Κέρδη Uber: Τι να αναζητήσετε από την UBER

Uber Technologies Inc. (UBER) υπέστη ζημίες δισεκατομμυρίων δολαρίων και απότομη μείωση εσόδων κατά τα πρώτα στάδια της πανδημίας COVID-19, καθώς η ζήτηση των καταναλωτών έπεσε για την υπηρεσία μεταφοράς. Ωστόσο, η εταιρεία ανέκαμψε απότομα το περασμένο έτος λόγω τόσο της ανάκαμψης της επιβατικής κίνησης όσο και της αυξανόμενης υπηρεσίας παράδοσης τροφίμων. Η Uber σχεδιάζει να αξιοποιήσει αυτή τη δυναμική φέτος, επεκτείνοντας απότομα πέρα ​​από τα τρόφιμα σε υπηρεσίες παράδοσης προϊόντων για τοπικούς λιανοπωλητές, καθιστώντας την άμεσο ανταγωνιστή της ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΕΜΠΟΡΙΟ γίγαντας Amazon.com Inc. (AMZN).

Οι επενδυτές θα παρακολουθούν στενά για να δουν πόσο καλά η στρατηγική της Uber τροφοδοτεί την ανάκαμψή της όταν η εταιρεία αναφέρει τα κέρδη για το 1ο τρίμηνο του 2022 μετά το κλείσιμο της αγοράς στις 4 Μαΐου. Οι αναλυτές προβλέπουν διεύρυνση της καθαρής ζημίας ανά μετοχή σε ετήσια βάση (YOY). Τα έσοδα εκτιμάται ότι θα υπερδιπλασιαστούν, αυξάνοντας με τον ταχύτερο ρυθμό των τελευταίων ετών.

Οι επενδυτές θα επικεντρωθούν επίσης στα έσοδα του τμήματος κινητικότητας της Uber. Αυτή είναι μια βασική μέτρηση που αντικατοπτρίζει την απόδοση της επιχείρησης της Uber, η οποία επηρεάστηκε περισσότερο από την πανδημία. Οι αναλυτές αναμένουν τη μεγαλύτερη αύξηση των εσόδων από κινητικότητα σε τουλάχιστον 16 τρίμηνα.

Οι μετοχές της Uber παρουσίασαν σημαντικά χαμηλότερες επιδόσεις στην ευρύτερη αγορά το τελευταίο έτος. Τους τελευταίους 12 μήνες, η μετοχή της Uber δεν κατάφερε σε καμία στιγμή να ξεπεράσει τον S&P 500. Αντίθετα, οι μετοχές υποχωρούν σταθερά καθ' όλη τη διάρκεια αυτής της περιόδου, εκτός από τα σύντομα ράλι μεταξύ Σεπτεμβρίου και Νοεμβρίου 2021 και στη συνέχεια Δεκεμβρίου 2021 και Ιανουαρίου 2022. Και στις δύο περιπτώσεις, η μετοχή εγκατέλειψε γρήγορα αυτά τα κέρδη. Από τις 2 Μαΐου, οι μετοχές της Uber παρείχαν συνολική απόδοση 1 έτους -44,6%, σε σύγκριση με -0,9% για τον S&P 500.

Ιστορικό κερδών Uber

της Uber ΚΕΡΔΗ ΑΝΑ μεριδιο Η ιστορία (EPS) κυριαρχείται από μια μακρά σειρά απωλειών. Η εταιρεία σημείωσε ζημίες ανά μετοχή σε δεκατρία από τα τελευταία 15 τουλάχιστον τρίμηνα. Αλλά η εικόνα των κερδών έχει βελτιωθεί. Οι ετήσιες απώλειες ανά μετοχή έχουν γενικά περιοριστεί ακόμη και στη χειρότερη περίοδο της πανδημίας, από -6,81$ το 2019 σε -3,86$ το 2020 και -0,26$ το 2021. Η εταιρεία δημοσίευσε τα δύο τριμηνιαία θετικά κέρδη ανά μετοχή κατά το τελευταίο οικονομικό έτος, το δεύτερο και το τέταρτο τρίμηνο του 2021. Οι αναλυτές αναμένουν ότι οι απώλειες ανά μετοχή το 1ο τρίμηνο του 2022 θα διευρυνθούν σε -0,41 δολάρια σε ετήσια βάση σε σύγκριση με το ίδιο τρίμηνο του προηγούμενου έτους. Ωστόσο, αυτή η απώλεια θα ήταν η δεύτερη μικρότερη σε τουλάχιστον 16 τρίμηνα.

