Tesla (TSLA) se acerca a vender sus autos en India

El fabricante de automóviles eléctricos Tesla, Inc. (TSLA) podría decir Namasté pronto a la India. El Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras del país probó cuatro modelos de Tesla y los certificó como aptos para circular. "Las pruebas aseguran que el vehículo cumpla con los requisitos del mercado indio en términos de emisiones, seguridad y aptitud para circular", declaró el ministerio en su sitio web. Según una cuenta de Twitter de un fanático de Tesla, los modelos probados son probablemente variantes del Modelo 3 y el Modelo Y, los autos económicos de la compañía.

Tesla completó sus trámites de registro en India el pasado mes de enero. Tesla Motors India and Energy Private Limited es una oficina de TI e I+D con sede en Bangalore.

Un mercado grande pero desafiante para los vehículos eléctricos

India representa tanto una oportunidad como un desafío para Tesla. Con la segunda población más grande del mundo, el país fue el quinto mercado más grande para la venta de automóviles en el mundo en 2020. El pronóstico para los vehículos eléctricos (EV) en el país es brillante. Según la investigación, el mercado de vehículos eléctricos de la India crecerá a una tasa estimada del 44% anual y tendrá un valor de $ 47 mil millones para 2026. Actualmente, solo un puñado de fabricantes locales fabrican vehículos eléctricos en India. No tienen el reconocimiento de marca ni la experiencia de Tesla en la fabricación de dichos vehículos.

A pesar de estas ventajas y su ventaja en la industria, Tesla no tendrá un camino fácil en India. Las ventas de vehículos de pasajeros están estancadas en segunda marcha, detrás de los vehículos de dos ruedas, en India. Según la consultora KPMG, los vehículos eléctricos de propiedad privada constituirán entre el 10% y el 20% de el mercado general, mientras que los vehículos eléctricos comerciales representarán del 20 % al 30 % del mercado general Cuota.

Los precios de las pegatinas son otro problema. Los fabricantes de automóviles indios fueron pioneros en los automóviles de bajo costo y dominan las cifras de ventas de automóviles. A Tesla le resultará difícil vender un automóvil premium que cueste más de $ 70,000 en un país con un ingreso per cápita de $ 1,947.

El mercado actual de vehículos eléctricos en el país es minúsculo y representa solo el 1% de las ventas totales de automóviles. Varios factores han contribuido a las pésimas cifras de venta de vehículos eléctricos. La ausencia de suficiente infraestructura de carga eléctrica es una. La disponibilidad de opciones de financiación para los fabricantes de vehículos eléctricos es otra.

Empinado extirpar Los aranceles sobre automóviles grandes y los aranceles de importación prohibitivos de hasta el 100% para automóviles con un precio superior a $ 40,000 dificultan aún más el campo de juego para Tesla. El auto más barato de Tesla, Model 3, cuesta $39,900 en los Estados Unidos. Su precio casi se duplicará en India con los aranceles de importación asociados, lo que lo dejará fuera del alcance de la abrumadora mayoría de los indios y reducirá severamente el mercado de los vehículos de Tesla.

Importaciones, luego fabricación

En el pasado, el CEO de Tesla, Elon Musk, dijo que es "muy probable" que la compañía establezca una base de fabricación en India. Sin embargo, al igual que hizo en China, la empresa podría iniciar su incursión en el mercado del país del sur de Asia con importaciones. Musk ya se ha quejado de los aranceles de importación de India en Twitter y aboga por un régimen de aranceles separado para los vehículos eléctricos.

Mientras tanto, el gobierno indio prometió realizar cambios en sus regulaciones y estructuras de obligaciones si Tesla trabaja con proveedores locales. El ministro de transporte del país, Nitin Gadkari, dijo a Reuters en marzo que el gobierno está preparado para ofrecer concesiones. “El gobierno se asegurará de que los costos de producción de Tesla sean los más bajos en comparación con el mundo, incluso con China, cuando comiencen a fabricar automóviles en India. Eso lo aseguramos”, dijo.

La Gigafábrica de Tesla en Shanghai comenzó a operar a fines de 2019 y se le atribuye la reducción de los costos generales de producción de los vehículos Tesla en China.