Apple (AAPL) Car Venture stößt auf Bodenwelle

Apple Inc. (AAPL) scheint nicht mehr auf einen Deal mit der Hyundai Motor Company (HYMTF) und Kia Motors Corporation (KIMTF) von Südkorea zur Entwicklung und Herstellung von Elektrofahrzeugen (EVs) mit autonomen Fahrfunktionen, eine Geschichte, die Anfang Januar 2021 bekannt wurde. Noch in der vergangenen Woche deuteten Presseberichte darauf hin, dass ein Deal unmittelbar bevorstehe, vielleicht auf eine Ankündigung am 2. Februar zusteuern. 17, 2021.

Allerdings hat Hyundai nun diese Erklärung abgegeben: "Wir führen keine Gespräche mit Apple über die Entwicklung selbstfahrender Autos." Kia, in an denen Hyundai einen Anteil von 34% hält, hat sich nicht dazu geäußert, sondern Nachrichtenorganisationen auf die Aussage von Hyundai verwiesen. Inzwischen haben mit der Angelegenheit vertraute Quellen darauf hingewiesen, dass Apple seine Gespräche mit Hyundai und Kia vor Wochen auf Eis gelegt hatte.

Bedeutung für Investoren

Damit Apple eine realistische Chance hat, in den Fahrzeugmarkt einzusteigen, ist weit verbreiteter Konsens, dass es mit einem etablierten Automobilhersteller zusammenarbeiten muss. Der Aufbau einer Fahrzeugfabrik kann Milliarden von Dollar kosten und viele Jahre dauern, und Apple ist ein Unternehmen ohne einschlägige Vorkenntnisse in dieser Branche.

Während Analysten und Investoren im Allgemeinen Chancen für Apple im Elektrofahrzeugmarkt zu sehen scheinen, vor allem, wenn es den richtigen Partnerschaftsvertrag mit dem richtigen bestehenden Automobilhersteller schmiedet, sind es einige nicht überzeugt. Ein Skeptiker hat festgestellt, dass Apple eine Geschichte von höheren Gewinnmargen als die meisten Autohersteller.

Analyst Daniel Ives von Wedbush Securities gehört zu den Bullen. In einer Forschungsnotiz, die nach Hyundais Aussage veröffentlicht wurde, schrieb er, dass "die EV-Industrie in ein goldenes Zeitalter eintritt." Basierend auf seiner Prognose, dass Elektrofahrzeuge eine Industrie von 5 Billionen US-Dollar darstellen könnten, glaubt Ives, dass ein Marktanteil von nur 5 bis 10 % könnte eine weitere wichtige Wachstumsquelle für Apple sein.

Ives sieht Hyundai nach wie vor als wahrscheinlichen Partner für Apple mit der Volkswagen AG (VWAGY) als seine andere Top-Möglichkeit. Er glaubt auch, dass Apple für Tesla, Inc. eine harte Wettbewerbsherausforderung darstellen könnte. (TSLA), General Motors Company (GM) und Ford Motor Company (F). „Kurz gesagt, Apple wäre mit dem richtigen Partner (Hyundai und VW Top 2-Auswahl) eine wichtige Kraft in der EV-Branche und könnte Marktanteile von Tesla, GM [und] Ford stören, wenn das Unternehmen das Apple Car bis 2024 auf die Straße bringen kann", sagte Ives schließt.

Vorausschauen

Eine Möglichkeit besteht darin, dass Apple mehrere Partnerschaften eingehen möchte, und Analysten haben andere große Automobilhersteller als mögliche Kandidaten vorgeschlagen, wie etwa Honda Motor Company, Ltd. (HMC), Tata Motors Ltd. (TTM) von Indien, das Jaguar und Land Rover besitzt, oder Geely Automobile Holdings Ltd. (GELYF) von China, das Volvo besitzt. Tatsächlich weist ein Bericht darauf hin, dass Apple mit mindestens sechs Autoherstellern in Gesprächen war.

Wie Daniel Ives denkt auch der weithin beachtete Apple-Analyst Ming-chi Kuo, dass Apple schließlich einen Deal mit Hyundai und Kia schmieden könnte. Kuo sieht E-GMP von Hyundai als ideale Plattform für Apples erstes Elektrofahrzeug und Kia als logische Wahl für die Fertigung in den USA. Dennoch erwartet Kuo, dass das Auto nicht vor 2025 verfügbar sein wird.

Ives prognostiziert, dass Apple vor Ablauf der ersten Hälfte des Jahres 2021 eine Partnerschaft zum Bau von Elektrofahrzeugen ankündigen wird. Wie Kuo findet er, dass die E-GMP-Plattform von Hyundai gut zu Apple passt. Als weitere logische Wahl nennt Ives den Modularen Elektroantriebsbaukasten von Volkswagen.