Die chinesischen Elektrofahrzeugverkäufe stiegen im September stark an, was einen florierenden Markt unterstreicht
Die Verkäufe blieben trotz der wirtschaftlichen Probleme Chinas stabil, könnten jedoch durch behördliche Kontrollen im Ausland gefährdet werden
Die zentralen Thesen
- Die Verkäufe chinesischer Elektrofahrzeuge von Autoherstellern wie XPeng, Nio und Li Auto stiegen im September stark an.
- Die Ergebnisse unterstreichen einen boomenden chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge, der trotz der zunehmenden wirtschaftlichen Probleme des Landes floriert.
- Chinas Dominanz bei Elektrofahrzeugen könnte durch die zunehmende behördliche Kontrolle im Ausland gefährdet sein.
Die Verkäufe chinesischer Elektrofahrzeuge (EV) stiegen im September stark an, was einen boomenden Markt unterstreicht, der sich trotz der jüngsten wirtschaftlichen Probleme des Landes stabil gehalten hat.
Prominente chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen wie XPeng (XPEV), Nio (NIO) und Li Auto (LI) meldete letzten Monat steigende EV-Verkäufe. XPeng gab an, im vergangenen Monat 15.310 Smart-Elektrofahrzeuge ausgeliefert zu haben, was einem Anstieg von 12 % gegenüber August und 81 % im Jahresvergleich entspricht. Nio lieferte 15.641 Elektrofahrzeuge aus, fast 44 % mehr als vor einem Jahr. Die Verkäufe von Li Auto haben sich mit etwas mehr als 36.000 im Vergleich zum Vorjahr mehr als verdreifacht, während sich die Auslieferungen im dritten Quartal nahezu vervierfachten.
Während Tesla (TSLA), eine beliebte Marke auf dem chinesischen Elektrofahrzeugmarkt, berichtete a Rückgang der Lieferungen für das dritte Quartal, da Fabrikschließungen – darunter eine in China – die Produktion beeinträchtigten.
Plug-in-Elektrofahrzeuge machten im vergangenen Monat fast 40 % der chinesischen Autoverkäufe aus, während vollelektrische Fahrzeuge etwas mehr als ein Viertel ausmachten. Als Zeichen der anhaltenden Stärke des Marktes entfielen im vergangenen Monat beeindruckende 60 % der weltweiten Zulassungen von Plug-in-Elektrofahrzeugen auf China.
Die Ergebnisse unterstreichen einen boomenden chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge, der trotz der Schwächen des Landes floriert wachsende wirtschaftliche Probleme. Großzügige staatliche Subventionen und Käuferanreize, die zeitweise bis zu 60.000 Yuan (8.700 US-Dollar) an jeden auszahlten, der ein Elektrofahrzeug kaufte, haben das Wachstum der Branche vorangetrieben.
Mehr als ein Fünftel der in China verkauften Autos sind vollelektrisch, womit das Land in Bezug auf die Verbreitung von Elektrofahrzeugen weltweit zu den fünf Spitzenreitern gehört. Nur in vier Ländern – Norwegen, Island, Schweden und den Niederlanden – machen Elektrofahrzeuge einen größeren Anteil aller verkauften Fahrzeuge aus. Im Vergleich dazu liegen die USA mit einem Anteil von nur 6 % deutlich zurück.
China dominiert auch die Lieferkette für Lithium-Ionen-Batterien und profitiert von seiner enormen Produktionskapazität für Elektrofahrzeugkomponenten. Laut dem Supply-Chain-Ranking 2022 von BloombergNEF verfügt China über drei Viertel der Produktionskapazitäten für Batteriezellen weltweit und ist für 90 % der Batterieanoden- und Elektrolytproduktion verantwortlich.
American Depositary Receipts (ADRs) von XPeng und Li Auto sind in diesem Jahr bisher um 80 % bzw. 70 % gestiegen, während die von Nio um mehr als 6 % zurückgegangen sind.
TradingView
Regulatorische Kontrolle aus dem Ausland
Es sind jedoch Herausforderungen für Chinas Dominanz bei Elektrofahrzeugen entstanden. Chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen sehen sich einer zunehmenden behördlichen Prüfung im Ausland ausgesetzt, insbesondere in Europa und den USA, da die Gesetzgeber dort versuchen, die heimische Industrie zu schützen. Regulierungsbehörden der Europäischen Union (EU) letzten Monat eine Sonde gestartet in staatliche Subventionen für chinesische Elektrofahrzeughersteller, um einheimische Automobilhersteller wie Volkswagen zu schützen (GELÜBDE), Mercedes-Benz (MBG), Renault (RNO) und Stellantis (STLA)eigene Marken wie Opel, Alfa Romeo und Fiat.
