verlangsamt. Wackeln unter einer zunehmenden Liste von Problemen, die von einer Untersuchung der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) bis hin zu Lieferkette Emissionen hat die Tesla-Aktie stagnierende Fortschritte gemacht und ist in diesem Jahr nur um etwa 7,3% gestiegen.

Die zentralen Thesen

  • Der Wedbush-Analyst Daniel Ives hat ein Kursziel von 1.000 US-Dollar für die Aktien des Elektrofahrzeug-Pioniers Tesla prognostiziert.
  • Die Tesla-Aktie konnte ihre spektakulären Gewinne aus dem letzten Jahr nicht wiederholen, nachdem sie die meiste Zeit dieses Jahres in mehrere Probleme geraten war, von Regulierungsskandalen bis hin zu Problemen mit der Lieferkette.
  • Laut Ives wird Tesla der größte Nutznießer des globalen Vorstoßes in Richtung Elektrofahrzeuge sein.

Der Wertpapieranalyst von Wedbush, Daniel Ives, setzt jedoch darauf, dass die Aktie des Unternehmens wieder in den Ludicrous Mode rutscht. Er hat kürzlich eine Notiz herausgebracht, in der er seine

Übertreffen Bewertung für die Aktie und Zuweisung von a Kursziel von 1.000 US-Dollar.

„Wir glauben, dass die Marktchance für Elektrofahrzeuge und die grüne Flutwelle in den nächsten zehn Jahren mit Tesla zu einem Gesamtmarkt von 5 Billionen US-Dollar führen werden ein überproportionaler Nutznießer dieser breiteren Verbraucherakzeptanz von Elektrofahrzeugen und Autonomie in den kommenden Jahren", schrieb Ives kürzlich in einem Hinweis.

Mit anderen Worten, Tesla wird der größte Gewinner in einer Welt sein, die von Benzin- zu Elektrofahrzeugen übergeht. Ives hat für Tesla in diesem Jahr ein Produktionsziel von 860.000 bis 900.000 und für nächstes Jahr mehr als 1 Million prognostiziert. Tesla bietet keine Produktion Orientierungshilfe in seinen Gewinnaufrufen.

In den letzten Jahren, als Tesla in neue Märkte expandierte, skalierte Tesla seine Fertigungskapazitäten und eröffnete Werke in Shanghai und Austin. Im vergangenen Jahr stieg die Produktion von Zehntausenden von Autos pro Jahr auf fast 500.000 Autos an.

Kosten für die Expansion

Dieser Anstieg der Produktionszahlen hat jedoch seinen Preis. Während Teslas Wachstum von regulatorischen Problemen geplagt wurde, war dieses Jahr für das Unternehmen besonders herausfordernd. Es ist mit Problemen in mehreren Regionen konfrontiert.

Neben dem Umgang mit Behörden in den USA hat Tesla auch mit chinesischen Aufsichtsbehörden zu kämpfen. China soll künftig der größte Markt von Tesla werden. Aber der Eintritt des Unternehmens dort war alles andere als zufällig.

Ein Jahr nach der Markteinführung seiner Model 3 Limousine in China ist Tesla damit beschäftigt, Sicherheitsskandale und Datenschutzbedenken zu unterdrücken. Beispielsweise führten Sicherheitsprobleme, die in chinesischen sozialen Medien gemeldet wurden, dazu, dass Tesla-Beamte im Februar von fünf Regierungsbehörden vorgeladen wurden. Sie forderten das Unternehmen auf, sich „streng an die chinesischen Gesetze und Vorschriften zu halten, das interne Management zu stärken und die Qualitäts- und Sicherheitsvorschriften des Unternehmens umzusetzen“.

Kameras in den Autos des Unternehmens haben auch in einer Gesellschaft mit staatlicher Überwachung zu Sicherheitsbedenken geführt. Die Flut negativer Publicity hat den Verkauf von Tesla-Autos stark beeinträchtigt. Nach den im August veröffentlichten Zahlen brachen sie im Juli auf 8.621 ein – ein Rückgang von 69 % gegenüber den Vormonatszahlen.

Tesla kämpft auch mit Lieferkettenproblemen, die sich aus der Pandemie ergeben, wie zum Beispiel Chipmangel. Während einer Telefonkonferenz im Juni sagte Tesla-CEO Elon Musk, der Mangel sei ein „bestimmender Faktor“ für die Produktion des Unternehmens. Das Unternehmen hat bereits verzögerte Produktion aufgrund von Lieferkettenproblemen an mehreren erwarteten Modellen im Stall. Auch die Berliner Produktionsstätte, die am 1. Juli dieses Jahres eröffnet werden sollte, verzögert sich. Während Tesla im Juni Rekordgewinne vermeldete, dürften sich die Probleme und Verzögerungen auf seine Endeffekt in naher Zukunft.

Ives bleibt jedoch unbeeindruckt und legt Wert auf seinen regulatorischen Rückenwind in Form von Krediten und staatlichen Vorstößen für Elektrofahrzeuge, um die Attraktivität von Tesla bei Investoren zu steigern. „Wenn man den Wald durch die Bäume sieht, glauben wir, dass Tesla eine Reihe von Wachstumshebeln bis 2022 hat, die Beschleunigung von Wachstum und Rentabilität, da sich die weltweite Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in den nächsten 12 bis 18 Jahren weiter entwickeln wird Monate. Wir glauben weiterhin, dass es viele Gewinner im EV-Wettrüsten gibt, die dieses transformative Wachstum mittragen Gelegenheit, einschließlich traditioneller treuer und reiner EV-OEMs/Lieferkettenspiele mit Tesla-Front und Zentrum“, schrieb er.

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