Η UAW αναβάλλει την επέκταση της απεργίας της καθώς η «Νέα Φάση» κάνει το Surprise Walkouts τον κανόνα

Η United Auto Workers (UAW) διέκοψε την επέκταση της απεργίας της την Παρασκευή, προειδοποιώντας ότι δεν θα ανακοινώνει πλέον απεργίες εκ των προτέρων και είναι έτοιμη να ξεκινήσει αιφνιδιαστικές απεργίες καθ' όλη τη διάρκεια της εβδομάδας.

Η κίνηση σηματοδοτεί μια σημαντική αλλαγή από την προηγούμενη στρατηγική του UAW, στην οποία το συνδικάτο ανακοίνωνε επέκταση της απεργίας κάθε Παρασκευή από την έναρξη της απεργίας τον Σεπτέμβριο. 15. Το συνδικάτο αριθμεί τώρα σχεδόν 34.000 εργαζομένους σε απεργία ενάντια στις τρεις μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες-General Motors (

GM), Ford (φά), και ο Στελλάντης (STLA).

Έρχεται αφότου το σωματείο το έκανε πρώτη απροειδοποίητη κλιμάκωση της απεργίας την Τετάρτη στο μεγαλύτερο εργοστάσιο της Ford, μια εγκατάσταση φορτηγών στο Κεντάκι, καλώντας άλλους 8.700 εργάτες σε απεργία. Το εργοστάσιο στο Κεντάκι αποφέρει έσοδα 25 δισεκατομμυρίων δολαρίων ετησίως και δημιούργησε περισσότερο από το 15% των οχημάτων που παρήγαγε η αυτοκινητοβιομηχανία τους πρώτους εννέα μήνες του 2023, σύμφωνα με τη Ford.

«Αυτό το συγκεκριμένο φυτό θα έχει επιπτώσεις ευρύτερα από ίσως κάποια από τα άλλα λόγω του πεδίου εφαρμογής του», δήλωσε ο Marick Masters, καθηγητής επιχειρήσεων στο Πανεπιστήμιο Wayne State.

Ο Masters έχει μελετήσει την ιστορία του UAW συλλογική διαπραγμάτευση με τους Big Three και είπε ότι ο αντίκτυπος θα μπορούσε να περιλαμβάνει Η Ford απολύει περισσότερους εργάτες.

«Τελειώσαμε να περιμένουμε μέχρι τις Παρασκευές για να κλιμακώσουμε την απεργία μας», δήλωσε ο πρόεδρος της UAW Shawn Fain. «Προχωρώντας προς τα εμπρός, θα εκπονούμε σχέδια όταν χρειαστεί μέχρι εκεί που πρέπει με ελάχιστη προειδοποίηση».

Μόνο τις πρώτες τρεις εβδομάδες της, η απεργία της UAW μπορεί να κόστισε περίπου 5,5 δισεκατομμύρια δολάρια σε οικονομικές απώλειες, σύμφωνα με την Anderson Economic Group, με κάθε εβδομάδα πιο δαπανηρή από την προηγούμενη, εν μέρει λόγω της στρατηγικής της Ένωσης για επέκταση αποχωρήσεις.

Από το μεσημέρι της Παρασκευής, οι μετοχές της GM είχαν χάσει πάνω από 11% της αξίας τους από το κλείσιμο των συναλλαγών του Σεπτεμβρίου. 14, λίγο πριν ξεκινήσει η απεργία. Οι μετοχές της Ford σημείωσαν πτώση περίπου 6% την ίδια περίοδο, ενώ οι μετοχές του Στελλάντη ενισχύθηκαν περισσότερο από 5%.