Kes on Daimleri / Mercedese (DAI) peamised tarnijad?
Daimler AG on üks edukamaid rahvusvaheline autoettevõtted kogu maailmas. Daimler-Benzi esialgne partnerlus loodi 1924. aastal ja asub täna Saksamaal Baden-Württembergi Stuttgartis.Aasta seisuga on ettevõte kogumüügi järgi järjestatud kümnenda suurima autotootjana maailmas ja pälvis suurima veoautotootja esikoha.Bussitootmine on Daimleri oluline osa, pakkudes ettevõttele märkimisväärset tulu. Daimleril on eraldi finantsdivisjon, mis pakub finantseerimine, liisingja laevastiku teenused.
Daimler AG ja peamised tarnijad
Daimler AG omab või omab rahalisi huve mitmes auto-, veoauto-, bussi- ja mootorrataste divisjonis väljaspool oma peakontorit bränd, Mercedes-Benz. Nende teiste kaubamärkide hulgas on Freightliner, Smart Automobile, Thomas Built Buses, Western Star, Setra, Mitsubishi Fuso, MV Agusta, Denza, Beijing Automotive Group ja Renault-Nissan Alliance.
Võtmekohad
- Daimler AG on Saksa autotootja ja tuntud oma Mercedes-Benzi kaubamärgi poolest.
- Ettevõte toodab ka veokeid, mootorrattaid ja busse.
- Daimler on keskendunud müügipingutustele areneva majandusega riikidele nagu India, Venemaa, Hiina ja Brasiilia.
- Daimler AG peamised tarnijad on Thyssenkrupp, Eagle Ottawa, Inteva Products, Carcoustics ja Nema.
- Hiljutised jõupingutused on suunatud ettevõtte tulevikku suunamisele, investeerides uude tehnoloogiasse, näiteks sõidukite juhtmeta laadimisse.
Nagu teisedki autotootjad, on Daimler keskendunud mõningatele jõupingutustele müügile areneva turumajandusega riikides, eriti BRIC riikides (Brasiilia, Venemaa, India ja Hiina). Ettevõttel on olnud märkimisväärne edu Daimler Trucks'i divisjoni loomisel, mis on India, Türgi ja Indoneesia suurim üle 6 -tonnise täismassiga veokite tootja.
Kuulub Daimler AG bussifirma Freightliner divisjoni, Thomas Built Buses, 1998. aasta Daimler omandamine Ameerika Ühendriikides, on üks suurimaid koolibusside tootjaid maailmas.Daimler tundis lühidalt olulist huvi Tesla kuid müüs oma osaluse ettevõttes 2014. aastal.
Daimleril ja selle Mercedes-Benzi divisjonil on üle 100 tarnija võrgustik. Nende peamiste tarnijate hulka kuuluvad Thyssenkrupp, Eagle Ottawa, Inteva Products, Carcoustics, Nemak, Johnson Electric ja ZF Lenksysteme. Allpool on toodud mõned peamised autoosade tarnijad koos osadega, mida igaüks tarnib Daimlerile ja eriti selle esmasele kaubamärgile Mercedes-Benz:
• ThyssenKrupp: amortisaatorid ja vedrustuse komponendid;
• Eagle Ottawa: nahkistmete interjöörid;
• Inteva tooted: katuseluugid;
• Karustika: kapoti ja kriipsu heliisolatsioonikomponendid;
• Nemak: silindripead;
• Johnson Electric: HVAC ajamid;
• ZF Lenksysteme: elektroonilised roolivõimendi süsteemid;
• Harman Kardon: teabe- ja meelelahutusmoodulid;
• NSK: esitelje rattalaagrid;
• Lydall Gerhardi: gaasipaagi kuumakilbid;
• ZF Friedrichshafen: teljesüsteemid; ja
• Filtran: automaatkäigukasti filtrisüsteemid.
Daimler AG tulevik
Mercedes-Benzi on juba ammu tunnustatud oma tehnilise tipptaseme poolest ja Daimler on seotud paljude teistega strateegilised ühisettevõtted säilitada oma positsioon autotööstuse täpsuse ja tehnoloogia esirinnas. Aastal teatas ettevõte partnerlusest Qualcommiga (QCOM), mille eesmärk on arendada kõrgtehnoloogilisi funktsioone, millest peaks saama autode standardvarustus. Partnerlus on esialgu keskendunud 3G-ja 4G-ühenduvuse autos kasutatava tehnoloogia täiustamisele ning mobiiltelefonide ja tahvelarvutite juhtmeta laadimisele autos.
Tulevikus loodavad ettevõtted töötada traadita sõidukite laadimistehnoloogia täiustamiseks võimaldada elektriautode juhtidel laadida akusid ilma laadimisjaamade või seina külge ühendamata kastid. Mercedes loodab olla esimene autotootja, kes on oma sõiduautodesse ja kaubikutesse sellise tehnoloogia kasutusele võtnud.
Ettevõte on sõlminud sarnase partnerluse Hiina tehnoloogiaettevõttega Baidu arendada teabe- ja meelelahutusteenuseid pakkuvat autosisest tarkvara.2019. aastal ütles Daimler AG, et lõpetab oma „sisepõlemismootorite arendamise algatused osana jõupingutustest võtta elektrisõidukeid omaks“.
