Επένδυση σε μετοχές της Boeing (BA)

Η Boeing Co. (ΒΑ) είναι μία από τις κορυφαίες εταιρείες αεροδιαστημικής στον κόσμο. Αναπτύσσει και κατασκευάζει εμπορικά αεροσκάφη, στρατιωτικά αεροσκάφη, οπλικά συστήματα και συστήματα στρατηγικής άμυνας και πληροφοριών. Η εταιρεία παρέχει επίσης υπηρεσίες στους εμπορικούς και αμυντικούς πελάτες της, συμπεριλαμβανομένης της εφοδιαστικής αλυσίδας και διαχείριση logistics, μηχανική, συντήρηση, αναβαθμίσεις, συστήματα εκπαίδευσης πιλότων και δεδομένα αναλυτικά στοιχεία. Προσφέρει επίσης υπηρεσίες χρηματοδότησης στους πελάτες για την υποστήριξη της αγοράς και της παράδοσης του προϊόντος τους.

Η Boeing εντοπίζει τις ρίζες της στο 1916 με την ίδρυση της Aero Products Co. από τον William E. Η Boeing, η οποία είχε πρόσφατα αναπτύξει ένα μονοκινητήριο, διθέσιο υδροπλάνο με τον Conrad Westervelt. Η εταιρεία μετονομάστηκε σε Boeing Airplane Co. το επόμενο έτος. Η Boeing Airplane πέρασε μια σύντομη περίοδο στις αεροπορικές εταιρείες στα τέλη της δεκαετίας του 1920 και στις αρχές της δεκαετίας του 1930, αλλά νέα αντιμονοπωλιακή νομοθεσία το 1934 απαιτούσε τον διαχωρισμό της κατασκευής αεροπλάνων από τον αέρα μεταφορά. Η επέκταση της εταιρείας σε στρατιωτικά αεροσκάφη και οπλικά συστήματα ξεκίνησε κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Η Boeing εισήχθη στο χρηματιστήριο μέσω αρχικής δημόσιας προσφοράς (

instagram viewer

IPO) τον Ιαν. 2, 1962.

Τα κεντρικά γραφεία της Boeing βρίσκονται στο Σικάγο, Ill. Ντέιβιντ Λ. Ο Calhoun είναι ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας (Διευθύνων Σύμβουλος). Η Boeing έχει ταξινομηθεί ως μέλος του κλάδου των βιομηχανιών S&P 500 και δραστηριοποιείται στον τομέα της αεροδιαστημικής και της αμυντικής βιομηχανίας. Μερικοί από τους κύριους ανταγωνιστές της περιλαμβάνουν την Airbus SE με έδρα την Ευρώπη (ΑΕΡΑΣ), Lockheed Martin Corp. (LMT), και Northrop Grumman Corp. (NOC). Η Boeing ανέφερε καθαρή ζημία 11,9 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε ετήσια έσοδα 58,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων το οικονομικό έτος 2020 (FY).

Βασικά Takeaways

Η Boeing κατασκευάζει εμπορικά και στρατιωτικά αεροσκάφη, οπλικά συστήματα και συστήματα στρατηγικής άμυνας και πληροφοριών.
Οι κύριοι ανταγωνιστές της εταιρείας περιλαμβάνουν την Airbus SE (AIR), τη Lockheed Martin Corp. (LMT) και Northrop Grumman Corp. (NOC).
Η Boeing σημείωσε καθαρή ζημιά 11,9 δισεκατομμυρίων δολαρίων με έσοδα 58,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων το 2020.
Στα πρόσφατα αποτελέσματά της για το τρίτο τρίμηνο του 2021, η Boeing έχασε τις προσδοκίες των αναλυτών για προσαρμοσμένο EPS, έσοδα και παραδόσεις εμπορικών αεροπλάνων.

