4 Large-Cap-Aktien, die das Rudel anführen können

Inmitten von Bedenken über drohende Handelskriege und die Verlangsamung des globalen Wirtschaftswachstums, eins Sektor sucht bereit für a ausbrechen. Im Großen und Ganzen die Industriebereich ist gewesen unterdurchschnittlich den breiteren Markt, aber der Gründer von TradingAnalysis.com, Todd Gordon, glaubt, dass eine Reihe von Industrieaktien – Caterpillar Inc. (KATZE), 3M Co. (MMM) und Stanley Black & Decker Inc. (SWK) – zeigen sich jetzt attraktiv Bewertungen die sich langfristig erholen dürften. Boeing Co. (BA), die einzige industrielle Wahl von Gordon, die es tatsächlich gibt übertreffen der Markt, sollte weiterhin um fast 20 % steigen oben, laut CNBC.

Gesellschaft	Bestand YTD
Boeing	+ 25.9%
Raupe	- 0.2%
3M	- 13.1%
Stanley Black & Decker	- 14.8%

Industrielle Value-Aktien

Während Gordon die moderate Verlangsamung des globalen Wachstums und die Möglichkeit eines Handelskriegs anerkennt, ist er der Ansicht, dass Industriewerte starke Wertchancen bieten. Da Caterpillar, 3M und Stanley im Jahresrückstand bleiben und hinter dem breiteren Markt zurückbleiben (S&P 500 +4,2 %

Jahresverlauf) und den Industriesektorindex (Industrial Select Sector SPDR Fund XLI +1,2 % seit Jahresbeginn) repräsentieren sie stark Wert kauft.

Aus einem $105 ausgebrochen Widerstand Niveau im Juni letzten Jahres sieht Gordon Caterpillar über die diesjährige Anfangsvolatilität hinausgehen und weiter auf rund 180 $ steigen, was ein Aufwärtspotenzial von mehr als 13 % bedeutet. Sowohl 3M als auch Stanley sind ein gutes Stück gefallen, was einen starken kurzfristigen Werthandel darstellt, aber auch mit längerfristigem Wachstumspotenzial, gemäß zu CNBC. (Siehe auch: Caterpillar-Aktie löst Kaufsignale aus).

Boeing fliegt höher

Für Boeing scheint alles gut zu laufen, da sie im vergangenen Jahr die Nr. 1 der Aktie war Dow Jones Industriedurchschnitt (DJIA) schiebt es dieses Jahr sogar noch höher. Gordon sieht Boeing bis zu 442 Dollar fliegen. Das sind gute Nachrichten, wenn man bedenkt, in welcher Unordnung sich das Unternehmen vor nur einem Jahrzehnt befand. gemäß zu einer Notiz von Carter Copeland von Melius Research, wie von Barron’s berichtet.

Copeland glaubt, dass Boeing seitdem einige wertvolle Lehren aus seinen Fehlern in der Vergangenheit gezogen hat und besser für sie ist. Das Unternehmen hat sich über die reine Konzentration auf Technik, Engineering und Produktion hinaus bewegt und ist es jetzt stärker im Umgang mit geschäftlichen und finanziellen Aspekten wie Risiken, Kosten, Bargeld sowie Disziplin und Anreize. Carters Kursziel für Boeing liegt bei bis zu 500 US-Dollar, was einem Aufwärtspotenzial von 35 % entspricht. (Siehe auch: Boeing hebt ab, während die Handelskriegsängste verblassen).

Boeing hat sich kürzlich mit Safran zusammengetan, um Auxiliary Power Units (APUs) zu produzieren und zu warten, und setzt seine Strategie für mehr fort vertikale Integration. Im Einklang mit seiner Strategie hat Ken Herbert von Canaccord Genuity schreibt dass das Joint Venture mit Safran Boeing dabei helfen wird, sich „wettbewerbsfähig zu etablieren geistiges Eigentum durch die Konzentration auf Systeme, die mit der Flugzeugzelle interagieren, oder bieten erhebliche Aftermarket-Möglichkeiten.“ Herbert ist jedoch weniger optimistisch, aus Angst, das Unternehmen könnte die vertikale Integration zu weit treiben, und setzt sein Kursziel daher auf 350 $, etwa 5 % unter dem aktuellen Handelswert der Aktie.

Cai von Rumohr von Cowen & Co. hingegen denkt Boeing Cashflows wird höher steigen, angetrieben durch mehrere Faktoren, darunter ein günstiger Nachfragezyklus und eine anhaltende Stärke der kommerziellen Produktivität. Die höheren Cashflows könnten dazu führen, dass a Dividende je Aktie von 10,50 $ bis 2021, gegenüber den derzeitigen 6,84 $ pro Aktie, gemäß zu einem separaten Artikel von Barron’s.