Η απεργία UAW θα μπορούσε να απειλήσει τη Ford, την GM και την ήδη σκληρή μετάβαση των ηλεκτρικών οχημάτων

Η δαπανηρή απεργία των United Auto Workers (UAW) κατά της Ford (φά), General Motors (GM), και ο Στελλάντης (STLA), θα μπορούσε να περιπλέξει την ήδη δύσκολη μετάβαση των τριών μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών σε ηλεκτρικά οχήματα (EV).

Η UAW προχώρησε σε απεργία κατά των τριών μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών στις 15 Σεπτεμβρίου. Σαράντα μέρες μετά την έναρξη της απεργίας,

Η Ford κατέληξε σε μια δοκιμαστική συμφωνία με το σωματείο, επιτρέποντας στους 20.000 εργαζομένους της εταιρείας που επηρεάζονται από την απεργία στάσης να επιστρέψει στη δουλειά. Η απεργία συνεχίστηκε με περίπου 25.000 εργαζόμενους καθώς το σωματείο διαπραγματευόταν με τη GM και τον Στελλάντη.

Μόνο τις πρώτες πέντε εβδομάδες λειτουργίας του, η Anderson Economic Group υπολόγισε ότι η Ford, η GM και ο Stellantis έχασαν περισσότερα από 4,1 δισεκατομμύρια δολάρια μαζί. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν είναι οι μόνες που χάνουν, με την ερευνητική εταιρεία να το εκτιμά ευρύτερα οικονομικές απώλειες μπορεί να φτάσει τα 9,3 δισεκατομμύρια δολάρια την ίδια περίοδο.

Η δαπανηρή απεργία ξεκίνησε καθώς και οι τρεις αυτοκινητοβιομηχανίες βρίσκονταν στα πρώτα στάδια της μετάβασης EVs. Κάθε εταιρεία στο παρελθόν είχε δεσμευτεί για χαμηλότερες εκπομπές άνθρακα με τη μετάβαση στην παραγωγή EV αντί να κατασκευάζει παραδοσιακά οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Η Ford ανέφερε ότι αναμένει το ήμισυ του παγκόσμιου όγκου πωλήσεων οχημάτων της να είναι ηλεκτρικά μέχρι το 2030. Ομοίως, η GM είπε ότι το 40% των μοντέλων της στις ΗΠΑ θα είναι ηλεκτρικά μέχρι το τέλος του 2025. Η Stellantis λέει ότι σχεδιάζει το 100% των πωλήσεων στην Ευρώπη και το 50% των αμερικανικών πωλήσεων να είναι ηλεκτρικές μέχρι το τέλος του 2029.

Αντιμετωπίζοντας μια Ανηφορική Μάχη

Παρά το Τρεις μεγάλοιΑνυπομονώντας να εισχωρήσει στον χώρο των EV, αντιμετωπίζουν μια δύσκολη μάχη με υψηλά αποθέματα, ανησυχίες κερδοφορίας και μια ήδη γεμάτη αγορά.

Η απεργία της UAW θα μπορούσε να «έχει αρνητικό αντίκτυπο στην ανάπτυξη της παραγωγής EV» βραχυπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα, δήλωσε ο αναλυτής έρευνας μετοχών της CFRA Garrett Nelson στο Investopedia, λέγοντας ότι η εταιρεία «νομίζει ότι και οι τρεις τους χάνουν αυτήν τη στιγμή χρήματα σε EV». «Τα ηλεκτρικά ηλεκτρικά ηλεκτρικά ηλεκτρικά οχήματα καθαρής μπαταρίας των εταιρειών δεν πωλούνται τόσο καλά όσο πίστευαν», Nelson είπε.

Ενώ παρατηρείται συνεχής ανοδική αύξηση των πωλήσεων EV στην αμερικανική αγορά, «υψηλότερα επίπεδα αποθέματος, μεγαλύτερη διαθεσιμότητα προϊόντων και καθοδική πίεση τιμών» το τρίτο τρίμηνο του 2023 αντικατοπτρίζει ότι η ζήτηση των καταναλωτών για ηλεκτρικά οχήματα δεν είναι απολύτως ίση με την προσφορά των αυτοκινητοβιομηχανιών, Cox Automotive έχουν αναφερθεί.

Τόσο η Ford όσο και η GM έχουν πει στους επενδυτές ότι τα ηλεκτρικά τους οχήματα δεν θα είναι κερδοφόρα για τα επόμενα χρόνια, με τη Ford να φτάνει στο σημείο να λέει ότι η πλευρά των ηλεκτρικών ειδών της επιχείρησής της «λειτουργεί σαν ξεκίνα.”

Η απεργία πιθανότατα θα αναγκάσει τους Big Three να επιβραδύνουν τα σχέδιά τους για EV και να υιοθετήσουν μια προσέγγιση που βασίζεται περισσότερο στην αγορά, είπε ο Nelson, καθώς Η GM ανέφερε στην έκκληση για τα κέρδη τρίτου τριμήνου. Ο αναλυτής σημείωσε ότι αυτή η επιβράδυνση θα μπορούσε να είναι καλά νέα για τους επενδυτές που ήταν επιφυλακτικοί σχετικά με το "πόσο επιθετική η GM" και άλλες τρεις μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες "έχουν στοιχηματίσει στο μέλλον των ηλεκτρικών οχημάτων".

Μια άλλη δυσκολία που η Ford, GM, και το πρόσωπο του Stellantis στη μετάβασή τους στα EV είναι ότι η αγορά κυριαρχείται ήδη από τον Elon Musk Tesla (TSLA). Το τρίτο τρίμηνο του 2023, η Tesla κατείχε εκτιμώμενο μερίδιο αγοράς 50%, ακολουθούμενη από τη Ford με 6,7% και την GM με 6,5%, σύμφωνα με την Cox Automotive.

“Tesla και ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες [είναι] οι πραγματικοί νικητές στην απεργία της UAW», είπαν οι αναλυτές της Wedbush στην αρχή της απεργίας, σημειώνοντας ότι το κόστος της εργατικής διαμάχης θα δυσκόλευε περισσότερο την τρομακτική μετάβαση των ηλεκτρικών οχημάτων για το Big Τρία.