Πρόσφατες εξελίξεις

Τον Οκτ. Στις 27, 2021, η Boeing δημοσίευσε τα αποτελέσματα των κερδών της για 3ο τρίμηνο 2021. Η εταιρεία έχασε τις συναινετικές εκτιμήσεις και για τα δύο προσαρμοσμένα κέρδη ανά μετοχή (EPS) και τα έσοδα, σημειώνοντας μεγαλύτερη προσαρμοσμένη ζημιά ανά μετοχή και χαμηλότερα έσοδα από ό, τι περίμεναν οι αναλυτές. Η Boeing παρέδωσε επίσης λιγότερα εμπορικά αεροπλάνα κατά τη διάρκεια του τριμήνου από ό, τι προβλεπόταν. Από τις αρχές του 2020, οι παραγγελίες για τα εμπορικά αεροσκάφη της εταιρείας έχουν πληγεί σοβαρά από την πανδημία COVID-19, καθώς η κατάρρευση της ζήτησης ταξιδιών ώθησε τις αεροπορικές εταιρείες να καθυστερήσουν τις νέες παραγγελίες. Το ταξίδι των επιβατών ανακάμπτει φέτος εν μέσω της διάθεσης εμβολίων και της χαλάρωσης των ταξιδιωτικών περιορισμών. Αλλά ζητήματα παραγωγής που σχετίζονται με τα 737 MAX και 787 Dreamliner έχουν επίσης παρεμποδίσει τις οικονομικές επιδόσεις της Boeing. (Δείτε ερωτήσεις και απαντήσεις παρακάτω για περισσότερες λεπτομέρειες.)
Τον Οκτ. Στις 12, 2021, η Boeing ανακοίνωσε ότι οι υπάλληλοί της στις ΗΠΑ, οι οποίοι αριθμούν περίπου 125.000, πρέπει να επιδείξουν απόδειξη εμβολιασμού κατά του COVID-19 έως τον Δεκέμβριο. 8 σε συμμόρφωση με το εκτελεστικό διάταγμα του Προέδρου Τζο Μπάιντεν για ομοσπονδιακούς εργολάβους. Οι εργαζόμενοι μπορούν να ζητήσουν έγκριση για εξαίρεση από την εντολή για θρησκευτικούς ή ιατρικούς λόγους.

Τι συμβαίνει με το 737 MAX;

Το 737 MAX της Boeing καθηλώθηκε από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας (FAA) και άλλες αεροπορικές αρχές παγκοσμίως τον Μάρτιο του 2019. Η προσάραξη ακολούθησε δύο ατυχήματα μέσα σε διάστημα πέντε μηνών που σκότωσαν 346 άτομα. Κατά τη διάρκεια της κατασκευής, η Boeing είχε εγκαταστήσει ένα νέο σύστημα στο 737 MAX που είχε σχεδιαστεί για να αποτρέπει την ακινητοποίηση του αεροσκάφους. Αλλά οι μεταγενέστερες έρευνες διαπίστωσαν ότι το σύστημα είχε δυσλειτουργήσει εν πτήσει και συνέβαλε στα ατυχήματα. Τον Νοέμβριο του 2020, η FAA άρει την εντολή προσγείωσης και η Boeing άρχισε να συνεχίζει τις παραδόσεις του αεροσκάφους. Ωστόσο, η εταιρεία αντιμετωπίζει πολλαπλές αγωγές που σχετίζονται με τα ατυχήματα και βρίσκεται υπό έρευνα από την κυβέρνηση των ΗΠΑ, συμπεριλαμβανομένης της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς (Securities and Exchange Commission)SEC). Η προσάραξη του 737 MAX και η επακόλουθη διακοπή των παραδόσεων στους πελάτες έχει επηρεάσει σημαντικά την οικονομική ευρωστία της Boeing, συμπεριλαμβανομένων των εσόδων και των κερδών της.

Στις αρχές Απριλίου 2021, η Boeing ενημέρωσε την FAA ότι είχε κάνει συστάσεις στους φορείς εκμετάλλευσης ότι ορισμένα αεροσκάφη 737 MAX αποσύρεται προσωρινά από την υπηρεσία προκειμένου να αντιμετωπιστούν ζητήματα που ενδέχεται να επηρεάσουν τη λειτουργία του ηλεκτρικού ρεύματος Σύστημα. Αργότερα τον ίδιο μήνα, η FAA είπε ότι 106 737 αεροπλάνα MAX είχαν καθηλωθεί παγκοσμίως και ότι η Boeing βρισκόταν ακόμη στη διαδικασία επίλυσης των προβλημάτων.

Η Boeing επανέλαβε τις παραδόσεις του αεροσκάφους τον Μάιο αφού διαπίστωσε ότι είχε επιλύσει τα προβλήματα. Η εταιρεία σημείωσε επίσης ότι δεν αναμένει ότι αυτό το θέμα θα έχει σημαντική οικονομική επίπτωση στο πρόγραμμά της 737. Κατά τους πρώτους εννέα μήνες του 2021, η Boeing παρέδωσε 179 737 αεροσκάφη σε σύγκριση με 12 παραδόσεις κατά την ίδια περίοδο το 2020.

Τι συμβαίνει με το 787 Dreamliner;

Το αεροσκάφος 787 Dreamliner της Boeing αντιμετώπισε μια σειρά προβλημάτων ποιότητας κατασκευής τον περασμένο χρόνο. Τα προβλήματα ξεκίνησαν τον Σεπτέμβριο του 2020 όταν η FAA είπε ότι εξετάζει κατασκευαστικά ελαττώματα στο αεροσκάφος. Οκτώ 787 αφαιρέθηκαν από τις αεροπορικές εταιρείες ως απάντηση στην έρευνα της FAA.

