Vista previa del informe de ganancias del tercer trimestre del año fiscal 2022 de Delta Air Lines: qué buscar
Conclusiones clave
- Los analistas estiman un BPA ajustado de $1.53 vs. $0.30 en el tercer trimestre del año fiscal 2021.
- Se espera que el factor de carga aumente considerablemente interanual hasta su nivel más alto en tres años.
- Se espera que los ingresos estén en su nivel más alto en al menos cuatro años.
Delta Air Lines Inc. (DAL), la aerolínea más grande del mundo antes de que la pandemia paralizara los viajes globales, se espera que diga que las ganancias se quintuplicaron en el tercer trimestre ya que su factor de ocupación alcanzó un máximo de tres años.
Delta probablemente dirá a principios de octubre. 13 que se ajustaron ganancias por acción (EPS), excluyendo ciertos artículos, saltó a $ 1.43 desde $ 0.30 en el mismo período hace un año, según las estimaciones de consenso proporcionadas por Visible Alpha. Sería la cuarta ganancia en cinco trimestres después de una serie de pérdidas, ya que los ingresos aumentan un 54% a $14.1 mil millones y su factor de carga, una métrica clave utilizada por las aerolíneas para medir qué porcentaje de asientos están ocupados por pasajeros pagados, aumenta a 87.7%.
Es probable que los resultados destaquen la recuperación de la industria mundial de la pandemia de COVID-19 a medida que disminuyen las restricciones de viaje, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo. Las compañías aéreas perdieron 137 700 millones de dólares en 2020 y 42 100 millones de dólares en 2021.
Por supuesto, Delta y sus rivales aún enfrentan desafíos, incluida la aceleración de la inflación que elevó los precios de los boletos y amenaza con frenar la demanda de viajes. Mientras tanto, los precios más altos del combustible se suman a los costos de Delta. Sus acciones cayeron un 33% en el último año sobre una base de rendimiento total, en comparación con una caída del 17% en el S&P 500.
Historial de ganancias de Delta Air Lines
Delta registró un EPS ajustado de $2,32 en el tercer trimestre del año fiscal 2019 antes de reportar seis pérdidas trimestrales consecutivas a partir del primer trimestre del año fiscal 2020, incluida una pérdida de $3,30 en el tercer trimestre del año fiscal 2020. Volvió a generar ganancias en el 3T 2021.
Los ingresos comenzaron a recuperarse después de disminuir durante cinco trimestres hasta el primer trimestre del año fiscal 2021. Casi se duplicó a $ 13.8 mil millones en el segundo trimestre de 2022, superando los niveles previos a la pandemia. Para el tercer trimestre, los analistas esperan un desempeño aún más fuerte, estimando los ingresos más altos en cuatro años.
| Estadísticas clave delta | |||
|---|---|---|---|
| Estimación para el tercer trimestre del año fiscal 2022 | 3er trimestre del año fiscal 2021 | Q3 año fiscal 2020 | |
| Ganancias ajustadas por acción ($) | 1.53 | 0.30 | -3.30 |
| Ingresos ($B) | 14.1 | 9.2 | 3.1 |
| Factor de carga (%) | 87.7 | 79.6 | 40.8 |
Fuente: alfa visible
La métrica clave
Los factores de ocupación son métricas clave porque el costo de enviar un avión al vuelo es relativamente el mismo ya sea que haya 50 o 100 pasajeros que pagan a bordo. Eso le da a las aerolíneas un incentivo para llenar tantos asientos como sea posible. Los factores de carga más altos significan que los costos fijos de una aerolínea se distribuyen entre una mayor cantidad de pasajeros, lo que hace que la aerolínea sea más rentable.
El factor de carga anual de Delta osciló entre el 84,6 % y el 86,4 % durante los cinco años entre 2015 y 2019, cayendo al 54,7 % en 2020 y subiendo hasta el 69,3 % en 2021. Los analistas esperan que siga aumentando este año, reforzando su recuperación de la pandemia.
