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Warum Airline-Aktien abheben könnten

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Während Amerikas größte Fluggesellschaften diese Berichtssaison abschließen, wird die Wall Street insgesamt zunehmend optimistischer in Bezug auf die Wachstumsaussichten für die leistungsschwache Branche im Jahr 2019. Als Reaktion auf die Ergebnisse empfiehlt ein Analystenteam Anlegern, jetzt Airline-Aktien zu kaufen und mindestens sechs Monate zu halten, wie von beschrieben Barrons.

Starke Nachfrage, Umsatzumfeld überwiegt den Gegenwind der Branche

Während Analysten die Abwärtstreiber für US-Fluggesellschaften wie Preiskämpfe, erhöhte Kapazität und niedrigere Margen, die durch höheren Treibstoffverbrauch nach unten gezogen werden, genauer untersucht haben und Arbeitskosten, schrieb JPMorgan am Dienstag eine Notiz, in der darauf hingewiesen wurde, dass im Allgemeinen „die Argumente für eine Ausweitung der Margen in der Branche die besten sind, die wir von vier gesehen haben Jahre."

„Im Vergleich erscheint uns das aktuelle Setup sehr überzeugend. Die Kapazität für 2019 wird voraussichtlich geringer sein als 2018 (~3,5 % gegenüber ~4,5 %), und wir bleiben davon entfernt Ansicht, dass weitere Kürzungen wahrscheinlich sind, falls der Treibstoff von hier aus steigt", schrieb JPMorgan-Analyst Jamie Bäcker.

Was die Arbeitskosten betrifft, so hat der Analyst eine Lohnerhöhung von 7 % für Piloten bei United Continental (UAL) in seine Prognose. Auch die Terminkurve für die Treibstoffpreise sehe „vergleichsweise günstig“ aus, sagte der Airline-Bulle. Während einige auf der Straße besorgt sind über ein höher als erwartetes konsolidiertes Kapazitätswachstum, das als Treiber für die Tickerpreise angesehen wird, stellte Baker fest, dass es immer noch etwa einen Punkt unter dem Niveau von 2018 liegt.

Außerhalb der Gruppe empfiehlt Baker JetBlue (JBLU), die er neben American Airlines (AAL) und Delta Air Lines (DAL), die er ebenfalls mit überdurchschnittlich bewertet. Der Analyst von JPMorgan kürzte Southwest Airlines (LUV)-Aktie von neutral auf untergewichtet und reduzierte sein Kursziel um 11 USD, wobei er Preisprobleme anführte, die der Konkurrenz des Discounters zugute kommen.

Baker schrieb, dass Anleger in den letzten 11 Jahren, als sie im September oder Oktober kauften und bis April oder Mai hielten, im Vergleich zum breiteren Markt überdurchschnittliche Renditen erzielten.

Analysten von Macquarie wiederholten die optimistische Stimmung am Dienstag und schrieben: „Im Allgemeinen glauben wir, dass wir das sehen Fortsetzung eines starken Nachfrage- und Umsatzumfelds bis zum Ende des Jahres, was sich für Tariferhöhungen und Nebenkosten anbietet Gelegenheiten."

Susan Donofrio von Macquarie räumte ein, dass steigende Kraftstoffkosten wenig Spielraum für Fehler lassen, was Aktien gefährden kann stark nachteilige Reaktionen auf unternehmensspezifische Probleme, was den jüngsten Einbruch von Southwest aufgrund seiner höheren Kostenaussichten für erklärt 2019. Macquaries Top-Wahl in der Branche bleibt Southwest, das Donofrio als überverkauft ansieht. Sie bewertet auch Hawaiian Holdings (HA), Delta, American, United und Spirit Airlines (SPAREN) bei Übergewicht.

Im Allgemeinen sehen die Bullen starke Umsatztrends, eine solide Nachfrage nach Flugreisen, neue Gebührenstrukturen und einen erneuten Fokus auf die Verknappung der Kapazitäten, um die Sorgen der Anleger in den kommenden Analystentagen zu lindern.

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