Was ist die langweilige Firma?
Was ist die langweilige Firma?
Wie viele der umstrittensten Ideen von Elon Musk begann The Boring Company als Tweet. Musk saß vermutlich im Dezember in einer Hauptverkehrszeit in Los Angeles. 18, 2016, als er schrieb: „Der Verkehr macht mich wahnsinnig. Ich werde eine Tunnelbohrmaschine bauen und einfach anfangen zu graben..." Wenn Musk jemand anderes wäre als der 22,1 Milliarden US-Dollar CEO von Tesla, er hätte es dabei belassen können, aber nur wenige Minuten später schien er ernsthaft über die Idee nachgedacht zu haben.
„Ich werde das tatsächlich tun. Es soll ‚The Boring Company‘ heißen“, sagte Musk in einer Reihe von Tweets. Aber im Gegensatz zu seinen Vorschlägen, "Tesla privat nehmen," Bau ein "Website zur Glaubwürdigkeit der Medien" oder Pilot a Mini-U-Boot in Thailand – Ideen, die entweder gehasst oder erfolglos waren oder beides – The Boring Company ist vielleicht Musks bisher erfolgreichster Social-Media-Pitch. Der Tesla-CEO hat The Boring Company im Januar 2017 offiziell ins Leben gerufen, aber nicht bevor er zu Twitter zurückgekehrt ist, um einen Firmenslogan zu prägen: "Boring, it's what we do."
Einen Monat später, im Februar 2017, machte The Boring Company den Spatenstich, als sie auf dem Gelände von SpaceX ein Testloch grub. Die Testgrabung begann angeblich an einem Freitagnachmittag, als Musk sagte: „Lass uns heute anfangen und sehen, was das größte Loch ist, das wir bis Sonntag graben können Nachmittag und läuft 24 Stunden am Tag." Am Ende dieses Zeitraums war es The Boring Company gelungen, ein Loch mit einer Breite von 9 Metern, einer Länge von 15 Metern und einer Länge von 5 Metern zu produzieren tief.
Was macht die langweilige Firma?
Während Elon Musk seine Besorgnis über das, was passiert, gezeigt hat auf dem Land und oben im Weltraum, er scheint sich auch für das zu interessieren, was im Untergrund vor sich geht. Die Boring Company ist nur zwei Jahre nach ihrer Gründung ein Infrastruktur- und Tunnelbauunternehmen mit Aufträgen in Chicago, Los Angeles, und Hawthorne, Kalifornien.
Das selbsterklärte Ziel des Unternehmens ist es, "das Problem des seelenzerstörenden Verkehrs zu lösen" durch den Bau eines Netzes von unterirdischen Transportkorridoren. Wie genau werden sie das tun? Musk hat vorgeschlagen, dass er über die Technologie und die Mittel verfügt, um die Tunnelgeschwindigkeit zu erhöhen und die Kosten um den Faktor 10 oder mehr zu senken. Im Kontext können die teuersten Tunnelbauprojekte in städtischen Gebieten bis zu 1 Milliarde US-Dollar pro Meile kosten.
Öffentliche Verkehrsmittel neu denken
Die Boring Company stellte im Dezember ihren ersten fertiggestellten Abschnitt eines unterirdischen Tunnels vor. 19, 2018 in Hawthorne, Kalifornien. Als das Projekt zum ersten Mal vorgeschlagen wurde, schlug Musk vor, dass Kapseln, die 16 Passagiere gleichzeitig befördern können, mit Geschwindigkeiten von bis zu 250 Meilen pro Stunde durch den Tunnel schießen würden. Aber das Projekt, das The Boring Company im Dezember enthüllte, sah bemerkenswert anders aus: Anstelle von Passagierkabinen, Tesla Model Xs waren mit "Tracking Wheels" ausgestattet, einem Führungssystem, das der Art und Weise ähnelt, wie Fahrzeuge durch ein Auto bewegt werden waschen.
Erste Fahrer berichteten, dass die Tracking-Räder die Fahrten selbst bei der Testgeschwindigkeit von etwa 40 Meilen pro Stunde extrem holprig machten. Fast auf den Tag genau zwei Jahre, nachdem Musk zum ersten Mal über den Verkehr in Los Angeles getwittert hatte, hatte The Boring Company seinen ersten 1,14-Meilen-Tunnel mit Baukosten von 10 Millionen US-Dollar fertiggestellt.
Ob Sie es lieben oder hassen, der erste Tunnel von The Boring Company wird nun den Weg für die Arbeit des Unternehmens in Chicago und Maryland ebnen, wo es Verträge zum Bau öffentlicher Verkehrssysteme ausgehandelt hat. Im Februar 2018 kündigte die Stadt Chicago einen Wettbewerb zum Bau eines Hochgeschwindigkeitsverkehrsnetzes von der Innenstadt von Chicago zum Flughafen O'Hare an.
The Boring Company nahm an dem Wettbewerb mit dem Vorschlag teil, Passagiere mit automatisierten Elektroautos in 12 Minuten von der Innenstadt zum Flughafen zu befördern. Musk beschrieb die Verwendung eines "Loop" -Systems, bei dem 16 Passagiere (und ihr Gepäck) mit Geschwindigkeiten von 125 bis 250 Meilen pro Stunde in Kapseln transportiert würden, die jede halbe Minute abfahren. Das ist eine große Aufgabe, insbesondere nach Musks Auftritt in Los Angeles, aber im Juni 2018 wählte Chicago The Boring Company dennoch aus vier konkurrierenden Angeboten aus. Wenn die Boring Company den Tunnel erfolgreich fertigstellt, könnte der Wert des Privatunternehmens auf bis zu 16 Milliarden US-Dollar ansteigen.
Verkauf von Freizeit-Flammenwerfern
Elon Musk konnte einige der Versprechen, die er in der Vergangenheit gemacht hat, nicht einhalten, aber wenn es um das Versprechen seiner Boring Company geht, ein Freizeit-Flammenwerfer auf den Markt schien der Tesla-CEO zu liefern. Im Dezember 2017 schwor Musk, einen Flammenwerfer der Boring Company zu bauen, wenn das Unternehmen 50.000 Markenhüte für jeweils 20 US-Dollar verkaufen könnte, und am Heiligabend gab er auf Twitter bekannt, dass das Ziel erreicht worden sei. Kurz nach der Veröffentlichung twitterte Musk: „Anscheinend sagen einige Zollbehörden, dass sie den Versand von etwas, das als ‚Flammenwerfer‘ bezeichnet wird, nicht zulassen werden. Um dies zu lösen, benennen wir es in 'Kein Flammenwerfer' um."
Flammenwerfer oder nicht, die Boring Company verkaufte 20.000 Einheiten für jeweils 500 US-Dollar in limitierter Auflage, was dem Unternehmen eine beispiellose Medienpräsenz und einen Umsatz von 02 Millionen US-Dollar einbrachte.
