Las acciones de transporte podrían probar los mínimos de 2018
los Promedio de transporte Dow Jones cayó casi un 14% en 2018, renunciando a todas las ganancias registradas desde el último día de negociación de 2014. El índice ha rebotado alrededor del 5% en lo que va de 2019, pero la tendencia alcista rota parece madura para Venta corta, aumentando las probabilidades de precios aún más bajos en los próximos meses. Los camioneros, las empresas de embalaje y las aerolíneas han influido por igual en la presión de venta, lo que indica que los temas de base amplia están moviendo estas acciones en lugar de las condiciones comerciales locales.
Los ferrocarriles podrían abrir el próximo capítulo de esta historia bajista cuando CSX Corporation (CSX) reporta ganancias del cuarto trimestre en el post-mercado del miércoles, seguido por Kansas City Southern (KSU) el viernes en la mañana. Este subgrupo parece más resistente que sus pares de transporte, pero eso es atribuible al líder de la industria Union Pacific Corporation (UNP) cotizando solo 12 puntos por debajo del máximo histórico de septiembre de 2018. Aun así, no es prudente esperar que ninguno de los ferrocarriles entre en nuevas tendencias alcistas mientras las guerras comerciales y el aumento de las tasas de interés dominen los titulares financieros.
los Fondo de índice promedio de transporte de iShares DJ (IYT) estalló por encima de 2014 resistencia en los $ 160 a fines de 2016 y cayó en un patrón lateral, pasando los próximos 11 meses probando nuevos apoyo. Despegó con un avance vertical en noviembre de 2017 y se estancó justo por encima de los $200 en enero de 2018 cuando la administración Trump amenazó aranceles en todo tipo de mercancías extranjeras que viajan a través de la red de transporte mundial.
La caída posterior encontró soporte en los $180 unas semanas más tarde, dando paso a un repunte irregular que alcanzó la resistencia en el máximo de enero en agosto. Se recuperó a un nuevo máximo en septiembre, pero se revirtió rápidamente, atrapando a los complacientes accionistas en un ruptura fallida. La recesión posterior rompió el soporte de febrero en diciembre, arrojando el fondo a un mínimo de dos años en los $150 antes del rebote de enero.
El repunte de 2019 ahora se está acercando a una fuerte resistencia en el nivel de ruptura, lo que aumenta las probabilidades de que las posiciones cortas agresivas los vendedores podrían recargar posiciones antes de la renovada presión de venta que podría alcanzar y potencialmente violar el diciembre bajo. Hay mucho en juego porque una avería traerá un 10 años línea de tendencia (líneas azules) en juego, marcando una oportunidad de compra histórica o el final del mercado alcista a largo plazo del sector.
Corporación CSX (CSX) se espera que informe ganancias por acción de 99 centavos en el cuarto trimestre ingresos de $ 3.12 mil millones en el confesionario del miércoles después de superar las estimaciones por un amplio margen y aumentar el año fiscal guía en octubre. Esa noticia alcista desencadenó un pequeño repunte, seguido de una caída vertical que llevó casi 10 puntos en menos de dos semanas. La acción rompió ese mínimo profundo al final del año, cayendo a un mínimo de siete meses.
El rebote de enero ha alcanzado un punto de resistencia en los mercados de 50 y 200 días estrechamente alineados. promedios móviles exponenciales (EMA), que se sitúan justo por encima del mínimo de octubre. Dada esta alineación bajista, los vendedores en corto redondearán los vagones antes de la publicación de ganancias, en busca de catalizadores bajistas que respalden nuevas entradas. Incluso un repunte rápido podría ser mortal en esta estructura de precios, con múltiples barreras generales que impiden el progreso.
La liquidación en diciembre no pudo llenar el abril de 2018 brecha entre $ 57 y $ 58,50, lo que marca un objetivo natural a la baja si los vendedores toman el control después de la noticia. El .382 retroceso el nivel de la tendencia alcista de 2016 a 2018 cerca de $ 55 parece un precio más favorable para comprar el chapuzón, con soporte estrechamente alineado en la parte superior del rango de cotización de 2017. En cualquier escenario, los toros restantes pueden tener que lidiar con un brutal mes mensual. estocástica ciclo de venta que no está ni cerca del sobrevendido nivel.
La línea de fondo
El Promedio de Transporte Dow Jones ha caído a un mínimo de dos años, pero mantendrá su estado de mercado alcista siempre que el precio del fondo IYT se mantenga por encima de una línea de tendencia de 10 años en los bajos $150. Los componentes del sector están luchando con patrones bajistas similares, golpeados por los vientos en contra de las guerras comerciales y el aumento de las tasas de interés.
Divulgación: el autor no ocupaba posiciones en los valores antes mencionados en el momento de la publicación.