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Las 10 compañías navieras más grandes

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La industria del transporte marítimo mundial desempeña un papel central en el impulso del comercio internacional y el crecimiento económico mediante el transporte de materias primas y productos entre prácticamente todas las naciones del mundo. Si bien el transporte marítimo ha representado tradicionalmente el transporte de carga por barco, también incluye el transporte aéreo y terrestre. La pandemia de COVID-19 se ha interrumpido cadenas de suministro y líneas navieras significativamente. A continuación, analizamos en detalle las 10 compañías navieras más grandes por seguimiento de 12 meses (TTM) ingresos. Esta lista se limita a empresas que cotizan en bolsa en los EE. UU. O Canadá, ya sea directamente o mediante ADR. Algunas empresas extranjeras pueden presentar informes semestrales, por lo que pueden tener retrasos más prolongados. Todos los datos son proporcionados por YCharts y al 10 de septiembre de 2020.

Algunas de las acciones a continuación solo se negocian sin receta (OTC) en los EE. UU., no en los intercambios. La negociación de acciones OTC a menudo conlleva costos comerciales más altos que la negociación de acciones en bolsas. Esto puede reducir o incluso superar los posibles rendimientos.

  • Ingresos (TTM): $ 38,3 mil millones
  • Ingreso neto (TTM): $ 1.1 mil millones
  • Tapa del mercado: $ 30.8 mil millones
  • Seguimiento de 1 año Regreso trotal: 41.6%
  • Intercambio: OTC

La empresa más conocida simplemente como Mærsk es una empresa integrada de transporte y logística. Mærsk, con sede en Dinamarca, opera una flota mundial de buques cisterna, buques de suministro, terminales y otros buques. Además, la compañía también explora y produce petróleo y gas y opera negocios industriales.

  • Ingresos (TTM): $ 24,8 mil millones
  • Ingreso neto (TTM): - $ 2.5 mil millones
  • Capitalización de mercado: $ 2.9 mil millones
  • Rentabilidad total acumulada a 1 año: 10,1%
  • Intercambio: OTC

Nippon Yusen Kabushiki Kaisha es una empresa de transporte y logística que facilita servicios entre puertos nacionales e internacionales. Los negocios principales de la compañía incluyen transporte de contenedores, líneas de cruceros, transportistas especializados y logística. Nippon Yusen tiene su sede en Japón.

  • Ingresos (TTM): $ 21,8 mil millones
  • Ingreso neto (TTM): $ 946.1 millones
  • Capitalización de mercado: $ 7.1 mil millones
  • Rentabilidad total acumulada a 1 año: 66,2%
  • Intercambio: OTC

Con sede en China, COSCO SHIPPING Holdings es una empresa de servicios de envío que ofrece envío de contenedores y a granel, operaciones de terminal y servicios relacionados.

  • Ingresos (TTM): $ 14,2 mil millones
  • Ingreso neto (TTM): $ 96.6 millones
  • Capitalización de mercado: $ 3.6 mil millones
  • Rentabilidad total acumulada a 1 año: -20,7%
  • Intercambio: OTC

Mitsui O.S.K. Lines es una empresa de transporte marítimo, manipulación de carga y almacenamiento con sede en Japón. La empresa transporta una variedad de materiales que incluyen carbón, granos, troncos, cemento, metales, automóviles, papel y productos químicos. Mitsui O.S.K. Lines opera buques portacontenedores, transbordadores, petroleros y embarcaciones especializadas.

  • Ingresos (TTM): $ 14.1 mil millones
  • Ingreso neto (TTM): $ 555.8 millones
  • Capitalización de mercado: $ 10.6 mil millones
  • Rentabilidad total acumulada a 1 año: -22,1%
  • Intercambio: OTC

La empresa de transporte alemana Hapag-Lloyd es una multinacional cuyos buques de carga sirven a todos los continentes. Se encuentra entre algunas de las grandes compañías navieras de esta lista porque, además del transporte marítimo, participa en el transporte aéreo, por carretera, ferroviario y por vías navegables interiores.

  • Ingresos (TTM): $ 13,4 mil millones
  • Ingreso neto (TTM): - $ 1.3 mil millones
  • Capitalización de mercado: $ 1.6 mil millones
  • Rentabilidad total acumulada a 1 año: -20,0%
  • Intercambio: OTC

La empresa japonesa Kawasaki Kisen Kaisha es tanto una empresa de carga marítima como un proveedor de servicios de transporte de pasajeros. La empresa transporta una variedad de materiales que incluyen petróleo, automóviles, granos y mineral de hierro. Además, Kawasaki Kisen Kaisha ofrece servicios de almacenamiento, transporte terrestre y seguros.

  • Ingresos (TTM): $ 6,9 mil millones
  • Ingreso neto (TTM): $ 1.3 mil millones
  • Capitalización de mercado: $ 2.6 mil millones
  • Rentabilidad total acumulada a 1 año: 18,9%
  • Intercambio: OTC

Orient Overseas es una empresa de transporte con sede en Hong Kong que ofrece servicios de transporte y logística a través de subsidiarias. La empresa posee y alquila barcos, opera terminales, transporta contenedores y brinda servicios de transporte de carga. La compañía también tiene negocios enfocados en inversiones inmobiliarias y de valores, y arrendamiento de equipos.

  • Ingresos (TTM): $ 2.5 mil millones
  • Ingreso neto (TTM): - $ 271.5 millones
  • Capitalización de mercado: $ 2.4 mil millones
  • Rentabilidad total acumulada a 1 año: -49,1%
  • Bolsa: Bolsa de Valores de Nueva York

Kirby opera una flota de barcazas tanque interiores y se especializa en el transporte de productos químicos industriales y agrícolas, así como petróleo y productos derivados del petróleo. La compañía también brinda servicio a motores diesel utilizados en aplicaciones marinas, ferroviarias y de generación de energía.

  • Ingresos (TTM): $ 2.3 mil millones
  • Ingreso neto (TTM): $ 406.2 millones
  • Capitalización de mercado: $ 2.2 mil millones
  • Rentabilidad total acumulada a 1 año: -16,6%
  • Intercambio: OTC

La empresa envía principalmente petróleo crudo y petróleo refinado, así como carbón, mineral de hierro y otros productos relacionados con la energía.

  • Ingresos (TTM): $ 2.2 mil millones
  • Ingreso neto (TTM): $ 88.4 millones
  • Capitalización de mercado: $ 1.7 mil millones
  • Rentabilidad total acumulada a 1 año: 6,1%
  • Bolsa: Bolsa de Valores de Nueva York

Matson es una empresa de transporte y logística que atiende al mercado norteamericano. Matson se centra en el servicio intermodal ferroviario nacional e internacional y el corretaje de carreteras. También ofrece menos que carga envío, servicios de cadena de suministro y logística de terceros.

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