Η Boeing διέκοψε τις παραδόσεις των αεροσκαφών προτού τις επαναλάβει τον Μάρτιο του 2021. Ωστόσο, διέκοψε τις παραδόσεις ξανά τον Μάιο, αφού η FAA εξέφρασε ανησυχίες σχετικά με την προτεινόμενη μέθοδο επιθεώρησης της εταιρείας. Αυτές οι καθυστερήσεις οδήγησαν σε κλιμάκωση του κόστους και ασυνήθιστα χαμηλούς ρυθμούς παραγωγής για το 787 σε όλο το τρίτο τρίμηνο της Boeing, το οποίο έληξε τον Σεπτέμβριο. 30, 2021.

Τον Οκτ. Στις 14, 2021, αναφέρθηκε ότι είχαν εντοπιστεί νέα ελαττώματα στο 787 Dreamliner. Ορισμένα εξαρτήματα τιτανίου που χρησιμοποιήθηκαν για την κατασκευή του αεροσκάφους τα τελευταία τρία χρόνια βρέθηκαν να είναι πιο αδύναμα από ό, τι θα έπρεπε. Τόσο η Boeing όσο και οι ρυθμιστικές αρχές κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι το πρόβλημα δεν αποτελεί επείγοντα κίνδυνο για την ασφάλεια των αεροπλάνων που βρίσκονται σε υπηρεσία.

Η Boeing ανακοίνωσε στην ανακοίνωση των κερδών του τρίτου τριμήνου, που δημοσιεύθηκε τον Οκτώβριο. 27, ότι επικέντρωνε τις προσπάθειες παραγωγής της 787 σε επιθεωρήσεις και επανεπεξεργασία και ότι συνέχιζε να συζητά με την FAA απαιτούμενες ενέργειες για την επανέναρξη των παραδόσεων. Κατά τους πρώτους εννέα μήνες του 2021, η Boeing παρέδωσε 14 787 αεροσκάφη σε σύγκριση με 49 παραδόσεις κατά την ίδια περίοδο του 2020.

Συχνές ερωτήσεις

Έχει χωρίσει ποτέ η Boeing (BA) τις μετοχές της;

Η Boeing έχει διαχωρίσει τις μετοχές της συνολικά 15 φορές, επτά από τις οποίες ήταν πριν από τη δημοσιοποίηση της εταιρείας το 1962 και οκτώ από τις οποίες συνέβησαν μετά:

9 Μαΐου 1952: διαίρεση 3 προς 2.
7 Μαΐου 1954: διαίρεση 2 προς 1.
13 Ιουλίου 1956: διαίρεση 2 προς 1.
Νοε. 19, 1956: Μέρισμα μετοχών 2% (1 μετοχή για κάθε 50 μετοχές).
Νοε. 19, 1957: Μέρισμα μετοχών 4% (1 μετοχή για κάθε 25 μετοχές).
Νοε. 19, 1958: Μέρισμα μετοχών 4% (1 μετοχή για κάθε 25 μετοχές).
Νοε. 12, 1959: Μέρισμα μετοχών 4% (1 μετοχή για κάθε 25 μετοχές).
3 Μαΐου 1966: διαίρεση 2 προς 1.
Αύγ. 11, 1977: διαίρεση 2 προς 1.
12 Μαρτίου 1979: διαίρεση 3 προς 2.
14 Μαρτίου 1980: διαίρεση 3 προς 2.
10 Μαΐου 1985: διαίρεση 3 προς 2.
12 Μαΐου 1989: διαίρεση 3 προς 2.
18 Μαΐου 1990: διαίρεση 3 προς 2.
16 Μαΐου 1997: διαίρεση 2 προς 1.

Πληρώνει η Boeing (BA) μέρισμα;

Όχι. Η Boeing ανέστειλε τις πληρωμές μερισμάτων μέχρι νεωτέρας από τις 20 Μαρτίου 2020.

Πόσες μετοχές της Boeing (BA) υπάρχουν;

Από τον Οκτ. 20, 2021 Η Boeing είχε 587.699.224 μετοχές κοινών μετοχών σε κυκλοφορία.

Ποιος είναι ο Διευθύνων Σύμβουλος της Boeing;

Ντέιβιντ Λ. Ο Calhoun είναι Διευθύνων Σύμβουλος και πρόεδρος της Boeing, θέσεις που ανέλαβε τον Ιανουάριο του 2020. Είναι μέλος του διοικητικού συμβουλίου από το 2009 και διετέλεσε πρόεδρος από τον Οκτώβριο έως τον Δεκέμβριο του 2019. Διαθέτει εκτενή πείρα σε στελέχη, διοίκηση και επιχειρησιακή εμπειρία. Πριν από τις τρέχουσες θέσεις του στην Boeing, ο Calhoun υπηρέτησε ως ανώτερος διευθύνων σύμβουλος και επικεφαλής διαχείρισης χαρτοφυλακίου στον Όμιλο Blackstone από τον Ιανουάριο του 2014. Ήταν επίσης Διευθύνων Σύμβουλος της Neilsen Holdings PLC (NLSN) και αντιπρόεδρος της General Electric Co. (GE).