Las entregas de Boeing caen en abril pero aumentan desde hace un año

El fabricante de aviones The Boeing Company (licenciado en Letras) publicó datos el martes 11 de mayo, que muestran que sus entregas de aviones de abril cayeron en comparación con el mes anterior como cadena de suministro los enredos y los problemas laborales continúan provocando una ralentización en las entregas de clientes.

Él empresa, que recientemente anunció que es traslado de su sede social a Arlington, Virginia, desde Chicago, entregó 35 aviones en abril de 2022, menos que los 41 de marzo pero más que los 17 del mismo período del año anterior. Mientras tanto, los pedidos brutos de Boeing para abril cayeron a 46 desde los 53 de marzo.

En los primeros cuatro meses del año, Boeing ha entregado 130 aviones, mientras que su rival francés Airbus SE (EADSF) ha entregado 188 aviones durante el mismo período. A pesar de que los niveles de tráfico de pasajeros se normalizaron después del punto álgido de la pandemia, los fabricantes de aviones enfrentan vientos en contra continuos debido a las continuas interrupciones en la cadena de suministro y conflictos laborales.

"Tanto Airbus como Boeing están experimentando desafíos crecientes para entregar aviones a tiempo, principalmente debido a problemas laborales y de la cadena de suministro", dijo Air Lease Corporation (Alabama) El CEO John Plueger durante la llamada de ganancias de la compañía la semana pasada.

Desglose de entrega

A lo largo de abril, Boeing entregó 28 de sus aviones insignia 737 MAX, junto con tres 777, dos 767, un modelo 737 más antiguo y un avión de carga 747. De los traspasos notables, la aerolínea económica irlandesa Ryanair Holdings plc (RYAOF) recibió cinco jets MAX, Air Lease recibió cuatro jets MAX, mientras que la aerolínea de bajo costo Southwest Airlines Co. (LUV) tomó posesión de tres MAX. El gigante de entrega de paquetes y logística United Parcel Service, Inc. (UPS) recibió el carguero 747.

Las entregas del 787 Dreamliner aún están en pausa

Boeing no ha entregado ninguno de sus populares aviones 787 Dreamliner desde mayo de 2021 después de que los reguladores expresaran su preocupación por varios problemas de fabricación. Sin embargo, la publicación de aviación vuelo simple informó en abril que Boeing les dijo en voz baja a clientes y proveedores que espera reanudar las entregas de Dreamliner en la segunda mitad de 2022. Wall Street es aún más optimista, con analistas que proyectan que 11 de los 787 jets llegarán a los clientes este trimestre.

El revés de Dreamliner ha sido parcialmente compensado por el crecimiento de Boeing negocio de carga. Desde que comenzó la pandemia, la compañía ha visto 22 de sus líneas totales convertir aviones de pasajeros en aviones de carga, frente a 12 en los años previos a la crisis de salud de COVID-19. Además, la aerolínea nacional de Qatar, Qatar Airways Company Q.C.S.C. se inscribió en enero para 50 de los aviones de doble pasillo más nuevos de Boeing, el 777X (versión de carga), también conocido como 777-8F. Más recientemente, la aerolínea alemana Deutsche Lufthansa AG (DLAKF) dijo que compraría siete de los aviones.

acciones de Boeing, que es una Promedio Industrial Dow Jones (DJIA) componente, ha disminuido un 34% desde el comienzo del año y casi un 43% en los últimos 12 meses a medida que la empresa navega para salir de varios años tumultuosos de desafíos.

Divulgación: el autor no ocupaba posiciones en los valores antes mencionados en el momento de la publicación.