Apple (AAPL) entwickelt angeblich Elektroauto

Apple Inc. (AAPL) entwickelt Berichten zufolge ein Elektrofahrzeug (EV) mit einer fortschrittlichen Batterie, das eine signifikante Erhöhung der Reichweite zu viel geringeren Kosten als die aktuelle Batterietechnologie ermöglicht und gleichzeitig autonomes Fahren bietet Fähigkeiten. Apples sogenanntes Project Titan soll den Produktionsstart für 2024 anvisieren, obwohl pandemiebedingte Verzögerungen die Produktion bis 2025 oder darüber hinaus verschieben können.Wenn Apple erfolgreich ist, stellt dies eine Herausforderung für Tesla, Inc. dar. (TSLA) auf dem Markt für fortschrittliche Elektrofahrzeuge.

Hauptmerkmale des geplanten Elektrofahrzeugs von Apple

Project Titan wurde seit seinem Start im Jahr 2014 geheim gehalten, und seine strategische Bedeutung war 2019 offenbar im Schwinden begriffen, als Berichten zufolge 190 Mitglieder des Teams entlassen wurden. Im Jahr 2018 kehrte Doug Field, ein erfahrener Apple-Mitarbeiter, der zu Tesla arbeitete, zurück, um Titan zu beaufsichtigen.



Laut mit dem Projekt vertrauten Quellen, die darum gebeten haben, nicht genannt zu werden, ist Apples elektrisches Fahrzeug soll ein Massenprodukt sein, das sich an den allgemeinen Verbraucher richtet und als Alltagsgerät verwendet wird Wagen. Im Gegensatz dazu hat Alphabet, Inc. (GOOG, GOOGL) hat sich über seinen Geschäftsbereich Waymo auf die Entwicklung fahrerloser Taxis konzentriert.

Das kritische Merkmal von Apples Elektrofahrzeug soll ein deutlicher Fortschritt im Batteriedesign sein, der gleichzeitig "radikal" reduzierte Kosten und mehr Reichweite bietet. Darüber hinaus werden LiDAR-Sensoren, wie sie im iPhone 12 Pro und den im Jahr 2020 veröffentlichten iPad Pro-Modellen verwendet werden, werden wahrscheinlich Schlüsselkomponenten der selbstfahrenden Systeme sein, die dreidimensionale Ansichten der Straße und anderer Bereiche ermöglichen Umfeld. 

In Bezug auf die Batterien untersucht Apple Berichten zufolge den Einsatz von Lithium-Eisen-Phosphat (LFP)-Chemie. Diese sind nicht so dicht wie andere Batterietypen, aber LFP-Powerzellen sind weniger anfällig für Überhitzung und enthalten kein Kobalt. Die Bedeutung der Kobaltfreiheit liegt darin, dass mehr als 60 % des weltweiten Angebots aus der Demokratische Republik Kongo und die Minen in diesem Land sind berüchtigt für den Einsatz von Kindern Arbeit.

Herausforderungen für Apple

Die Herstellung und der Verkauf von Autos mit Gewinn wird für Apple eine große Herausforderung sein. Als Bezugspunkt hat Tesla 17 Jahre gebraucht, bevor es nachhaltige Gewinne erwirtschaften konnte. Anstatt Fertigungsbetriebe von Grund auf aufzubauen, ist es wahrscheinlicher, dass Apple nach einem Fertigungspartner sucht. Alternativ ist es möglich, dass Apple seine Ambitionen zurücknimmt und stattdessen ein autonomes Fahrsystem entwickelt, das an etablierte Autohersteller verkauft wird.

Trip Miller, geschäftsführender Gesellschafter bei Gullane Capital Partners, einem Investor von Apple, stimmt zu: "Wenn Apple etwas entwickelt" fortschrittliche Betriebssystem- oder Batterietechnologie, am besten in einer Partnerschaft mit einem bestehenden Hersteller unter Lizenz. Wie wir bei Tesla und den alten Autokonzernen sehen, entsteht ein sehr komplexes Fertigungsnetzwerk rund um den Globus nicht über Nacht."

Bedeutung für Investoren

Hal Eddins, Chefökonom bei Capital Investment Counsel, der auch in Apple investiert, hinterfragt die Gründe, die Apple für einen Einstieg in den Fahrzeugmarkt haben könnte. Insbesondere stellt er fest, dass Apple eine Geschichte von höheren Gewinnmargen als die meisten Autohersteller. „[I] sehe die Attraktivität des Autogeschäfts nicht wirklich, aber Apple betrachtet möglicherweise einen anderen Blickwinkel als das, was ich sehe“, bemerkte er.

Unterdessen weisen Analysten von Morgan Stanley darauf hin, dass Technologieunternehmen wie Apple „eine weitaus stärkere Konkurrenz als die etablierten“ darstellen OEMs [in der Autoindustrie]" zu Tesla. Sie schreiben auch, dass der Elektrofahrzeugmarkt eine „große, schnell wachsende Branche“ darstellt, in der Apple möglicherweise durch die „vertikale Integration von Hardware, Software und Dienstleistungen."

Morgan Stanley stellt fest: "Apple besitzt die wichtigsten Zutaten, von denen wir glauben, dass sie in der zukünftigen Autoindustrie erfolgreich sind: Zugang zu Kapital, die Fähigkeit, Gewinnung und Bindung von Top-Talenten, bewährtes Hardware-Design (von HMI [Human Machine Interface] bis Batterie) und ein reichhaltiges Ökosystem, um wiederkehrende Abonnements/Services zu nutzen Einnahmen."