Τα έσοδα της Uber επηρεάστηκαν δραματικά από την πανδημία, καθώς αυξήθηκαν από 24,6% αύξηση το 2019 σε μείωση 14,3% το 2020. Όμως τα έσοδα της εταιρείας ανέκαμψαν δραματικά από τότε, αυξάνοντας κατά 56,7% το 2021. Η ανάκαμψη ξεκίνησε το δεύτερο τρίμηνο του έτους 2021, όταν τα έσοδα υπερδιπλασιάστηκαν σε ετήσια βάση. Αυξήθηκε κατά 72,2% και 82,6% σε ετήσια βάση για το τρίτο και το τέταρτο τρίμηνο του 2021, αντίστοιχα. Τώρα, οι αναλυτές αναμένουν ότι τα έσοδα της Uber θα υπερδιπλασιαστούν ξανά σε ετήσια βάση το 1ο τρίμηνο του 2022, καθώς αυξάνεται με τον ταχύτερο τριμηνιαίο ρυθμό σε τουλάχιστον τέσσερα χρόνια.

Στατιστικά κλειδιού Uber
Εκτίμηση για το 1ο τρίμηνο του 2022	1ο τρίμηνο 2021	1ο τρίμηνο 2020
Κέρδη ανά μετοχή ($)	-0.41	-0.06	-1.71
Έσοδα ($B)	6.1	2.9	3.2
Έσοδα τμήματος κινητικότητας ($B)	2.2	0.9	2.5

^{Πηγή: Ορατό Άλφα}

Η βασική μέτρηση

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, οι επενδυτές θα επικεντρωθούν επίσης στα έσοδα του τμήματος κινητικότητας της Uber. Ο τομέας κινητικότητας της εταιρείας περιλαμβάνει όλα τα προϊόντα και τις υπηρεσίες μετακίνησης, καθώς και τις προσφορές οικονομικών συνεργασιών της Uber. Αυτό το τμήμα διαφέρει από τις επιχειρήσεις παράδοσης και μεταφοράς εμπορευμάτων της Uber. Αυτή η μέτρηση είναι ιδιαίτερα σημαντική σε αυτό το σημείο, επειδή, καθώς η οικονομία έχει ανοίξει, οι πελάτες είναι ολοένα και πιο πρόθυμοι να χρησιμοποιήσουν υπηρεσίες μεταφοράς, ενισχύοντας την επιχείρηση κινητικότητας της Uber. Ταυτόχρονα, οι αυξανόμενες τιμές της βενζίνης θα μπορούσαν να περιορίσουν την ανάπτυξη της Uber βλάπτοντας τόσο τη ζήτηση όσο και τη διαθεσιμότητα των οδηγών. Τον Μάρτιο, η εταιρεία άρχισε να επιβάλλει μια προσωρινή προσαύξηση στις τιμές που πληρώνουν οι πελάτες των ΗΠΑ για να αμβλύνει το πλήγμα για τους οδηγούς της Uber που αντιμετωπίζουν την πληρωμή για το αυξανόμενο κόστος στην αντλία.

Οι αναλυτές προβλέπουν ότι η προθυμία των πελατών για βόλτες με χαλάζι θα είναι έντονη το 1ο τρίμηνο του 2022. Τα έσοδα της Uber από την κινητικότητα αναμένεται να αυξηθούν κατά 156,2% σε ετήσια βάση στα 2,2 δισεκατομμύρια δολάρια. Αυτό θα σήμαινε τη μεγαλύτερη τριμηνιαία ανάπτυξη σε αυτή την κατηγορία σε τουλάχιστον τέσσερα χρόνια και δραματικά υψηλότερη από το χαμηλότερο σημείο κατά τη διάρκεια της πανδημίας όταν ανέφερε η Uber. Έσοδα 0,8 δισεκατομμυρίων δολαρίων το δεύτερο τρίμηνο του 2020. Ωστόσο, τα έσοδα ύψους 2,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων το 1ο τρίμηνο του τρέχοντος έτους θα εξακολουθούσαν να είναι λιγότερα από τα στοιχεία των εσόδων από κινητικότητα τόσο για το 1ο τρίμηνο του 2019 όσο και για το 1ο τρίμηνο του 2020, υποδηλώνοντας ότι η δραστηριότητα της Uber δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί πλήρως αναρρώνω.