Η αποτίμηση της μονάδας αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων Google μειώθηκε κατά 70 δισεκατομμύρια δολάρια
Alphabet Inc. (GOOGL) Η μονάδα αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων Waymo δέχτηκε ένα σημαντικό πλήγμα αφού ένας αναλυτής της Wall Street μείωσε την αποτίμησή του για την επιχείρηση κατά 70 δισεκατομμύρια δολάρια. Σε μεγαλύτερη κλίμακα, η κίνηση της Morgan Stanley αντανακλά την πολύ πιο προσεκτική προοπτική για την εμπορική βιωσιμότητα των αυτόνομων οχημάτων, που ονομάζονται επίσης αυτόνομα οχήματα, σε σύγκριση με ένα χρόνο πριν. Αυτά τα οχήματα αναπτύσσονται από παίκτες του κλάδου όπως η Tesla Inc. (TSLA), General Motors Co. (GM) Cruise Automation και Uber Technologies Inc. (UBER), με την ελπίδα να ηγηθεί της επόμενης γενιάς μεταφορών.
Τι σημαίνει για τους επενδυτές
«Υπήρξαν μια σειρά από εμπόδια που σχετίζονται με την εμπορευματοποίηση και την πρόοδο της τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης», έγραψε ο αναλυτής της Morgan Stanley, Brian Nowak, σύμφωνα με μια λεπτομερή πρόσφατη ιστορία στο Bloomberg. «Κυρίως, υποτιμήσαμε πόσο καιρό οι οδηγοί ασφαλείας είναι πιθανό να είναι παρόντες στα αυτοκίνητα και το χρονοδιάγραμμα της κυκλοφορίας του αυτόνομες υπηρεσίες κοινής χρήσης», πρόσθεσε ο Nowak, ο οποίος μείωσε την εκτίμηση αποτίμησής του κατά 40% για τη Waymo από 175 δισεκατομμύρια δολάρια σε 105 δολάρια δισεκατομμύριο.
Ζητήματα ασφαλείας
Το πρώτο σημαντικό περιστατικό που έκανε τους λάτρεις των αυτόνομων οχημάτων να κάνουν ένα βήμα πίσω ήταν το 2018, όταν ένα από τα αυτοοδηγούμενα οχήματα της Uber σκότωσε έναν πεζό. Το γεγονός προκάλεσε έντονη δημόσια αντίδραση και πυροδότησε ρυθμιστικές έρευνες, λειτουργώντας ως προειδοποιητικό σημάδι για την αναδυόμενη αγορά.
Η πρόοδος στην κατασκευή αξιόπιστων αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων ήταν αργή. Η Waymo, για παράδειγμα, έχει ένα πιλοτικό πρόγραμμα που περιορίζεται στο Phoenix, όπου έχει 1.000 χρήστες για την υπηρεσία αυτόνομης οδήγησης. Επί του παρόντος, για λόγους ασφαλείας, αυτά τα οχήματα έχουν συνήθως ανθρώπους οδηγούς πίσω από το τιμόνι.
Η Morgan Stanley λέει ότι υποτίμησε τον χρόνο που θα χρειαζόταν να παραμείνουν οι οδηγοί ανθρώπινης ασφάλειας υπάρχουν στα οχήματα και υπερεκτίμησαν πόσο γρήγορα θα ήταν ευρέως οι αυτόνομες υπηρεσίες κοινής χρήσης διαθέσιμος. Ένας άλλος λάθος υπολογισμός της Morgan Stanley, σύμφωνα με τη σημείωση, ήταν αρχικά υπερεκτίμηση της κερδοφορίας της Waymo. Κάθε μονάδα αυτοκινήτου χωρίς οδηγό κοστίζει περισσότερο και παραμένει στο κόκκινο περισσότερο από το αναμενόμενο. Ο ρυθμός ανάπτυξης των αυτόνομων υπηρεσιών logistics ήταν επίσης χαμηλότερος από τις προβλέψεις της Morgan Stanley.
Μια ματιά μπροστά
Το σημείωμα της Morgan Stanley έρχεται καθώς η Waymo, οι αυτοκινητοβιομηχανίες και οι εταιρείες σέρβις αυτοκινήτων έχουν ήδη αναλάβει τεράστιες οικονομικές δεσμεύσεις για αυτοκίνητα χωρίς οδηγό. Την εποχή της δημόσιας εγγραφής της, για παράδειγμα, η Uber είχε ήδη ξοδέψει πάνω από 1 δισεκατομμύριο δολάρια σε αυτόνομα αυτοκίνητα, ανά άλλο Bloomberg κανω ΑΝΑΦΟΡΑ. Δεδομένης της προόδου του κλάδου μέχρι σήμερα, οι απώλειες ενδέχεται να συνεχίσουν να αυξάνονται μέχρι να γίνει πραγματικότητα η ευρεία εμπορευματοποίηση, κάτι που μπορεί να απέχει πολλά χρόνια.