Die Aktien von Fluggesellschaften geraten in dieser Weihnachtszeit in Turbulenzen
Nach einem Sommer, in dem der Flugverkehr nicht in Gang kam, dürften die Herausforderungen für die Luftfahrtindustrie auch in den Ferien anhalten. Passagiere zögern nach wie vor zu fliegen, da die Zahl der weltweiten Coronavirus-Fälle weiter steigt und beliebte Ziele wie New York und Washington DC verlangen von Besuchern aus bestimmten Staaten, sich bei ihrer Ankunft einer 14-tägigen Selbstquarantäne zu unterziehen.
Die zentralen Thesen
- Flugpassagiere zögern nach wie vor zu fliegen, da die Zahl der Coronavirus-Fälle weltweit weiter steigt.
- American Airlines Group Inc. (AAL)-Aktien brach unter einem etablierten Trendlinie diese Woche, was die Tür für weitere Rückgänge in den nachfolgenden Handelssitzungen öffnet.
- Der U.S. Global Jets ETF (JETS) wurde zwischen Anfang Juli und Oktober ungefähr innerhalb einer Vier-Punkte-Spanne gehandelt, bevor es zusammenbrach, als sein Preis in die 200-Tage-Marke lief einfacher gleitender Durchschnitt (SMA).
Nicht einmal das traditionell geschäftige Thanksgiving-Wochenende sieht so aus, als würde es dieses Jahr einen dringend benötigten Aufschwung für zahlungsunfähige Träger bringen. Daten, die vom Analyseunternehmen OAG zusammengestellt wurden, zeigen, dass die Buchungen für November im Vergleich zum Vorjahr um rund 88 % zurückgegangen sind. "Die Thanksgiving-Feiertage sind in der Regel eine Zeit mit hohem Traffic und Gewinn. Bei einigen Fluggesellschaften sind in manchen Jahren die einzelnen Tage mit den höchsten Gewinnen", sagte Airline Industry Analyst R. W. Mann
sagte Business Insider.Im Folgenden werfen wir einen genaueren Blick auf die größte Fluggesellschaft der Welt nach planmäßigen Passagiermeilen und einer Beliebtheit börsengehandelter Fonds (ETF), der speziell Aktien der Luftfahrtindustrie verfolgt. Wir werden auch ihre Diagramme analysieren, um mögliche zu identifizieren Leerverkauf Handelsmöglichkeiten.
American Airlines Group Inc. (AAL)
Anfang dieses Monats gab die in Fort Worth ansässige American Airlines bekannt, dass sie plant, ihren Flugplan für November zu kürzen um etwa die Hälfte, unter Berufung auf die Notwendigkeit, seine Reiseroute mit geringeren Anforderungen für Reisen über den Urlaub abzustimmen Zeitraum. Die Fluggesellschaft sagte, dass sie im November 25 % mehr Buchungen verzeichnet als letztes Jahr um diese Zeit. In besseren Nachrichten für die Fluggesellschaft sagte das Unternehmen kürzlich, dass es dies erwartet Bargeld verbrennen sich im vierten Quartal auf 25 bis 30 Millionen US-Dollar pro Tag verlangsamen, gegenüber 58 Millionen US-Dollar im Vorquartal. Ab Okt. Am 28. Februar 2020 wird die Aktie von American Airlines im Jahresvergleich um 60 % niedriger gehandelt und liegt damit 20 % unter dem Branchendurchschnitt.
Nach Reisen seitwärts mehrere Monate lang brach der Aktienkurs diese Woche unter eine etablierte Trendlinie, was die Tür für weitere Rückgänge in den folgenden Handelssitzungen öffnete. Darüber hinaus ist am Dienstag der Abschluss eines ominösen dreitägigen technischen Musters bekannt als drei schwarze Krähen deutet darauf hin, dass die Bären die Kontrolle über die Aktion übernommen haben. Diejenigen, die auf diesen Niveaus einen Leerverkauf tätigen, sollten nach einem erneuten Test des Pandemietiefs im März bei 8,25 $ Ausschau halten und gleichzeitig das Risiko steuern, indem sie a platzieren Stop-Loss-Order irgendwo über dem 50-Tages-SMA.
Das drei schwarze Krähen Das Muster besteht aus drei aufeinanderfolgenden Kerzen mit langem Körper, die sich innerhalb des geöffnet haben echter Körper der vorherigen Kerze und schloss niedriger als die vorherige Kerze.
US Global Jets ETF (JETS)
Der 1,55 Milliarden US-Dollar schwere U.S. Global Jets-Fonds investiert in Unternehmen, die in der Luftfahrtindustrie tätig sind, darunter Passagierfluggesellschaften, Flugzeughersteller, Flughäfen und Terminaldienstleistungsunternehmen. Allerdings machen US-amerikanische Passagierfluggesellschaften mit großer Marktkapitalisierung immer noch etwa 70 % seines Portfolios aus. Low-Cost-Carrier Southwest Airlines Co. (LUV) und die Full-Service-Fluggesellschaft Delta Air Lines, Inc. (DAL) sind beide zweistellig gewichtet. Der ETF setzt fast 5 Millionen Aktien pro Tag zu engen Spreads um, um die Kosten für aktive Trader niedrig zu halten. JETS gibt 2,2 % aus Dividendenrendite und ist seit Oktober um 41 % im bisherigen Jahresverlauf gefallen. 28, 2020.
Der Fonds wurde zwischen Anfang Juli und Oktober ungefähr innerhalb einer Vier-Punkte-Spanne gehandelt, bevor er zusammenbrach, als sein Kurs letzte Woche auf den 200-Tages-SMA traf. Der Schlusskurs am Dienstag unter einer siebenmonatigen Trendlinie könnte den Verkauf beschleunigen und möglicherweise einen Rückgang auf das Tief vom 19. März bei 11,25 $ auslösen. Diejenigen, die für einen solchen Rückgang eine Leerverkaufsposition eingehen, sollten einen Stopp über dem Hoch vom Freitag bei 18,71 $ setzen. Der Handel bietet ein lukratives Angebot Risiko-Rendite-Verhältnis von über 1:4, vorausgesetzt a füllen beim gestrigen Schlusskurs von 17,28 $ (1,44 $ Risiko pro Trade vs. $6,03 Belohnung pro Handel).
Das Risiko-Rendite-Verhältnis markiert die voraussichtliche Belohnung, die ein Investor für jeden Dollar verdienen kann, den er oder sie bei einer Investition riskiert. Viele Anleger verwenden Risiko-Rendite-Verhältnisse, um die zu vergleichen erwartete Renditen einer Investition mit der Höhe des Risikos, das sie eingehen müssen, um diese Renditen zu erwirtschaften.
Offenlegung: Der Autor hielt zum Zeitpunkt der Veröffentlichung keine Positionen in den oben genannten Wertpapieren.