Tesla tegevjuht osaleb ettevõtte järgmisel tulukõnele

Juulis Tesla, Inc. (TSLA) Tegevjuht Elon Musk ütles, et ta ei osale tulevikus tulukõned ettevõtte jaoks. Tundub, et ta on meelt muutnud.

Tegevjuht, kes liigutab turgusid oma sotsiaalmeedias väljaütlemistega, säutsus, et osaleb elektriautode tootja järgmisel sissetulekukõnel jaanuari lõpus. Tema säuts oli vastuseks küsimusele Cybertrucki värskenduste kohta. Viidates 2021. aastale "tarneahela õudusunenäoks", ütles Musk, et esitab järgmisel tulukõne ajal "uuendatud tooteplaani".

Sarnaselt teistele autotootjatele on ka Tesla tootmisliini tabanud mitmed kitsaskohad alates kiibipuudusest kuni kõrgete kulude ja tootmiseks vajalike toorainete kättesaamatuseni. Kuigi ettevõte on teiste autotootjatega võrreldes suutnud defitsiidiga paremini toime tulla, on mitmete uute toodete tarnetega siiski graafikust maas. Cybertrucki väljalase oli kavandatud 2021. aasta lõpus, kuid see on tehtud

lükatakse 2022. aastasse. Tesla Roadsteri teise põlvkonna tarned, mis tekitasid laineid selle esimese versiooni turule toomisel 2008. aastal, on jõudnud lükatakse 2023. aastasse.

Hea uudis Tesla Bullsi jaoks?

Kuid mõnede arvates võib Muski ilmumine tulukõnele olla ettevõtte heade uudiste kuulutaja 2021. aasta neljanda kvartali rekorditarnete näol. Või võib see sobida ka väljakuulutamisega taskukohasest 25 000 dollari suurusest mudelist - Muski kaua otsitud unistus. Mõlemad uudised võivad märkimisväärselt liigutada Tesla aktsiate nõela, mis on pandeemia ajal juba täisgaasile häälestunud.

Arvestades autofirma eelmise aasta tulemusi, on analüütikute prognoosid elektriautode tootja tarnete kohta neljandas kvartalis optimistlikud. Näiteks isegi märkimisväärne Tesla karu Gordon Johnson on prognoosinud 280 000 tarnimist – see on rekordarv ja suurem kui üldise konsensuse hinnangul ligikaudu 260 000. Ettevõtte Gigafactory Shanghais on saada ekspordikeskuseks Euroopasse tarnitavatele sõidukitele. Siiski avastati uus COVID variant koos püsivate tarneahela probleemide ja hilinenud transiidiaegadega võivad Tesla plaanid siiski rikkuda.

Tarnekulud, mitte numbrid

Eelmisel nädalal saatis Musk töötajatele vihje tulevasele e-kirjale, milles palus neil keskenduda tarnekulude vähendamisele selle asemel, et kiirendada neid kord kvartalis eesmärgid. "Ajalooliselt on juhtunud see, et me kiirustame kvartali lõpus hullumeelselt, et tarneid maksimeerida, kuid siis langevad tarned järgmise kvartali esimestel nädalatel tohutult," kirjutas ta. "Tegelikult, kui vaadata kuue kuu jooksul, siis me ei tarninud ühtegi lisaautot, kuid meil on kulutasime palju raha ja põletasime end läbi, et kiirendada tarneid mõlema viimase kahe nädala jooksul veerand."

Musk ütles, et ettevõte seisis detsembri viimasel nädalal endiselt silmitsi "suure tarnelainega". Enamik neist tarnetest tehakse ettevõtte Hiina tehasest, kuna selle uutes tehastes Berliinis ja Austinis ei ole veel suures mahus tootmist. Muski sõnul tähendab see "...tähendab Hiinast Euroopasse suunduvatel paatidel ja veoautodel [ja/või] raudteel Californiast igale rannikule palju autosid, mis saabuvad hilja kvartalis, kuid see on siiski õige aeg hakata laine suurust vähendama ühtlasema ja tõhusama tempo kasuks. tarned."