Πώς βγάζει χρήματα η Deere & Co; (TTC, AGCO)

Για πάντα ταυτίζεται με τα γραφικά πράσινα τρακτέρ της, Deere & Co. (DE) είναι μια από τις παλαιότερες κατασκευαστικές εταιρείες στην S&P 500. Η Deere & Co. υπάρχει σήμερα περισσότερο από οποιαδήποτε επιχείρηση σε οποιονδήποτε μη χρηματοοικονομικό κλάδο στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Πήρε το όνομά του από τον ιδρυτή του τον 19ο αιώνα, η Deere & Co. με έδρα τη Moline του Ιλινόις («John Deere» είναι απλώς το εμπορικό σήμα) είναι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής γεωργικών μηχανημάτων στη Γη. Ενώ φημίζεται για τον αγροτικό εξοπλισμό – θεριζοαλωνιστικές μηχανές, μηχανές, τρακτέρ και πιο εξειδικευμένα οχήματα – το Η εταιρεία κατασκευάζει επίσης πολλά κατασκευαστικά οχήματα, για να μην αναφέρουμε τα χλοοκοπτικά της καταναλωτικής κατηγορίας και μηχανάκια χιονιού.

Μια ζωτικής σημασίας λειτουργία

Η γεωργία (μαζί με τον πιο ρομαντικό ξάδερφό της, τη κτηνοτροφία) μπορεί να θεωρηθεί ως μια από τις πιο σημαντικές ασχολίες που υπάρχουν, για αυτονόητους λόγους. Η Deere & Company ιδρύθηκε τη δεκαετία του 1830, πράγμα που σημαίνει ότι ήταν εκεί για την πιο αξιοσημείωτη δημογραφική αλλαγή στην ανθρώπινη ιστορία: τη μετα-

Βιομηχανική επανάσταση μαζική μετακίνηση του πληθυσμού από τη γεωργία επιβίωσης σε μια μεγάλη ποικιλία άλλων επιδιώξεων. Συνοψίζοντας, όταν ιδρύθηκε η Deere & Co., όλοι εκτός από ένα ή δύο τοις εκατό ήμασταν αγρότες. Σήμερα, όλοι εκτός από ένα ή δύο τοις εκατό από εμάς δεν είναι. Ενώ η πελατειακή βάση της Deere & Co. μπορεί να έχει μειωθεί σε αυτό το διάστημα, η ανάγκη για αξιόπιστα προϊόντα της δεν έχει μειωθεί. Καθώς κάθε εναπομένουσα εκμετάλλευση αγροκτήματος γίνεται όλο και πιο παραγωγική σε βάση ανά στρέμμα και ανά άτομο, Ο εξειδικευμένος εξοπλισμός που μπορεί να μειώσει το χρόνο τυλίγματος στο τετραπλάσιο ή τη δεμάτια σε βήματα μισού τόνου είναι αναγκαιότητα, όχι πολυτέλεια. Καλά συντονισμένοι στην επίτευξη της μέγιστης απόδοσης και αποδοτικότητας, οι παραγωγοί θα πληρώσουν για νέο εξοπλισμό.

Οργώνοντας στα κέρδη

Τα κέρδη της Deere & Co. έχουν μειωθεί τον περασμένο χρόνο, ένα φαινόμενο που η εταιρεία αποδίδει στο «α αποδυνάμωση της αγροτικής οικονομίας». Το 2016, είχε καθαρό εισόδημα 1,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων, μείωση σχεδόν 50% από τότε 2014. Για να αντιμετωπίσει αυτό, η Deere & Co. επεκτείνεται στον τομέα των κατασκευών στον τομέα της δασοκομίας. Πιο πρόσφατα, εξαγόρασε τη γερμανική οδοποιία, Wirtgen Group για 4,89 δισεκατομμύρια δολάρια. Αυτό ήρθε ένα μήνα μετά την πτώση της συμφωνίας για την αγορά της Monsanto Co. (MON) Precision Planting LLC λόγω αντίστασης από το τμήμα δικαιοσύνης λόγω αντιμονοπωλιακών ανησυχιών, σύμφωνα με την Wall Street Journal.

Περισσότερο από Γεωργία

Οι τρεις κύριοι τομείς της εταιρείας είναι η γεωργία και ο χλοοτάπητας. κατασκευές και δασοκομία· και τον απροσδόκητο χαρακτήρα μπαλαντέρ, τις χρηματοοικονομικές υπηρεσίες. Πραγματικά? Πράγματι. Η Deere & Co. ανακάλυψε ότι θα μπορούσε να βγάλει σχεδόν τόσα χρήματα από τη χρηματοδότηση των προϊόντων της με την πώληση τους. Δεν είναι ούτε η πρώτη εταιρεία οχημάτων που το καταλαβαίνει αυτό. General Motors Co. (GM) δημιούργησε την GMAC, την General Motors Acceptance Corp. (τώρα Ally Financial [ΣΥΜΜΑΧΟΣ]) για παρόμοιους λόγους. Η Deere & Co. είχε παραδοσιακά άλλες μεθόδους για να βγάλει χρήματα χωρίς να λερώσει τα δάχτυλά της. Η ασφάλιση των καλλιεργειών ήταν ένα κερδοφόρο περιθώριο για την εταιρεία για πολλά χρόνια, έως ότου σύναψε συμφωνία για την πώληση τέτοιων εργασιών φέτος.

Το μεγαλύτερο μέρος της πρόσφατης μείωσης των κερδών από εργασίες εξοπλισμού Deere & Co. σημειώθηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά. Ενώ η Deere & Co. δραστηριοποιείται σε δεκάδες υπερπόντιες χώρες, κυρίως στη Δυτική Ευρώπη, τη Ρωσία, την Κίνα, την Αυστραλία/Νέα Ζηλανδία και τη Νότια Αμερική, είναι σκόπιμο για την εταιρεία να διαχωρίσει γεωγραφικά τις δραστηριότητές της σε δύο μόνο τμήματα: τις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά, και οπουδήποτε αλλού.

Η κατώτατη γραμμή

Η Deere & Co. ταυτίζεται άρρηκτα με τα τρακτέρ και τον άλλο αγροτικό εξοπλισμό, σχεδόν μέχρι το σημείο γενίκευσης του εμπορικού σήματος. Ο ανταγωνισμός μπορεί να είναι σκληρός, αλλά όχι τόσο σκληρός ώστε να σβήσει αυτός ο 178χρονος στρατιώτης.