Boeing 737 on piisavalt ohutu, ütleb ELi regulaator

Euroopa Liidu reguleerivad asutused on valmis laskma Boeingi maandatud lennukitel 737 Max enne aasta lõppu blokis uuesti kasutusele võtta. "Meie analüüs näitab, et see on ohutu ja saavutatud ohutustase on meie jaoks piisavalt kõrge," ütles ta Patrick Ky, Euroopa Liidu lennuohutusameti tegevdirektor intervjuus ajalehele Bloomberg. "Boeinguga arutasime asjaolu, et kolmanda anduriga võiksime jõuda veelgi kõrgemale ohutustasemele."

Katselennud viidi läbi eelmisel kuul ja EASA vaatab nüüd eelnõu eel dokumendid läbi Lennukõlblikkusdirektiivi, mille ta kavatseb välja anda järgmisel kuul vastavalt Ky -le. Sellele järgneb neli nädalat avalikud kommentaarid. Uus mainitud Ky andur ei ole veel 20–24 kuud valmis, nii et see paigaldatakse lennukitele ja see on nõue suurema 737 Max 10 mudeli jaoks, kui see debüteerib 2022. aastal.

See roheline tuli 737 Maxi suuruselt teiselt turult tõstab Boeingu aktsiaid turueelses kauplemises kõrgemale. Tulevikus on suur küsimus, kas reisijad on valmis pardale ronima. 737 Max on olnud lennundusajaloo üks suurimaid katastroofe. Lennukite vigase tarkvara tõttu hukkus 2018. ja 2019. aastal kahe lennuõnnetuse tagajärjel üle 300 inimese ning Boeing ja USA lennuettevõtjaid on hooletuse tõttu räsitud. Tegevjuht Dennis Muilenburg astus eelmise aasta lõpus toimunud ebaõnnestumise tõttu tagasi. Boeing eemaldas 2020. aastal oma mahajäämusest üle 1000 737 Maxi lennuki kas otseste tühistamiste või kahtlase maksega ASC 606 raamatupidamisreegli tõttu.

Ühinenud ettevõte, mis tegeleb ka 787 Dreamlineri tootmisprobleemide ja pandeemia tõttu alanenud nõudlusega, tarnis septembris vaid 11 lennukit, võrreldes Prantsuse rivaali Airbusi 57 lennukiga. Need kaks ettevõtet on ka WTO kaubandusvaidluse keskmes USA ja Euroopa Liidu vahel.