Ford kündigt Lithium-Verträge mit Blick auf die Produktion von Elektrofahrzeugen an

Ford hat sich heute zum Ziel gesetzt, seine Produktion von Elektrofahrzeugen zu erweitern, indem es eine Reihe von Deals bekannt gab Entwickelt, um sicherzustellen, dass eine konstante Versorgung mit Lithium gewährleistet ist, einem Element, das in Batterien von entscheidender Bedeutung ist Produktion.

Ford (F) sagte am Montag, es habe Verträge mit mehreren Bergbauunternehmen unterzeichnet, um die für die Herstellung von Millionen von Batterien benötigten Lithiumlieferungen sicherzustellen. Die Verträge werden mit US-amerikanischen Unternehmen oder solchen mit Sitz in Ländern mit Freihandelsabkommen wie Kanada geschlossen, so dass die Elektrofahrzeuge Anspruch auf bis zu 10 % haben

7.500 US-Dollar an US-Steuergutschriften.

Die Verträge sollen Ford dabei helfen, sein Ziel zu erreichen Produktion von 2 Millionen Elektrofahrzeugen bis Ende 2026. Das Unternehmen hat daran gearbeitet, seinen Marktanteil im Elektrofahrzeugmarkt zu erhöhen, und Jim Farley, CEO von Ford, sagte, sein Unternehmen sei im vergangenen Jahr zum zweitgrößten Elektrofahrzeugverkäufer in den USA geworden. hinter Tesla (TSLA).

Ford unterzeichnete einen Vertrag mit dem weltweit größten Hersteller von Lithium für EV-Batterien, Albemarle (ALB), das sich bereit erklärte, mehr als 100.000 Tonnen Lithiumhydroxid in Batteriequalität für Ford zu produzieren, genug für die Herstellung von etwa 3 Millionen Batterien.

„Wir befinden uns in einem bedeutenden Moment der nächsten industriellen Revolution von Ford für das Elektrozeitalter“, sagte Lisa Drake, Fords Vizepräsidentin für Elektrofahrzeug-Industrialisierung. „Wir arbeiten mit starken globalen Kooperationspartnern wie Albemarle zusammen, das über gut etablierte Betriebe und eine nachgewiesene Erfolgsbilanz bei der Skalierung verfügt.“ Anlagen, hilft uns, unsere Pläne für die Beschaffung der wichtigsten Mineralien, die wir benötigen, um Elektrofahrzeuge für unsere Kunden zugänglicher zu machen, zu stärken und das Risiko zu verringern längerfristig."

Von Compass Minerals mit Sitz in Kansas (CMP) erwartet Ford, jährlich 30.000 bis 40.000 Tonnen Lithium in Batteriequalität aus der Solarverdampfungsanlage des Unternehmens in Ogden, Utah, zu erhalten. Ford unterzeichnete außerdem einen 11-Jahres-Vertrag mit dem kanadischen Unternehmen Nemaska ​​Lithium über die Lieferung von weiteren 13.000 Tonnen Lithium pro Jahr aus seiner Produktionsanlage in Quebec.

Ford schloss außerdem einen Vertrag mit dem kalifornischen Hersteller EnergySource Minerals ab, der in seinem Werk in Imperial Lithiumhydroxid produzieren wird Valley nutzt einen nachhaltigen Produktionsprozess, der nur einen Bruchteil des Kohlenstoffs, Wassers und der Fläche verbraucht, die normalerweise für Lithium benötigt werden Produktion.

Ford produziert Elektrofahrzeugbatterien mit dem südkoreanischen Hersteller SK Innovation. Gemeinsam haben die beiden Unternehmen in Kentucky ein gemeinsames Batterieunternehmen namens BlueOvalSK.

Im Jahr 2022 kündigte Ford außerdem einen Deal mit der amerikanischen Tochtergesellschaft des australischen Bergbauunternehmens Ioneer Ltd. an. 7.000 Tonnen Lithium pro Jahr vom Bergbauprojekt Rhyolite Ridge in Nevada zu kaufen. Das Lithium ist für die Anlage in Kentucky bestimmt.

Ford ist nicht der Einzige in der Elektrofahrzeugindustrie, der sich Lithiumressourcen sichert. Anfang dieses Monats, Konkurrent Tesla hat den Grundstein für eine firmeneigene Lithiumraffinierungsanlage in Texas gelegt, wo CEO Elon Musk sagte, dass sie genug Metall produzieren würde, um eine Million Batterien pro Jahr herzustellen.

Der Wert von Lithium in der Elektrofahrzeugproduktion hat einige Länder dazu veranlasst, ihre Minen zu verstaatlichen. einschließlich Chile früher in diesem Jahr.