Wie die Boeing-Krise das bereits ins Stocken geratene BIP-Wachstum nach unten ziehen könnte

Die 737-MAX-Krise bei Boeing Co. (BA), eines der größten börsennotierten Unternehmen des Landes mit einer Marktkapitalisierung von über 200 Milliarden US-Dollar, riskiert, eine schwächelnde US-Wirtschaft mit nach unten zu ziehen. Viele Prognostiker kürzen ihre BIP-Prognosen bereits erheblich und stornieren oder verlangsamen Aufträge und verzögern die Produktion bei Amerikas größtem Unternehmen Das Exportunternehmen Boeing könnte sich über den gesamten Arbeitsmarkt ausbreiten und möglicherweise einen größeren Einfluss haben als die rekordverdächtige Regierung im Januar stilllegen. Die Verlangsamung von Boeing könnte sich auf die gesamte BIP-Produktion, die Exportzahlen und die Fabrikgüter des Census Bureau auswirken Bericht über Flugzeuglieferungen, Bestellungen und zugehörige Bestände, laut Analysten von JPMorgan, per a jüngste Business-Insider-Bericht.

Wie die Boeing-Krise die US-Wirtschaft belasten könnte

(Möglicherweise betroffene US-Wirtschaftsräume)

• BIP-Wachstum
• Arbeitsplätze
• Fabrikproduktion
• Exporte
• Vorräte

Quelle: JPMorgan, laut Business Insider

MAX-Aufträge machen 80 % des Auftragsbuchs von Boeing aus

Amerikas größter Jet-Hersteller hat in nur fünf Monaten zwei seiner 737-Max-Flugzeuge abstürzen sehen. Während viele 737-Modelle bereits verkauft sind, hat die Krise viele Kunden von Boeing dazu veranlasst, Bestellungen zu überdenken, die sie derzeit in den Büchern haben. Indonesiens Flaggschiff-Fluggesellschaft hat bereits eine 5-Milliarden-Dollar-Bestellung für 49 Boeing 737 Max 8-Jets storniert. Berichten zufolge hat das DOJ Boeing einer strafrechtlichen Untersuchung unterzogen, während Europa und Kanada die tödlichen Vorfälle selbst untersuchen.

Niedrigere Verkäufe für Boeing würden das Geschäft belasten und schlechte Nachrichten für die Wirtschaft insgesamt bedeuten, warnte Michael Feroli, Chefökonom der Bank von JPMorgan in den USA.

„Die Probleme, die Boeings 737 MAX betreffen, könnten sich auf den Wirtschaftsdatenfluss auswirken“, schrieb Feroli am Freitag in einer Mitteilung an Kunden. Das Boeing 737 Max-Flugzeug ist laut Business Insider auf dem besten Weg, das meistverkaufte Flugzeug aller Zeiten zu werden. Dieser Erfolg könnte für das Unternehmen zu einer ebenso massiven Katastrophe führen, wenn es das Problem nicht schnell angeht. Die rund 400 Flugzeuge, die bereits weltweit im Einsatz sind, wurden jetzt am Boden gehalten, während Max-Jet-Bestellungen derzeit 80 % des aktuellen Auftragsbuchs von Boeing ausmachen.

„Wenn die Probleme nicht rechtzeitig gelöst werden und die Produktion der 737 MAX vorübergehend eingestellt werden muss“, schrieb der JPMorgan-Stratege. „Es würde etwa 0,15 % des BIP-Niveaus oder etwa 0,6 %-Punkte der vierteljährlichen annualisierten Wachstumsrate des BIP in dem Quartal, in dem die Produktion eingestellt wird, verringern.“

Die Aktien von Boeing sind in den letzten 30 Tagen um 15 % gefallen, wobei der Rückgang durch den Absturz von Ethiopian Airlines Anfang dieses Monats ausgelöst wurde. Um das Problem mit der 737 Max zu bekämpfen, beginnt Boeing damit, eine Sicherheitsfunktion einzubauen, für die es den Kunden zuvor zusätzliche Gebühren in Rechnung gestellt hatte.

Gegenwind aus China

Darüber hinaus könnten sich die Probleme von Boeing verschärfen, wenn China, ein Hauptabnehmer von Boeing-Jets, die 5 Milliarden US-Dollar Umsatz, die es für das Luft- und Raumfahrtunternehmen bereitstellt, kürzt. Der Jet-Hersteller ist das einzige Nicht-Verbraucher-, Nicht-Technologie-US-Unternehmen, das über 5 Milliarden US-Dollar an Einnahmen aus China erwirtschaftet. Infolgedessen wurde Boeing zunächst einem großen Risiko eines Handelskriegs zwischen Washington und Peking ausgesetzt.

Als die Handelsspannungen nachließen, kuschelten sich die Investoren wieder an Boeing. Dennoch sieht sich der Jet-Hersteller in der Region laut einer kürzlich veröffentlichten Studie immer noch mit potenziellem Gegenwind konfrontiert Bloomberg-Kolumne. Erstens erwägt das Land Berichten zufolge, das Flugzeug von einem Vorschlag zur Steigerung des Kaufs von US-Waren auszuschließen. Unterdessen konzentriert sich China darauf, sich in der Luft- und Raumfahrtindustrie zu etablieren, da Comac sich darauf vorbereitet, seinen C919 im Jahr 2021 auf den Markt zu bringen, um mit Boeing und dem europäischen Riesen Airbus zu konkurrieren. Selbst wenn die Boeing-Bestellungen es in das Handelsabkommen schaffen, sagt die Kolumnistin Brooke Sutherland, dass das Land das Vertrauen auf das Duopol auf lange Sicht aufgeben wird.

Vorausschauen

Abgesehen von den Risiken erwartet JPMorgan, dass das BIP von der Boeing-Krise „vorerst weitgehend unbeeinflusst“ bleiben wird. Laut Analysten wird dies jedoch die Zusammensetzung des BIP beeinflussen, die Lagerbestände erhöhen und das Wachstum der Unternehmensinvestitionen und der Bruttoexporte verringern. Was die Investoren des Jet-Herstellers betrifft, so sollten diejenigen, die sich entscheiden, dranzubleiben, bis mehr Klarheit herrscht, ihre Bereitschaft, das Risiko einzugehen, sorgfältig abwägen. Entsprechend Barrons, die mit Boeing, dem MAX-Triebwerkshersteller General Electric Co. (GE), Fluggesellschaften, Investoren, Branchenberater, Wall-Street-Analysten und viele andere, „weiß niemand irgendetwas“ über die Zukunft des 737-Max-Programms und lässt vieles offen.