¿Por qué los coches Tesla son tan caros?

Tesla, Inc. (TSLA), creación del emprendedor Elon Musk, hizo olas al desafiar a la industria automotriz y producir su propio automóvil totalmente eléctrico. Inicialmente, Principales competidores de Tesla Se mantuvo fiel al motor de combustión interna o introdujo modelos que mezclaban gasolina con baterías a modo de vehículos híbridos. Pero ahora las compañías automotrices tradicionales como Toyota (TM), Ford (F) y General Motors (GM) han lanzado o tienen planes de lanzar autos totalmente eléctricos que esperan rivalizarán con los modelos de Tesla.

No todos serán paseos de ultra lujo. Incluso Tesla ha introducido nuevos modelos que son relativamente asequibles.

Una de las razones por las que los fabricantes de automóviles tradicionales dudaban en emprender la producción de vehículos eléctricos (EV) era que los costos eran tan altos que los automóviles terminarían siendo prohibitivamente caros.

Los primeros autos Tesla se lanzaron a precios altos. Tesla todavía produce su sedán modelo S 2020 insignia a un precio base de $ 74,990, mientras que el Model X comienza en $ 79,990. Pero el Model 3 de 2021 comienza en menos de $ 40,000.

Oferta y demanda

Claramente hay un demanda de coches Tesla. Cada mes, la empresa parece establecer nuevos récords de ventas. Pero a pesar de la demanda, hay una embotellamiento en producción, creando una lista de espera para pedido atrasado vehículos que crece de forma constante.

A diferencia de las compañías automotrices establecidas, Tesla no tiene la capacidad de fabricación para satisfacer la demanda actual de una sola vez. Debido a que la demanda excede la oferta actual, la economía básica sugiere que el precio aumentaría. Tesla parece estar limitado por la producción, no por la demanda.

La demanda es impulsada en parte por la energía verde movimiento. Debido a que los autos Tesla son completamente eléctricos, no consumen gasolina que emite gases de efecto invernadero y no generan dióxido de carbono directamente. Sin embargo, sigue siendo cierto que CO₂ es un subproducto de la generación eléctrica necesaria para cargar las baterías del automóvil.

La demanda también está impulsada por el diseño elegante y moderno de Tesla y su interfaz de conductor de alta tecnología y su tablero que cuenta con una impresionante pantalla táctil totalmente digital.

Además, los coches Tesla son de alto rendimiento. El Modelo S puede navegar por más de 400 millas en un Carga completay recargar es una tarea fácil de usar. El Model S puede acelerar de 0 a 60 millas por hora en tan solo 2,3 segundos. Combinado con todo esto está el hecho de que los autos eléctricos son virtualmente silenciosos cuando conducen, una característica realmente deseable para muchos.

El tesla Modelo X es un SUV más adecuado para familias que puede acomodar cómodamente a siete pasajeros. Al expandir su línea de producto, Tesla seguramente aumentará la demanda de sus automóviles.

La pregunta sigue siendo si puede desarrollar la capacidad suficiente para producir esos vehículos en un corto período de tiempo. Con ese fin, Tesla ha completado la fase uno de construcción de su enorme "Gigafábrica" ​​en el desierto de Nevada. lo que permite a la empresa aumentar la producción tanto de sus automóviles como de los paquetes de baterías necesarios para ellos. Aproximadamente un tercio de la fábrica estaba en funcionamiento a principios de 2021.

La tecnología de la batería es cara

Las baterías para almacenar y utilizar energía eléctrica son el componente más caro de estos coches. Uno de los principales objetivos de la administración ha sido reducir los costos de batería por kilovatio-hora para sus automóviles, y la compañía ha logrado algunos avances significativos hacia ese objetivo. Estimaciones de Forbes Los costos de la batería de Tesla han disminuido de aproximadamente $ 230 por kilovatio-hora en 2016 a $ 127 en 2019. Debido a los mayores volúmenes de la compañía, los costos de la batería de Tesla son aproximadamente un 20% más bajos que el promedio de la industria.

Mucho investigación y desarrollo está entrando en tecnología de baterías, y la esperanza es que en poco tiempo el costo del almacenamiento de energía de la batería pueda competir con el costo de la gasolina u otros combustibles fósiles.

Cómo están cambiando Tesla y el mercado de vehículos eléctricos

El mercado de vehículos eléctricos está cambiando rápidamente, con Tesla entre los que lideran el camino.

A mediados de 2020, el precio de etiqueta promedio de un vehículo eléctrico era $ 19,000 más alto que el promedio de un automóvil a gasolina.La producción a pequeña escala simplemente cuesta más.

Pero la brecha comienza a cerrarse. El Tesla Model 3 2021 comienza en $ 37,900, mientras que el precio base del Model S es de $ 69,420 y el Model X es de $ 79,900.

Esto refleja la afirmación inicial de Musk de que su compañía tuvo que comenzar con una oferta de lujo para establecerse antes de aumentar para incluir modelos (relativamente) más asequibles.

En aras de la comparación, un Mini Cooper a gasolina comienza en aproximadamente $ 22,400, mientras que el modelo eléctrico comienza en $ 29,900. Si califica para el crédito fiscal de $ 7,500 para vehículos eléctricos, es prácticamente un lavado.

(El crédito fiscal federal de "hasta" $ 7,500 para vehículos eléctricos e híbridos puede ayudar a algunos compradores de vehículos eléctricos, pero este crédito se está eliminando modelo por modelo a medida que aumentan las ventas. Los compradores de Tesla ya no califican.Una sitio web del gobierno federal enumera los créditos por año, marca y modelo para vehículos eléctricos e híbridos).

La línea de fondo

Los autos Tesla son caros, pero eso no ha impedido que la gente haga fila para comprarlos. Una de las razones por las que el precio es tan alto es que, en este momento, la demanda supera a la oferta. La expansión de la capacidad de producción y la construcción de nuevas fábricas seguramente ayudarán a moderar los precios.

La otra razón principal del alto precio de etiqueta de los autos Tesla es el alto costo de los paquetes de baterías eléctricas que suministran energía a estos vehículos. Si bien el costo de la tecnología de baterías y su eficiencia energética ha mejorado en los últimos años, se necesita más investigación y desarrollo para crear un automóvil eléctrico verdaderamente asequible.