Αναλυτής προβλέπει στόχο τιμής 1.000 $ για την Tesla (TSLA)

Αφού ανέβασε 508,3% σε κέρδη πέρυσι, η κατασκευάστρια ηλεκτρικών αυτοκινήτων Tesla, Inc.TSLA) το απόθεμα επιβραδύνθηκε φέτος. Ταλαντούχα κάτω από μια αυξανόμενη λίστα προβλημάτων που κυμαίνονται από μια έρευνα από την Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας (NHTSA) έως εφοδιαστική αλυσίδα Η μετοχή της Tesla έχει σημειώσει αναστολή της προόδου, σημειώνοντας άνοδο μόνο κατά περίπου 7,3% φέτος.

Αλλά ο αναλυτής χρεογράφων της Wedbush, Daniel Ives, στοιχηματίζει ότι η μετοχή της εταιρείας θα επιταχυνθεί σε Ludicrous Mode για άλλη μια φορά. Έβαλε πρόσφατα ένα σημείωμα στο οποίο επανέλαβε τη δική του

Ξεπερνώ βαθμολογία για τη μετοχή και εκχώρηση α στόχος τιμής των 1.000 $.

«Πιστεύουμε ότι η ευκαιρία στην αγορά EV και το πράσινο παλιρροϊκό κύμα θα μεταφραστούν σε συνολική αγορά 5 τρισεκατομμυρίων δολαρίων την επόμενη δεκαετία με την Tesla ένας δυσανάλογος ωφελούμενος αυτής της ευρύτερης υιοθέτησης των ηλεκτρικών οχημάτων και των αυτόνομων καταναλωτών τα επόμενα χρόνια», έγραψε ο Ives σε πρόσφατο Σημείωση.

Με άλλα λόγια, η Tesla θα είναι ο μεγαλύτερος κερδισμένος σε έναν κόσμο που απομακρύνεται από τη βενζίνη στα ηλεκτρικά οχήματα. Ο Ives έχει προβλέψει στόχο παραγωγής μεταξύ 860.000 και 900.000 για την Tesla φέτος και πάνω από 1 εκατομμύριο για το επόμενο έτος. Η Tesla δεν παρέχει παραγωγή οδηγία στις κλήσεις κερδών της.

Τα τελευταία χρόνια, καθώς επεκτάθηκε σε νέες αγορές, η Tesla κλιμάκωσε τις παραγωγικές της δυνατότητες και άνοιξε εργοστάσια στη Σαγκάη και στο Ώστιν. Από την παραγωγή δεκάδων χιλιάδων αυτοκινήτων ετησίως αυξήθηκε σε σχεδόν 500.000 αυτοκίνητα πέρυσι.

Ένα κόστος για την επέκταση

Αυτή η αύξηση στα στοιχεία παραγωγής, ωστόσο, έχει κόστος. Ενώ τα ρυθμιστικά ζητήματα έχουν ταλαιπωρήσει την Tesla κατά τη διάρκεια της ανάπτυξής της, η φετινή χρονιά ήταν ιδιαίτερα δύσκολη για την εταιρεία. Αντιμετωπίζει προβλήματα σε πολλές γεωγραφικές περιοχές.

Εκτός από τις συναλλαγές με τις αρχές στις Ηνωμένες Πολιτείες, η Tesla πρέπει να αντιμετωπίσει και τις κινεζικές ρυθμιστικές αρχές. Η Κίνα αναμένεται να γίνει η μεγαλύτερη αγορά της Tesla στο μέλλον. Αλλά η είσοδος της εταιρείας εκεί δεν ήταν καθόλου τυχαία.

Ένα χρόνο μετά την κυκλοφορία του Model 3 Sedan στην Κίνα, η Tesla είναι απασχολημένη με την καταστολή των σκανδάλων ασφάλειας και των ανησυχιών για την προστασία της ιδιωτικής ζωής. Για παράδειγμα, ζητήματα ασφάλειας που αναφέρθηκαν στα κινεζικά μέσα κοινωνικής δικτύωσης οδήγησαν στην κλήση αξιωματούχων της Tesla από πέντε κυβερνητικές υπηρεσίες τον Φεβρουάριο. Ζήτησαν από την εταιρεία να «τηρήσει αυστηρά τους κινεζικούς νόμους και κανονισμούς, να ενισχύσει την εσωτερική διαχείριση και να εφαρμόσει εταιρικούς κανονισμούς ποιότητας και ασφάλειας».

Οι κάμερες στα αυτοκίνητα της εταιρείας έχουν επίσης δημιουργήσει ανησυχίες για την ασφάλεια σε μια κοινωνία με κρατική επιτήρηση. Το μπαράζ της αρνητικής δημοσιότητας έχει επηρεάσει τις πωλήσεις των αυτοκινήτων Tesla. Σύμφωνα με στοιχεία που δόθηκαν στη δημοσιότητα τον Αύγουστο, υποχώρησαν κατακόρυφα τον Ιούλιο σε 8.621 - πτώση 69% από τα στοιχεία του προηγούμενου μήνα.

Η Tesla παλεύει επίσης με ζητήματα της εφοδιαστικής αλυσίδας που προκύπτουν από την πανδημία, όπως η έλλειψη τσιπ. Κατά τη διάρκεια μιας κλήσης για τα κέρδη τον Ιούνιο, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla, Έλον Μασκ, είπε ότι η έλλειψη ήταν «κυβερνητικός παράγοντας» στην παραγωγή της εταιρείας. Η εταιρεία έχει ήδη καθυστερημένη παραγωγή σε πολλά αναμενόμενα μοντέλα στο σταθερό του λόγω προβλημάτων στην εφοδιαστική αλυσίδα. Η μονάδα παραγωγής της στο Βερολίνο, η οποία επρόκειτο να ανοίξει την 1η Ιουλίου φέτος, έχει επίσης καθυστέρηση. Ενώ η Tesla ανέφερε κέρδη ρεκόρ τον Ιούνιο, τα ζητήματα και οι καθυστερήσεις είναι πιθανό να έχουν επίδραση σε αυτήν συμπέρασμα στο εγγύς μέλλον.

Ωστόσο, ο Ives παραμένει αδιάφορος και επιδιώκει τις ρυθμιστικές του κινήσεις, με τη μορφή πιστώσεων και κυβερνητικής ώθησης προς τα EVs, για να ενισχύσει την ελκυστικότητα της Tesla μεταξύ των επενδυτών. «Βλέποντας το δάσος μέσα από τα δέντρα, πιστεύουμε ότι η Tesla έχει πολλούς μοχλούς ανάπτυξης το 2022 που θα έπρεπε επιτάχυνση της ανάπτυξης και της κερδοφορίας με την παγκόσμια ζήτηση ηλεκτρικών οχημάτων να επηρεάζεται περαιτέρω τα επόμενα 12 έως 18 μήνες. Συνεχίζουμε να πιστεύουμε ότι υπάρχουν πολλοί νικητές στον αγώνα εξοπλισμών EV για να παίξουν αυτή τη μεταμορφωτική ανάπτυξη ευκαιρία, συμπεριλαμβανομένων των παραδοσιακών παιχνιδιών και των καθαρών παιχνιδιών EV OEM/αλυσίδων εφοδιασμού με το μπροστινό μέρος της Tesla και κέντρο», έγραψε.